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盾构隧道精密定位导向技术的研究

作　者: 郭沈凡
导　师: 黄腾；黄张裕
学　校: 河海大学
专　业: 大地测量学与测量工程
关键词: 盾构隧道贯通测量误差匹配自动导向系统
分类号: U452.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 449次
引　用: 6次
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内容摘要

本文以地铁盾构隧道为研究对象,通过对影响地铁盾构隧道贯通的各种因素分析,探讨了减小误差的处理方法,并从理论和实践两个方面对减小误差的处理方法进行了检验。通过建立盾构运行信息数据库,开发了盾构自动导向系统软件,将盾构运行过程直观形象地表现出来,实现了对盾构机掘进过程的信息化管理。完成的主要研究内容如下: (1)根据盾构法的施工特点及原理,对盾构隧道贯通误差的产生的原因、影响、大小以及各种影响因素互相之间的关系等方面进行分析,探讨了行之有效的减弱或消除的方法,并作了相关分析。 (2)结合南京地铁工程实际,分别对地面控制网、竖井联系测量、地下导线测量等提出了切实可行的施测方案,并对各方案的可操作性、可靠性等进行了细致研究。 (3)针对盾构隧道贯通的不同影响情况,对常用的误差影响分配方式作了改进,给出了不等影响分配方式下新的分配方案。在充分考虑施工单位现有设备的条件下,在满足精度要求下,经济、省力并能大大提高工作效率。 (4)为了在盾构机掘进过程中能直观、快速地反映和评价监测结果,实现自动化定位导向、控制和监测数据的信息化管理,开发了盾构自动导向程序,初步建立了盾构施工监测数据库,可以动态地以图表的形式直观地显示盾构行进的姿态信息。通过建立盾构隧道设计数据与实际推进过程中的施工参数间相互联系,将盾构实时运行情况和设计要求进行误差匹配,及时发现问题进行调整,做到了信息化施工。为管理人员提供了科学化、规范化的盾构施工管理手段;也为工程技术人员快速查询特定信息和分析、预测、评价盾构运行状况,从而做出决策提供了依据。

全文目录

第一章绪论  8-14
  1．1 我国地铁发展状况  8-9
  1．2 国内外研究现状  9-11
  1．3 本课题研究的意义  11-12
  1．4 主要研究内容和技术路线  12-14
第二章盾构施工技术与精密定位  14-24
  2．1 盾构法施工技术  14-16
  2．2 盾构法施工测量  16-19
  2．3 盾构隧道精密定向控制  19-23
  2．4 本章小结  23-24
第三章盾构隧道测量控制技术  24-41
  3．1 地面测量控制网  24-25
  3．2 竖井联系测量  25-34
  3．3 地下导线测量  34-37
  3．4 地下导线测量的可靠性分析  37-40
  3．5 本章小结  40-41
第四章盾构隧道贯通误差分析  41-56
  4．1 隧道贯通误差  41-43
  4．2 贯通误差的估计方法  43-50
  4．3 贯通误差不同分配原则分析  50-54
  4．4 本章小结  54-56
第五章盾构自动导向系统软件开发  56-78
  5．1 盾构推进原理  56-57
  5．2 盾构定位方法  57-61
  5．3 盾构自动导向系统软件设计  61-67
  5．4 盾构自动导向系统软件功能介绍  67-76
  5．5 本章小结  76-78
第六章总结  78-80
参考文献  80-83
致谢  83

盾构隧道精密定位导向技术的研究

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