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MAC改性沥青SMA在高等级公路罩面中的应用研究

作　者: 李媛媛
导　师: 毕卫国；单景松
学　校: 山东科技大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: MAC改性沥青SMA混合料 SMA配合比设计方法嵌挤骨架 SOC控制指标施工过程动态控制寿命周期费用不确定性分析
分类号: U416.217
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

本文基于国道205线庆云段MAC改性沥青SMA罩面工程案例,总结了MAC改性沥青SMA混合料的材料选择、功能特性以及SMA配合比设计方法。对不同的SMA混合料配合比设计方法进行比较分析,针对我国现行SMA配合比设计方法中存在的主要问题,研究了SMA嵌挤骨架形成的判断理论,结合现场试验提出了SOC控制指标,以此作为确定SMA最佳嵌挤骨架形成的重要标准。结合罩面工程实例,对SMA罩面工程施工过程中的实际问题进行分析研究,根据最新公路沥青路面施工技术规范对传统管理方法进行优化,采用统计质量控制原理,将SPC技术应用于罩面施工过程质量管理,形成SMA罩面施工动态管理及过程控制方法优化理论。以罩面压实度为例,建立施工过程质量管理动态控制图模型,即建立X-R(均值-极差)控制图模型,对样本段进行压实度指标(孔隙率)测试,通过过程能力分析和质量异常诊断,系统地分析压实度的影响因素并对其进行相应的调整,从而实现对施工质量的有效动态控制。将寿命周期费用分析(LCCA)理论应用于SMA罩面的综合效益分析,结合罩面后的路面使用性能和新建路面不同的特点,基于罩面后沥青路面使用性能衰变特性,应用道路经济学中的不确定分析理论,对其简化变形,建立罩面寿命周期费用分析模型,形成了一套比较科学合理的罩面综合效益评价体系。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-11
1 绪论  11-20
  1.1 课题的提出  11-13
  1.2 SMA沥青混合料的国内外研究现状  13-16
  1.3 MAC改性沥青SMA的国内外研究现状  16-17
  1.4 本文主要研究内容和思路  17-20
2 SMA的材料组成及特性分析  20-36
  2.1 SMA的形成机理  20-21
  2.2 SMA的材料选择  21-28
  2.3 MAC改性沥青性能研究  28-32
  2.4 MAC改性沥青SMA的功能特性  32-36
3、SMA沥青混合料设计方法优化  36-66
  3.1 沥青混合料设计方法  36-47
  3.2 SMA配合比设计方法  47-55
  3.3 我国现行SMA设计方法中存在的问题  55-57
  3.4 SMA嵌挤骨架形成判断方法优化  57-65
  3.5 本章小结  65-66
4 MAC改性沥青SMA罩面施工质量动态控制  66-78
  4.1 质量管理与过程控制概述  66-68
  4.2 罩面施工质量控制方法优化  68-69
  4.3 SMA沥青罩面施工质量控制图模型  69-76
  4.4 本章小结  76-78
5 MAC改性沥青SMA在205国道罩面中的应用  78-90
  5.1 工程概况  78-79
  5.2 罩面层设计  79-80
  5.3 SMA材料的选择  80-81
  5.4 目标配合比设计  81-86
  5.5 生产配合比设计  86-87
  5.6 试验段检测分析  87-89
  5.7 本章小结  89-90
6 综合效益评价  90-98
  6.1 罩面寿命周期费用分析模型  90-96
  6.2 SMA罩面效益分析  96-97
  6.3 本章小结  97-98
7 主要研究成果和进一步工作展望  98-101
  7.1 主要研究成果  98-99
  7.2 不足与展望  99-101
致谢  101-102
攻读硕士期间主要成果  102-103
参考文献  103-107

MAC改性沥青SMA在高等级公路罩面中的应用研究

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