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青藏铁路格（尔木）唐（古拉山）段建设生态保护及植被恢复技术研究

作　者: 程昊
导　师: 孙世群；郭法生
学　校: 合肥工业大学
专　业: 环境工程
关键词: 青藏铁路格尔木至唐古拉山段生态保护植被恢复技术
分类号: X171.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

青藏铁路沿线所经地区地貌类型丰富、气候环境多样、海拔高度垂直变化大、多年冻土发育、生境条件独特,从而形成了沿线丰富而独特的生态系统、丰富的珍稀特有物种、多样的自然景观。同时,由于青藏高原高寒、干早、少氧的严酷的自然条件,导致了青藏高原高寒生态系统十分独特、脆弱、对人类扰动极为敏感的自然属性。本文从铁路工程沿线生态环境特点出发,与青藏铁路的工程特点相结合,根据有关研究、试验情况,在基本掌握青藏铁路格尔木至唐古拉山段影响范围内生态环境的基本数据和特性上,对青藏铁路格唐段工程建设工程中的生态保护和扰动后的恢复机制进行研究,并对恢复程度和恢复速度进行预测,提出与工程结合的生态保护措施,探索施工期、运营期的路域生态保护和植被恢复的措施和方法。青藏铁路建设动用了大量的土石方,巨大的土石方工程量会对地表植被产生一定程度的破坏,工程征占用土地可能会对地表径流造成影响,引起湿地萎缩、土地沙化及水土流失,施工期间还可能会对野生动物的迁移和繁殖造成影响,冻土可能会受到一定程度的扰动,等等。综合铁路工程建设各种生态环境影响,主要包括两个方面,一是由于工程建设扰动地表引起的土地扰动、植被破坏而形成的各种直接影响,二是由各种直接影响长时间累积作用而造成的对生态系统稳定性、自然保护区整体性和荒漠化平衡性破坏等累积影响。工程建设后受到破坏的高寒植被并非是不可恢复的,只要地表能够保留一定比例的原始土壤,工程结束后20一30年物种多样性基本上可恢复到破坏前的水平。运用生态系统保护与恢复理论,采用以原生植被自然修复为主的人工措施,维持植被原生物种是一种安全处理方法。采取按工程类别提出的各类缓解工程建设对生态系统影响的对策措施,在条件满足要求的地方适当进行人工植被恢复,可缓解工程对生态环境及植被的总体影响。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-8
致谢  8-15
第一章绪论  15-22
  1.1 选题背景  15
  1.2 国内外研究进展  15-20
    1.2.1 国外研究现状  15-18
    1.2.2 国内研究现状  18-20
  1.3 研究内容和技术路线  20-22
    1.3.1 主要研究内容  20
    1.3.2 研究的技术路线  20-22
第二章青藏铁路工程概况  22-30
  2.1 地理位置及修建意义  22-23
  2.2 工程技术标准  23
  2.3 主要工程概况  23-30
第三章青藏铁路格唐段沿线环境概况及特点  30-35
  3.1 铁路沿线环境概况  30-33
    3.1.1 地形地貌  30
    3.1.2 气象特征  30
    3.1.3 河流  30-31
    3.1.4 植被  31
    3.1.5 土壤  31
    3.1.6 水土流失现状  31
    3.1.7 冻土环境  31-32
    3.1.8 自然保护区及生态功能区  32-33
  3.2 沿线生态环境特点  33-35
第四章铁路施工的生态环境影响识别及生态保护要求  35-43
  4.1 铁路工程建设面临的主要生态问题  35-36
    4.1.1 自然保护区保护问题  35
    4.1.2 野生动物保护问题  35
    4.1.3 植被和自然景观保护问题  35-36
    4.1.4 江河水源保护问题  36
    4.1.5 冻土环境保护问题  36
    4.1.6 水土保持问题  36
  4.2 铁路施工的生态环境影响识别  36-41
    4.2.1 铁路施工的生态环境影响要素识别  36-37
    4.2.2 铁路施工的生态环境影响分析  37-41
  4.3 铁路施工的生态保护要求  41-43
    4.3.1 对路基工程的环保要求  41
    4.3.2 对桥涵工程的环保要求  41
    4.3.3 对隧道工程的环保要求  41-42
    4.3.4 对临时工程的环保要求  42-43
第五章铁路施工中的生态保护技术与植被恢复技术研究  43-66
  5.1 铁路施工中的生态保护技术研究  43-61
    5.1.1 技术管理措施  43-44
    5.1.2 植被保护技术措施  44-46
    5.1.3 野生动物保护措施  46-47
    5.1.4 冻土环境保护措施  47-53
    5.1.5 沿线景观保护措施  53-55
    5.1.6 沿线地表水体及湿地保护措施  55-56
    5.1.7 水土保持措施  56-59
    5.1.8 污染防治措施  59-61
  5.2 铁路施工中的植被恢复技术研究  61-66
    5.2.1 研究路线与方法  61-64
    5.2.2 植被恢复研究结论  64-66
第六章铁路施工中的生态保护及植被恢复效果评估  66-98
  6.1 自然保护区保护效果评价  66
  6.2 植被恢复效果评价  66-72
    6.2.1 评价样地选取原则  66-67
    6.2.2 植被影响调查  67-71
    6.2.3 植被恢复效果评价  71-72
  6.3 野生动物保护效果评价  72-75
    6.3.1 野生动物通道监测分析  72-74
    6.3.2 影响评价  74-75
  6.4 冻土保护效果评价  75-90
    6.4.1 片石气冷路堤冻土保护措施评价  75-77
    6.4.2 热棒路基冻土保护措施评价  77-80
    6.4.3 片石保温护坡路堤冻土保护措施评价  80-87
    6.4.4 通风管路基冻土保护措施评价  87-90
  6.5 水土流失防治效果评价  90-91
  6.6 土壤保护效果评价  91-93
    6.6.1 影响分析  91-93
    6.6.2 综合评价  93
  6.7 景观恢复效果评价  93-97
    6.7.1 工程措施景观保护效果-以措那湖景观保护为例  93-94
    6.7.2 植被恢复措施景观效果  94-95
    6.7.3 临时用地景观恢复效果  95-97
  6.8 地表水体及湿地的保护效果  97-98
第七章结论与展望  98-101
  7.1 结论  98-99
  7.2 展望  99-101
参考文献  101-108
攻读硕士学位期间发表的论文及业绩  108-109

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