学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

中小城市土地利用与交通规划协调发展研究

作　者: 王建辉
导　师: 温惠英；蔡云楠
学　校: 华南理工大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 土地利用城市交通协调发展交通模式土地利用模式
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 247次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

城市土地利用与交通规划之间存在着复杂的互动关系,从国内外研究和城市发展实践来看,只有两者之间真正的相互协调发展才能从根源上解决现代城市交通问题,实现土地资源的有效利用,最终决定城市是否能够可持续发展。本文着力点在分析现有国内外研究理论和实践的基础上,针对我国中小城市发展的特点,研究中小城市的土地利用和交通规划协调发展关系,提出两者协调发展的模式和策略,为中小城市交通规划制定、交通政策分析以及城市空间结构的调整提供基础。首先,通过对国内外城市交通与城市土地利用研究和实践的分析,为论文的研究寻找出突破口。第二,阐述城市交通与城市土地利用的基本概念,并对两者的互动影响进行分析,为论文的互动机理研究做好理论基础。第三、从城市土地利用和城市交通相互影响角度和城市土地利用模式与城市交通模式特点两方面入手进行研究。分析了不同交通方式对城市用地布局及密度的影响,同时对城市用地拓展模式和城市交通模式,以及对城市空间形式与处理交通问题的几种战略方式开展了研究。第四、分析提出了适宜中小城市土地利用与交通规划协调发展的策略,即以公共交通导向的城市土地利用发展策略,强调“公共交通+慢行”的交通模式和“高可达性、低交通需求”的土地利用模式。并提出在我国中小城市开展公共交通为导向的土地利用开发模式的必要性与发展建议。最后、通过对中山坦洲镇综合交通体系规划的研究,对中山坦洲镇的城市交通系统与土地利用进行了详细的分析,并提出了相应策略和建议。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-12
第一章绪论  12-19
  1.1 研究背景  12-13
  1.2 国内外研究情况  13-17
    1.2.1 国外研究现状  13-15
    1.2.2 国内研究现状  15-17
  1.3 研究内容及技术路线  17-19
    1.3.1 研究内容  17-18
    1.3.2 技术路线  18-19
第二章土地利用与城市交通  19-25
  2.1 土地利用与城市交通的概念  19-21
    2.1.1 土地利用的概念  19-20
    2.1.2 城市交通的概念  20-21
  2.2 土地利用与城市交通互动影响分析  21-24
    2.2.1 土地利用与城市交通的源流关系  21-22
    2.2.2 土地利用模式与城市交通模式的关系研究  22-23
    2.2.3 土地利用规划与交通规划的关系研究  23-24
  2.3 本章小结  24-25
第三章城市土地利用与交通发展模式  25-36
  3.1 土地利用与城市交通系统  25-27
    3.1.1 城市路网与城市空间布局  25-26
    3.1.2 交通可达性影响土地价值升值  26-27
    3.1.3 交通基础设施引导城市土地利用形态  27
  3.2 交通方式与土地利用模式  27-29
    3.2.1 不同交通方式的特点  27-28
    3.2.2 土地利用模式  28
    3.2.3 交通方式的选择影响用地发展模式  28-29
  3.3 国内外城市土地利用和交通发展模式  29-35
    3.3.1 小汽车主导—洛杉矶等美国城市  29-31
    3.3.2 公共交通主导战略香港等亚洲城市  31-32
    3.3.3 公交优先—斯德哥尔摩等西欧城市  32-35
    3.3.4 启示  35
  3.4 本章小结  35-36
第四章中小城市土地利用与交通规划协调发展策略  36-46
  4.1 土地利用与城市交通可持续发展  36-39
    4.1.1 可持续发展的战略思想为指导的城市交通规划  36-37
    4.1.2 土地利用与城市交通共同优化  37
    4.1.3 充分考虑土地利用与城市交通的协调关系  37-38
    4.1.4 合理的城市土地利用促进城市交通的可持续发展  38-39
  4.2 中小城市的土地利用和城市交通系统的特点  39-40
    4.2.1 中小城市土地利用特点  39
    4.2.2 中小城市交通系统特点  39-40
    4.2.3 我国中小城市土地利用和城市交通现有发展模式  40
  4.3 中小城市土地利用规划与交通规划协调发展模式  40-42
    4.3.1 土地利用规划与交通协调发展的必要性  40-41
    4.3.2 公共交通+慢行的城市交通模式  41
    4.3.2 高可达性、低交通需求的城市土地利用模式  41-42
  4.4 公共交通为导向的城市土地利用开发策略  42-45
    4.4.1 TOD 策略特征  42-44
    4.4.2 我国中小城市公共交通导向的土地利用开发策略建议  44-45
  4.5 本章小结  45-46
第五章中山坦洲镇土地利用与交通规划协调关系分析  46-62
  5.1 研究背景  46-47
  5.2 坦洲镇交通发展存在的问题  47-51
    5.2.1 城镇对外联系通道建设相对薄弱  47-49
    5.2.2 镇内道路等级不明确，客货、过境与内部交通混杂  49
    5.2.3 步行与自行车出行占绝对优势，现有交通设施对此考虑不足  49-51
  5.3 坦洲镇土地利用发展变化  51-53
    5.3.1 城镇空间结构“一轴两核、三带五片”  51-52
    5.3.2 工业区内部快速通过，外部高效畅达  52
    5.3.3 中心区“降断面，增密度”  52
    5.3.4 居住区“内部交通宁静化，对外衔接畅通化”  52-53
  5.4 坦洲镇土地利用与交通协调发展策略  53-61
    5.4.1 交通发展方向以人为本的“绿色”交通系统  53
    5.4.2 以公交+慢行为导向，按用地类型落实交通设施的交通发展模式  53-56
    5.4.3 区域路网衔接高效畅达；内部路网“增密度，降断面”  56-59
    5.3.4 城市交通与土地利用协调发展的测试评估  59-61
  5.4 本章小结  61-62
结论  62-63
参考文献  63-66
致谢  66-67
附件  67

中小城市土地利用与交通规划协调发展研究

内容摘要

全文目录

相似论文