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关于水路货物运输合同若干问题之探讨

作　者: 刘虹
导　师: 於世成
学　校: 上海海运学院
专　业: 国际法学
关键词: 水路货物运输船期表严格责任制留置权无人提货
分类号: D996
类　型: 硕士论文
年　份: 2001年
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内容摘要

依据我国航运法律体系，水路货物运输分为国际海上货物运输和沿海、内河货物运输。前者主要受1993年开始实施的《海商法》的调整，规范我国港口与外国港口之间的国际海上货物运输，简称国际水路货物运输；后者受《民法通则》、《合同法》及交通部制定的《国内水路货物运输规则》等部门规章的调整，规范我国港口之间的水路货物运输，简称国内水路货物运输。本论文主要对水路货物运输合同中人们关注的几个问题进行了探讨。第一章是绪论部分。在介绍了《合同法》的立法背景后，分析了《合同法》与《海商法》的关系以及其对我国国内水路货物运输合同的影响，同时对新《两规》的主要特点做了介绍。第二章是关于船期表的法律性质。该章主要就船期表是要约的观点提出质疑，指出其法律性质应为要约邀请，并就此做了论述。第三章是关于归责原则。该章从归责原则的概念入手，分析了《合同法》确立的严格责任制，以及严格责任制对我国水路货物运输法的影响。第四章是关于海上货物留置权。笔者在对留置权的概念及一般法律特征进行阐述后，论述了海上货物留置权的几个主要问题，如对《海商法》第87条规定的“其货物”的理解，行使海上货物留置权应注意的问题等。第五章是关于无人提货的问题。该章在分析了无人提货的概念及性质后，阐述了承运人对无人提取货物的权利：凭单交付责任的免除权、对无人提取货物的留置权、处置权和对托运人的请求权；同时也阐述了承运人对无人提取货物的义务：对货方的通知义务和对无人提取货物的合理处置义务。第六章是关于国内水路货物运输的索赔期限。该章主要就1995年《水路货物运输规则》第90条规定的“180天索赔期限”的立法初衷和法律性质进行了分析，指出该期限并非除斥期间，应为诉讼时效；并就其与《海商法》规定的“一年”诉讼时效的冲突做了分析。围绕着水路货物运输合同的上述几个问题，笔者对目前存在的观点进行了评析，并提出了自己的见解，希望为我国水路货物运输法制的完善尽一份绵薄之力。

全文目录

引言  7-8
第一章绪论  8-13
  第一节《合同法》的立法背景  8-9
  第二节《合同法》与《海商法》的关系  9-10
  第三节《合同法》对我国国内水路货物运输合同的影响  10-13
    一、水路货物运输的立法状况  10-12
    二、新《两规》的主要特点  12-13
第二章关于船期表的法律性质  13-18
  第一节班轮运输的承、托运业务程序  13
  第二节对承、托运业务程序的法律分析  13-18
    一、《合同法》有关要约、承诺的规定  13-14
    二、船期表是要约邀请，托运单或订舱单是要约  14-16
    三、船公司的承诺  16
    四、提单是班轮运输合同的证明  16-18
第三章关于归责原则  18-22
  第一节归责原则的概念  18-19
  第二节《合同法》确定的归责原则  19-20
  第三节严格责任制对我国水路货物运输法的影响  20-22
第四章关于海上货物留置权  22-30
  第一节留置权的概念及一般法律特征  22-26
  第二节海上货物留置权的几个主要问题  26-30
    一、《海商法》关于海上货物留置权之规定  26-27
    二、《国内水路货物运输规则》关于留置权的规定  27-28
    三、行使海上货物留置权应注意的几个问题  28-30
第五章关于无人提货的问题  30-42
  第一节无人提货的概念及性质  30-33
    一、无人提货的概念  30-32
    二、无人提货的性质  32-33
  第二节承运人对无人提取货物的权利  33-39
    一、承运人凭单交付责任的免除权  33-34
    二、承运人对无人提取货物的留置权  34-35
    三、承运人对无人提取货物的处置权  35-38
    四、承运人对托运人的请求权  38-39
  第三节承运人对无人提取货物的义务  39-42
    一、承运人对货方的通知义务  39-40
    二、承运人对无人提取货物的合理处置义务  40-42
第六章关于国内水路货物运输的索赔期限  42-48
  第一节 180天索赔期限的初衷  42-43
  第二节 180天索赔期限的法律性质  43-45
  第三节 180天索赔期限与《海商法》规定的诉讼时效  45-48
致谢  48-49
参考文献  49-50

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