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基于油气润滑的滑动轴承试验研究
作 者: 翁志远
导 师: 杨勇
学 校: 哈尔滨工程大学
专 业: 机械电子工程
关键词: 油气润滑 滑动轴承 电控系统 数据采集 Delphi
分类号: TH133.31
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
下 载: 141次
引 用: 3次
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内容摘要
近年来,随着科学技术的迅猛发展,工业的自动化程度越来越高,智能机械设备得到了广泛应用。随着世界各国工业将节约能源、走可持续发展道路作为根本目标的今天,要求我们在追求机械产品向着高速、重载、高自动化程度方向发展的同时,也必须注重产品的高效、节能、环保和使用寿命。油气润滑技术作为一种节能、环保的润滑方式正在逐步的得到广泛的应用。本课题主要的研究目的就是在现有研究理论的基础上,通过试验验证油气润滑技术在滑动轴承上应用的可行性。本文在原有设计滑动轴承试验台的基础上,设计了一套用于试验的滑动轴承试验装置。此装置除了主试验台以外,还由液压加载系统、油气润滑系统、油润滑系统、电控控制系统以及数据采集系统等组成。油气润滑系统采用西门子LOGO!控制器实现自动控制,供油量与供气量可调;电控系统用于控制三个电机的启停,为了实现整个试验装置的自动化;数字采集系统用于获得试验过程中温度、压力、扭矩的数据,其中包括传感器、数据采集卡的选择和上位机基于Delphi的界面编程。此外,在摩擦磨损试验机上进行了油气润滑方式与油润滑方式对于滑动摩擦副润滑效果的对比试验。通过在相同工况下,对比两种润滑方式下试件的温升、摩擦力矩及摩擦系数,来判断两种润滑方式的优劣。试验结果表明与油润滑方式相比,油气润滑方式下试件的温升要低。由此可以推断油气润滑技术用于滑动轴承上是可行的,并且润滑效果优于纯油润滑。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第1章 绪论 9-16 1.1 课题来源 9 1.2 选题的目的及意义 9-10 1.3 油气润滑技术的发展及发展现状 10-12 1.3.1 油气润滑技术的发展 10 1.3.2 油气润滑技术的国内外发展状况 10-12 1.4 油气润滑用于滑动轴承的可行性分析 12-13 1.5 总体方案 13-14 1.6 论文主要工作任务 14-16 第2章 油气润滑系统 16-30 2.1 油气润滑与系统 16-18 2.1.1 油气润滑原理 16 2.1.2 油气润滑系统的基本结构 16-18 2.2 油气润滑系统总体设计 18 2.3 关键部件结构及工作原理 18-22 2.3.1 供油及分配部分 18-20 2.3.2 供气部分 20 2.3.3 油气混合部分 20-21 2.3.4 油气输送及分配部分 21-22 2.4 电控装置的设计 22-27 2.4.1 控制核心选型 22-23 2.4.2 电控装置控制硬件电路设计 23-24 2.4.3 电控装置软件设计 24-27 2.5 油气润滑系统调试 27-29 2.6 本章小结 29-30 第3章 滑动轴承润滑理论研究 30-37 3.1 滑动轴承油气润滑特性 30-34 3.1.1 研究现状 30 3.1.2 基于雷诺方程的理论模型 30-34 3.2 换热分析 34-36 3.2.1 轴承温升的研究 34-35 3.2.2 滑动轴承油润滑换热分析 35-36 3.2.3 滑动轴承油气润滑换热分析 36 3.3 本章小结 36-37 第4章 滑动轴承试验台控制系统设计 37-62 4.1 滑动轴承试验系统简介 37-40 4.1.1 滑动轴承试验系统组成 37 4.1.2 滑动轴承试验台结构 37-40 4.2 滑动轴承试验台电控柜的设计 40-46 4.2.1 电气控制电路的设计 41-43 4.2.2 电控柜设计 43-46 4.3 数据采集系统设计 46-61 4.3.1 数据采集系统总体设计方案 46-47 4.3.2 数据采集系统硬件设计 47-49 4.3.3 数据采集系统软件设计及使用 49-61 4.4 本章小结 61-62 第5章 试验研究 62-73 5.1 试验方案 62-66 5.1.1 试验装置及测试仪器 62-64 5.1.2 试验工况 64-65 5.1.3 温升理论计算 65-66 5.2 试验结果与分析 66-72 5.2.1 温升对比 66-69 5.2.2 摩擦力矩及摩擦系数对比 69-72 5.3 试验结论 72 5.4 本章小结 72-73 结论 73-74 参考文献 74-78 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 78-79 致谢 79
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中图分类: > 工业技术 > 机械、仪表工业 > 机械零件及传动装置 > 转动机件 > 轴承 > 滑动轴承
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