学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

高级轿车点火线圈工艺与设备质量控制的研究

作　者: 冯梅琳
导　师: 温何
学　校: 西安理工大学
专　业: 机械电子工程
关键词: 点火线圈灌封工艺单神经元自适应控制专家智能控制性能测试
分类号: U466
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 212次
引　用: 2次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着国内汽车电子工业的迅猛发展及环保政策的目趋严格,电子点火系统各部件及相互匹配有了更高的要求。点火线圈作为汽车电子点火系统的重要部件,其性能直接关系到汽车的工况,因此保证点火线圈的绝缘强度是提高产品质量、增强其可靠性和延长寿命的关键,这也是保证和提高我国汽车大规模生产产品质量的关键零部件技术之一。本课题是结合实际灌封项目,主要围绕点火线圈的质量控制来进行其相关技术的研究。本文首先从汽车点火线圈的灌封工艺入手,主要对点火线圈绝缘处理过程中的质量缺陷进行分析,着重对其开裂现象进行了详尽地研究,建立了点火线圈的内应力模型,分析了开裂的原因,提出了防止开裂的有效措施。主要从灌封料的选择和灌封工艺主要参数的确定两个方面进行分析,旨在防止点火线圈开裂,保证产品的绝缘强度。为了提高灌封料的流动性以及保证灌封工艺的顺利进行,本文对影响点火线圈质量控制的主要工艺参数——温度进行有效地控制。本文以工业控制计算机作为控制平台,采用专家智能协调控制方案,将Bang-Bang控制、基于专家经验的单神经元自适应PID控制结合起来对系统温度进行精确控制。实践证明,这种专家智能控制和系统实际工作状况相结合具有良好的控制效果,并可推广应用到具有类似特征的控制系统中。

全文目录

1 绪论  9-12
  1．1 本课题研究的背景  9-10
  1．2 本课题研究的目的和意义  10-11
  1．3 本课题研究的主要内容  11-12
2 点火线圈的灌封工艺及其质量控制  12-29
  2．1 引言  12
  2．2 点火线圈灌封设备基本概况  12-17
    2．2．1 点火线圈灌封设备基本结构  12-14
    2．2．2 点火线圈的真空灌封工艺  14-17
  2．3 点火线圈质量控制的描述  17-23
    2．3．1 点火线圈易产生开裂的部位  18
    2．3．2 点火线圈局部开裂原因分析  18-23
  2．4 点火线圈质量控制的主要参数  23-28
    2．4．1 灌封料的要求及选择  24-25
    2．4．2 灌封工艺中几个主要参数的确定  25-28
  2．5 本章小结  28-29
3 点火线圈灌封中的温度控制系统研究  29-60
  3．1 引言  29
  3．2 专家智能协调温度控制策略  29-32
    3．2．1 温度控制系统分析  29-30
    3．2．2 温度控制方案的确定  30-32
  3．3 温度控制算法  32-42
    3．3．1 单神经元自适应控制算法  32-38
    3．3．2 基于专家系统的神经元控制  38-42
  3．4 温控系统的设计与实现  42-53
    3．4．1 温控系统硬件设计与实现  42-47
    3．4．2 温控系统软件设计与实现  47-51
    3．4．3 温控系统抗干扰措施  51-53
  3．5 温控系统仿真实验及结果分析  53-59
  3．6 本章小结  59-60
4 点火线圈性能测试实验  60-74
  4．1 引言  60
  4．2 汽车点火系统简述  60-63
  4．3 点火线圈性能测试方法及过程  63-69
    4．3．1 测试方法  63-65
    4．3．2 测试实验要求  65-66
    4．3．3 性能参数的测量  66-69
    4．3．4 点火线圈性能测试实验  69
  4．4 测试实验数据及结果分析  69-73
  4．5 本章小结  73-74
5 结论及展望  74-76
  5．1 结论  74-75
  5．2 展望  75-76
致谢  76-77
参考文献  77-80
发表论文与完成项目  80

高级轿车点火线圈工艺与设备质量控制的研究

内容摘要

全文目录

相似论文