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固体火箭发动机燃气舵热分析研究
作 者: 董晓芳
导 师: 张劲夫
学 校: 西北工业大学
专 业: 一般力学与力学基础
关键词: 燃气舵 流场分析 温度场 热应力 烧蚀
分类号: V435
类 型: 硕士论文
年 份: 2005年
下 载: 195次
引 用: 2次
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内容摘要
本文对固体火箭发动机燃气舵的工作环境进行了系统的研究,计算了燃气舵的流场环境、内部应力场以及热烧蚀情况。 文中根据某型号固体火箭发动机燃气舵的实际工作情况,建立精确的几何模型,并根据其工作环境对计算模型进行了一定的简化。分别计算了在六种工况下,燃气舵周围三维流场的特性参数以及燃气舵表面的三维温度场分布;燃气舵在流场受到的各方向压力和粘性力;在此基础上计算了燃气舵内部热应力以及总合力;最后研究了燃气舵在工作时的体积烧蚀情况。 本文的研究表明:燃气舵内部的温度场和热应力场的分布受舵面温度影响较大,而燃气舵的表面温度分布、受力情况以及附近流场的流动参数又和流场来流方向、燃气舵偏转角度、燃气舵几何型面有很大的关系,所以对燃气舵的设计,首先应着重设计燃气舵的几何型面:从应力计算来看,由气动力产生的机械应力与热应力相比很小,可以忽略不计,热应力的最大发生点在燃气舵根部的B区域,而且整个根部的应力都明显的升高:燃气舵的温度极大区、高温带基本出现在A、B、C、D这四个区域内,而且从烧蚀计算结果来看,A区以及C区和D区之间这两块区域最容易产生烧蚀现象。
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全文目录
第一章 绪论 7-12 1.1 概述 7-8 1.2 本文研究方法与研究内容 8-12 第二章 流场计算 12-35 2.1 流场计算方法 12-16 2.1.1 三维Navier-Stocks方程 12-13 2.1.2 离散方法 13-15 2.1.2.1 迎风格式 13-14 2.1.2.2 时间项离散格式 14-15 2.1.2.3 湍流模型 15 2.1.3 边界条件处理 15-16 2.1.3.1 固体壁面边界条件 15-16 2.1.3.2 远场边界条件 16 2.2 计算分析 16-33 2.2.1 第一组工况结果 16-25 2.2.1.1 工况一结果 16-19 2.2.1.2 工况二结果 19-22 2.2.1.3 工况三结果 22-25 2.2.2 第二组工况结果 25-33 2.2.2.1 工况四结果 25-28 2.2.2.2 工况五结果 28-30 2.2.2.3 工况六结果 30-33 2.3 计算结论与建议 33-35 第三章 温度场及热应力的计算 35-54 3.1 计算方法 35-38 3.1.1 三维温度场微分方程 35-37 3.1.2 应力计算 37-38 3.1.3 边界条件处理 38 3.2 建立模型 38-40 3.2.1 有限元计算模型 38-40 3.2.2 材料的物理性能参数 40 3.2.3 计算工况 40 3.3 计算结果 40-52 3.3.1 第一组工况结果 40-46 3.3.1.1 工况一结果 40-42 3.3.1.2 工况二结果 42-44 3.3.1.3 工况三结果 44-46 3.3.2 第二组工况结果 46-52 3.3.2.1 工况四结果 46-48 3.3.2.2 工况五结果 48-50 3.3.2.3 工况六结果 50-52 3.4 结果分析 52-53 3.5 结论 53-54 第四章 烧蚀与热防护 54-63 4.1 C\C复合材料的烧蚀机理 54-55 4.2 本文建立的烧蚀模型与计算方法 55-57 4.3 烧蚀计算结果 57-62 4.3.1 第一组工况结果 57-59 4.3.1.1 工况一结果 57-58 4.3.1.2 工况二结果 58-59 4.3.1.3 工况三结果 59 4.3.2 第二组工况结果 59-62 4.3.2.1 工况四结果 59-60 4.3.2.2 工况五结果 60-61 4.3.2.3 工况六结果 61-62 4.4 结果分析 62-63 第五章 结论与展望 63-65 5.1 本文的研究结论 63 5.2 研究展望 63-65 参考文献 65-67 论文发表情况 67-68 致谢 68-69
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中图分类: > 航空、航天 > 航天(宇宙航行) > 推进系统(发动机、推进器) > 固体推进剂火箭发动机
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