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160km/h货车转向架的可靠性设计

作　者: 徐世锋
导　师: 张秀娟；邢书明
学　校: 大连交通大学
专　业: 车辆工程
关键词: 高速货车转向架可靠性设计动力学性能分析动、静强度分析
分类号: U270.33
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 355次
引　用: 1次
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内容摘要

随着我国铁路第六次大提速的顺利实施,主要城市之间已经开行了200~250km/h动车组,为了在经济发达的城市之间开行快速式货物列车,形成我国铁路的货运快速运输网络,应开发适应快速运输的高速货车。高速货车的关键技术之一就是开发高速货车转向架。本文首先从悬挂系统原理和承载方式等方面介绍了国外高速货车转向架的种类、结构特点及应用,从而指出我国研制高速货车转向架的重要意义;然后,论述了高速货车转向架的基本原理和结构。最后,采用可靠性设计中的预防故障法对18t轴重160km/h的货车转向架结构参数进行了设计优化,实现其可靠性定性设计;并采用可靠性设计中的模拟方法设计对货车转向架进行了多工况下的动态性能模拟和关键零部件的动、静强度分析,从而实现了货车转向架的可靠性定量设计,最终完成了高速货车转向架的可靠性设计。通过实际运行分析,本文设计的高速货车转向架的各项指标均能满足空重车160km/h的运行要求,为将来开行快捷货物运输奠定了基础。本文的研究成果对提高我国高速货车转向架的设计水平具有重要意义,其中转向架的轴箱弹性定位装置和中央橡胶弹簧的结构及参数设计方面具有独到的见解和创新。本文研究的转向架具有很好的应用前景,代表了中国高速货车转向架研制的前沿水平。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
绪论  9-17
第一章基本理论和结构设计基础  17-27
  1.1 高速货车转向架的基本原理  17-22
    1.1.1 具有弹性定位转向架的蛇行运动  17-20
    1.1.2 具有两系弹簧悬挂车辆的强迫振动  20-22
  1.2 高速货车转向架的技术措施  22-23
  1.3 高速货车转向架的设计结构基础  23-26
  本章小结  26-27
第二章方案设计和结构优化  27-34
  2.1 预防故障设计法  27
  2.2 主要技术参数  27-29
  2.3 主要结构  29-32
  2.4 结构细节可靠性设计  32-33
  本章小结  33-34
第三章动力学仿真计算  34-47
  3.1 计算模型  34-35
  3.2 动力学性能评定标准  35-37
  3.3 参数优化后动力学性能预测  37-45
  3.4 结论  45-46
  本章小结  46-47
第四章关键零部件的静﹑动强度分析  47-74
  4.1 有限元分析模型  47-49
  4.2 计算载荷  49-50
  4.3 计算结果分析  50-72
    4.3.1 摇枕  50-59
    4.3.2 构架  59-70
    4.3.3 轴箱体  70-72
  本章小结  72-74
结论与展望  74-76
参考文献  76-78
攻读硕士学位期间发表的学术论文  78-79
致谢  79-80

160km/h货车转向架的可靠性设计

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