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空间交会接近段联合机动及燃料优化问题研究
作 者: 周婷
导 师: 高云峰
学 校: 清华大学
专 业: 航空宇航科学与技术
关键词: 交会对接 接近段 联合机动 最优控制
分类号: V526
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
交会对接技术是我国载人航天工程二期需要掌握的关键技术,而接近段轨道转移又是交会中一个重要环节。论文以空间交会接近段转移为背景,研究了接近段联合机动下的最优控制,分析了主要误差项对终点位置和速度精度的影响,并提出了在短时间内使C-W方程误差尽可能小的参数设计方法,这些研究可为工程中接近段转移轨迹的规划问题提供重要参考。主要研究成果如下:研究了接近段联合机动下的最优控制问题。(1)根据最优控制下有限推力的作用规律,制定了联合机动的具体策略:滑行-推进模式和滑行-推进-滑行-推进模式;针对不同的机动策略提出了相应的优化方法,对滑行-推进模式,可通过数值计算、结果比较直接得到燃料最优解;对滑行-推进-滑行-推进模式,可使用优化方法求解,为此,建立了相应的优化模型,采用了PSODE优化算法,通过数值计算得到了燃料最优解。(2)比较了双冲量机动、最优控制下小推力机动、滑行-推进模式和滑行-推进-滑行-推进模式四种机动方案下的燃料消耗等情况,小推力机动最省燃料,但轨迹视界角最大,滑行-推进-滑行-推进模式轨迹视界角最小;研究了滑行-推进-滑行-推进模式下,不同比冲比对燃料消耗的影响,结果表明比冲比越大,小推力机动燃料消耗少的优势越明显。研究了主要误差项对终点精度的影响。(1)建立了导航误差、控制误差和轨道模型误差仿真模型,并使用Monte-Carlo方法进行数值仿真,分析了误差项对终点位置和速度精度的影响,仿真结果表明Y向状态对误差项比较敏感,速度导航误差对终点平面内状态的影响比较大,小推力机动误差对终点平面内速度的影响比较大。(2)通过比较C-W、二体、J2、HPOP四种轨道模型下终点位置和速度可知,Y向状态对轨道模型比较敏感,J2项摄动对轨迹影响比较大,而且C-W模型的非线性误差、非零偏心率误差与摄动误差在接近段转移过程中会相互抵消一部分,减小了C-W模型的误差。(3)建立了修正C-W方程,引入了J2项摄动一阶项和引力二阶项;研究了在短时间内,使C-W方程误差尽可能小的参数设计方法;通过数值仿真算例,验证了参数设计方法的有效性。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-8 第1章 绪论 8-16 1.1 研究背景 8-11 1.1.1 交会对接技术 8-9 1.1.2 交会对接发展概况 9-11 1.2 研究现状 11-14 1.2.1 接近段介绍 11 1.2.2 小推力发动机介绍 11-12 1.2.3 动力学模型 12-13 1.2.4 不同机动方式下的最优交会问题研究 13-14 1.3 研究意义 14-15 1.4 本文工作 15-16 第2章 接近段动力学描述和轨道机动方式 16-27 2.1 引言 16 2.2 动力学模型 16-20 2.2.1 参考坐标系 16-17 2.2.2 相对轨道动力学 17-20 2.3 轨道机动方式 20-24 2.3.1 双冲量机动 20 2.3.2 最优控制下的有限推力机动 20-24 2.4 燃料消耗 24-26 2.4.1 冲量机动燃料消耗 24 2.4.2 连续推力燃料消耗 24-26 2.5 本章小结 26-27 第3章 联合机动下的最优控制 27-37 3.1 引言 27 3.2 机动策略 27-29 3.2.1 滑行-推进模式 27-29 3.2.2 滑行-推进-滑行-推进模式 29 3.3 优化模型 29-31 3.3.1 设计变量 30 3.3.2 约束条件 30-31 3.3.3 目标函数 31 3.4 优化算法 31 3.5 优化结果 31-32 3.6 结果分析 32-36 3.6.1 机动方案比较 32-35 3.6.2 不同比冲优化结果比较 35-36 3.7 本章小结 36-37 第4章 误差分析 37-54 4.1 引言 37 4.2 误差仿真模型及影响敏感度分析 37-47 4.2.1 导航误差 37-40 4.2.2 控制误差 40-43 4.2.3 轨道模型误差 43-46 4.2.4 综合误差 46-47 4.3 使C-W 方程误差尽可能小的参数设计方法 47-53 4.3.1 相对运动模型 47-49 4.3.2 参数设计方法 49-51 4.3.3 算例 51-53 4.4 本章小结 53-54 第5章 结论 54-56 5.1 研究总结 54 5.2 展望 54-56 参考文献 56-60 致谢 60-61 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 61
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中图分类: > 航空、航天 > 航天(宇宙航行) > 航天术 > 对接技术
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