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天津中心渔港海域直立式隔埝设计与优化
作 者: 张冠群
导 师: 别社安;孙家明
学 校: 天津大学
专 业: 水利工程
关键词: 钢筋混凝土板桩 直立式隔埝 天津中心渔港
分类号: U658.6
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
近几年来,随着中国经济重心的不断北移,环渤海地区已经逐渐成为带动我国经济增长的重要区域。滨海新区作为环渤海地区的中心,是我国对外开放的重要窗口和通道,战略地位极为重要。天津中心渔港地处滨海新区东北部,位于汉沽区大神堂与蔡家堡之间,此岸线为渔港、海水综合利用的发展预留岸线,主要发展大型渔港、电厂、海水淡化等。天津中心渔港建设符合天津市岸线利用规划,即将成为天津市以至环渤海地区最大的现代化海产品集散、加工中心。天津中心渔港工程作为天津市发展新型海洋经济的重要载体,已成为城市化的国家级重点项目。直立式隔埝工程为天津中心渔港项目的起步工程之一,也是整个综合性大型工程中的基础工程。设计方案最终采用预应力钢筋混凝土板桩结构符合选型合理、节约造价、方便施工、缩短工期的原则。理论计算与实际工程之间的差别是多方面的,尤其是在软土水利工程中,土、水压力的综合作用指标较难测试,计算方法存在着分歧。本文结合现有实际工程,介绍了工程区的设计资料,采用上海丰海港口工程计算软件进行了结构计算通过理论计算和实际监测分析,验证了设计采用的结构型式的安全可靠性及合理性。通过对理论计算与现场监测、施工结果的分析,验证了设计所采取的各种假设和参数的正确性,为改进设计、提高工程整体水平提供了依据。
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全文目录
中文摘要 3-4 ABSTRACT 4-9 第一章 绪论 9-12 1.1 问题的提出 9 1.2 钢筋混凝土板桩在水利工程中的应用与发展 9-11 1.3 研究内容 11-12 第二章 工程概况 12-21 2.1 地理位置 12 2.2 项目背景 12-14 2.3 项目建设必要性 14-19 2.3.1 天津海洋渔业可持续发展的需要 14-15 2.3.2 解决天津渔民减船和转产的需要 15 2.3.3 丰富滨海新区服务和辐射环渤海地区功能的需要 15-16 2.3.4 适应国家对渔港和休闲渔业基地发展战略方向的需要 16-17 2.3.5 满足天津市旅游业快速发展的需要 17-18 2.3.6 适应天津城市性质发展的需要 18-19 2.3.7 拉动天津经济发展的需要 19 2.4 建设用地现状 19-20 2.4.1 海岸资源现状 19-20 2.4.2 滩涂资源整治与利用开发 20 2.4.3 建设用地现状 20 2.5 建设规模 20-21 第三章 设计说明 21-31 3.1 设计条件 21-27 3.1.1 设计水位 21 3.1.2 波浪 21-22 3.1.3 工程地质条件 22-26 3.1.4 地震及液化分析 26 3.1.5 设计船型 26 3.1.6 荷载资料 26-27 3.2 设计结构介绍 27-31 3.2.1 高程确定 27 3.2.2 结构形式 27-28 3.2.3 材料参数 28-29 3.2.4 构件断面形式 29 3.2.5 结构断面形式 29-31 第四章 设计计算 31-59 4.1 作用效应组合 31-32 4.1.1 承载能力极限状态 31 4.1.2 正常使用极限状态 31-32 4.2 板桩墙计算 32-49 4.2.3 计算原则 32 4.2.4 摩擦角取值 32-33 4.2.5 踢脚稳定分项系数 33 4.2.6 板桩墙踢脚稳定计算 33-46 4.2.7 板桩墙作用效应组合值计算结果 46-48 4.2.8 板桩构件计算结果汇总 48-49 4.3 锚碇结构计算 49-54 4.3.1 压桩轴向压力设计值计算 50-51 4.3.2 拉桩轴向拉力设计值计算 51 4.3.3 桩基承载力计算 51-53 4.3.4 锚碇叉桩锚碇点水平位移计算 53-54 4.4 拉杆计算 54 4.5 整体稳定性验算 54-59 第五章 设计结构分析与优化 59-68 5.1 优化分析一:降低前沿标高 59 5.2 优化分析二:锚碇结构选择 59-65 5.2.1 比选方案——斜拉桩式板桩结构 60-65 5.2.2 推荐方案——锚碇叉桩结构 65 5.3 优化分析三:板桩侧弯分析 65-68 第六章 现场监测、施工与结论 68-73 6.1 现场监测 68-69 6.1.1 观测内容 68-69 6.1.2 监测结果 69 6.2 现场施工 69-71 6.2.1 主要工序施工方法 69-70 6.2.2 现场照片 70-71 6.3 结论 71-73 参考文献 73-75 致谢 75
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 港口工程 > 各种港湾和港口 > 渔港
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