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我国通用航空事故调查系统研究与实现

作　者: 孙承
导　师: 白泰礼；周长春
学　校: 电子科技大学
专　业: 软件工程
关键词: 通用航空安全管理事故调查系统研究
分类号: V328.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 233次
引　用: 3次
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内容摘要

事故是指人们在进行有目的的活动过程中,突然发生的违反人们意愿,并可能使有目的的活动发生暂时性或永久性中止,造成人员伤亡或(和)财产损失的意外事件。简单来说即凡是引起人身伤害、导致生产中断或国家财产损失的所有事件统称为事故。在民航安全领域,对航空事故(不安全事件)合理运用事故调查手段,进行全面细致和规范的调查,对事故原因进行定性、定量分析并在此基础上提出改进措施,从而更好的保障飞行安全,这已经是一个涉及到公共安全和行业发展的大问题。本文从介绍我国通用航空行业背景和安全管理出发,分析和阐述我国通用航空及安全管理的现实状况、制约因素和发展前景。在研究我国通用航空安全管理体系和管理特点的同时,进而对航空灾害的致灾理论、事故调查的目的原则、技术和组织模式等方面展开说明。文中重点研究了以国际民航组织附件13为代表的国际标准和以美国为代表的航空发达国家的事故调查体系,对比分析我国通用航空事故调查特点和存在的薄弱环节,探求与先进安全管理理念和我国通用航空自身特点相契合的改进措施,就我国通用航空事故调查工作如何与国际惯例接轨和贴近国际发展趋势提出了积极的建议。在系统设计和实现方面,本文以民航飞行学院为背景,构建了一个基于Hiweb网站快车.NET平台的通用航空事故(不安全事件)调查系统。系统以SMS的管理思想和方法为设计思路,利用网络化平台的强大功能,在涉及通用航空事故调查管理的信息流转、调查分析、数据库建设、交流培训等方面进行资源整合和集成管理,推进标准化建设,方便调查人员通过网络开展工作。系统还提供了大量的数据资料,方便行业从业人员通过本系统查询、下载安全资料,开展安全教育。同时,系统还提供了建立我国通用航空事故调查报告、安全建议公布机制的网络平台和专业信息的交流渠道。旨在通过建立本系统为探索符合我国现有资源能力的、适应科学发展的通用航空事故调查体系,进而为建立健全我国通用航空安全事业持续发展的保障系统做出贡献。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-10
第一章绪论  10-12
  1.1 研究的背景和意义  10
  1.2 国内外研究现状  10-11
  1.3 主要研究内容  11
  1.4 论文结构安排  11-12
第二章通用航空安全管理  12-23
  2.1 通用航空概述  12-18
    2.1.1 世界通用航空发展现状  12-14
    2.1.2 我国通用航空现状  14-15
    2.1.3 我国通用航空的发展展望  15-18
  2.2 民用航空的安全管理  18-19
    2.2.1 民航安全管理简介  18
    2.2.2 民航安全管理的发展过程  18-19
  2.3 我国通用航空安全管理  19-23
    2.3.1 中国民航安全管理体系  19-21
    2.3.2 我国通用航空安全管理分析  21-23
第三章事故调查  23-43
  3.1 事故调查的基本概念  23-27
    3.1.1 事故调查的目的和原则  23
    3.1.2 事故调查的发展过程  23-24
    3.1.3 事故调查的组织和法规  24-27
      3.1.3.1 国际民航组织及其附件13  24-25
      3.1.3.2 美国联邦航空局  25-26
      3.1.3.3 美国国家运输安全委员会  26
      3.1.3.4 中国民用航空局  26-27
  3.2 事故调查的相关理论  27-36
    3.2.1 墨菲定律  27-28
    3.2.2 海恩法则  28-29
    3.2.3 事故因果连锁理论  29-31
      3.2.3.1 海因里希因果连锁理论  29-30
      3.2.3.2 博德事故因果连锁理论  30-31
      3.2.3.3 北川彻三事故因果连锁理论  31
    3.2.4 基于人体信息处理的人失误事故模型  31-33
      3.2.4.1 威格里斯沃思模型  31-32
      3.2.4.2 瑟利模型  32-33
    3.2.5 事故树理论  33-34
    3.2.6 因果分析方法  34
    3.2.7. SHELL 模型  34-36
  3.3 事故调查的实践  36-40
    3.3.1 事故调查的组织  36-37
    3.3.2 事故调查的程序  37-39
    3.3.3 事故调查的标准和培训  39
    3.3.4 事故调查案例  39-40
  3.4 通用航空事故调查  40-43
    3.4.1 通用航空事故调查的特点  40-41
      3.4.1.1 机型种类繁多  40-41
      3.4.1.2 运行环境复杂  41
      3.4.1.3 设施设备简陋  41
    3.4.2 通用航空事故调查和分析实践  41-43
第四章我国通用航空事故调查系统设计的需求分析  43-52
  4.1 我国通用航空事故调查机制的不足  43-46
    4.1.1 法规体系不完整  43-44
    4.1.2 机构设置不合理  44-45
    4.1.3 调查手段不先进  45
    4.1.4 教育培训不到位  45-46
  4.2 建立我国通用航空事故调查机制的设想  46-50
    4.2.1 借鉴先进理念，建立独立的通用航空事故调查机制  46-47
    4.2.2 完善技术立法，促进通用航空事故调查标准化  47
    4.2.3 促进交流和培训，加强通用航空事故调查队伍建设  47-48
    4.2.4 提高通用航空事故调查透明度  48-49
    4.2.5 加强文化建设，促进通用航空事故调查良性发展  49-50
  4.3 我国通用航空事故调查系统设计需求分析  50-52
    4.3.1 系统设计的需求与原则  50
    4.3.2 系统设计的范围与目标  50-52
第五章基于 HIWEB.NET 的通用航空事故调查系统设计  52-65
  5.1 内容管理系统（CMS）介绍  52-53
  5.2 系统平台介绍  53-54
    5.2.1 编程环境介绍  53-54
    5.2.2 系统功能介绍  54
  5.3 系统实现  54-65
    5.3.1 系统功能结构图  54-56
    5.3.2 首页导航条结构  56
    5.3.3 调查员管理子系统  56-58
    5.3.4 调查过程管理子系统  58-61
    5.3.5 数据资料管理子系统  61-63
    5.3.6 事故调查论坛子系统  63-65
第六章结论与展望  65-66
  6.1 论文研究总结  65
  6.2 展望  65-66
致谢  66-67
参考文献  67-69

我国通用航空事故调查系统研究与实现

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