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基于Petri网的列车控制系统建模分析与研究

作　者: 陈勇
导　师: 郭进
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 铁路信号列车运行控制 Petri网
分类号: U284.48
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
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内容摘要

安全和效率是铁路运输生产永恒的主题。列车控制系统就是实现这一主题的最关键一环,也是高速铁路发展中最重要的系统之一。因此,加强对列车控制系统的研究,对于提高铁路的现代化水平有着至关重要的作用。本文详细讨论了列车控制系统的结构、功能,对各种控车模式进行了分析和研究,并本着学习和借鉴发达国家列车控制系统的目的,对日本及欧洲国家的列车控制系统进行了研究,从而有助于开发和研制符合我国国情和路况的列车控制系统。对系统进行建模和分析,是系统研究与设计中十分重要的途径。由于Petri网具有控制流式的结构,简洁、直观,使系统设计者、开发者更易于对实际问题的分析和模型化,而且以其较强的数学基础,能分析系统软、硬件众多方面的特性,故本文采用Petri网对列车控制系统进行了建模,并对其可达性、安全性和有界性进行了分析。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
第1章绪论  7-12
  1.1 列车控制系统概述  7-9
    1.1.1 高速铁路采用先进列控系统的必要性  7-8
    1.1.2 中国列车控制系统（CTCS）的分类  8-9
  1.2 国内外列控系统的发展概况  9-10
    1.2.1 国外列控系统的发展概况  9
    1.2.2 我国列控系统的发展概况  9-10
  1.3 选题的意义及研究内容  10-12
    1.3.1 论文研究的意义  10-11
    1.3.2 论文研究的内容  11-12
第2章 PETRI 网理论与建模分析方法  12-18
  2.1 PETRI 网建模与分析的优越性  12-13
  2.2 PETRI 网理论  13-15
    2.2.1 Petri 网的基本概念  13-14
    2.2.2 Petri 网的运算规则  14
    2.2.3 Petri 网的性能  14-15
  2.3 PETRI 网系统的建模与分析方法  15-18
第3章列车控制系统的工作原理及工作过程  18-36
  3.1 列车控制系统的组成及主要功能  18-24
    3.1.1 列控系统的结构  18-20
    3.1.2 列控系统的速度控制模式  20-24
  3.2 发达国家列控系统研究  24-36
    3.2.1 日本新干线的ATC 系统  25-30
    3.2.2 德国的列车控制系统  30-31
    3.2.3 法国的列车控制系统  31-36
第4章基于PETRI 网的列控系统建模与分析  36-56
  4.1 列控系统需求分析  36-43
    4.1.1 CTCS2—200 车载工作模式  36-38
    4.1.2 CTCS2—200 速度监控模式  38-43
  4.2 基于PETRI 网的列控系统建模与分析  43-55
    4.2.1 列控系统总体Petri 网模型及性能分析  43-47
    4.2.2 列车区间运行Petri 网模型及性能分析  47-50
    4.2.3 列车站间运行Petri 网模型及性能分析  50-53
    4.2.4 列车出站的Petri 网模型及性能分析  53-55
  4.3 本章小结  55-56
结论  56-58
致谢  58-59
参考文献  59-63
攻读硕士学位期发表的学术论文  63

基于Petri网的列车控制系统建模分析与研究

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