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交通标志实时检测与识别技术研究

作　者: 秦飞
导　师: 唐远炎
学　校: 重庆大学
专　业: 计算机应用技术
关键词: 交通标志模式识别颜色距离相似性度量模板匹配
分类号: TP391.41
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着人类社会现代化进程的高速推进与经济的快速发展,汽车得到了广泛普及,走进了千百万普通家庭。然而,汽车在给人们的出行带来方便的同时,城市交通拥挤加剧、交通事故频发、公路交通安全以及运输效率问题却变得日益突出,给人们的生活、工作带来了极大的不便。在这种情况下,智能交通系统(ITS)应运而生并且得到了广泛关注,与此同时,基于图像处理技术的交通标志识别系统(TSR)作为智能交通系统ITS的一个重要组成部分,也逐渐成为国内外研究的热点。作为无人驾驶汽车视觉系统的重要组成部分,实时的交通标志检测与识别技术也越来越多地得到人们的关注。但是,由于该课题对实时性能要求非常高,在真实环境下的应用效果并不理想,仍然存在着许多问题。本文首先在交通标志的检测过程中,针对现有的HSV颜色空间转换浮点计算量大,无法满足系统运行的实时性要求,提出了基于颜色距离的交通标志检测技术,根据大量的原始数据统计,得到相应类别交通标志的颜色阈值,进而可以快速得到感兴趣区域的二值图。同时采用金字塔分解对图像进行下采样处理,在小图上进行交通标志的检测与分割,原图上进行交通标志识别的技术,从而大大减少了计算量,提升了系统效率和性能,为系统的实时性提供了有力保障。在交通标志识别过程中,针对交通标志固有的颜色特性,以及真实环境下外界不确定因素非常复杂的现状,提出了一种适用于交通标志的自适应阈值的二值化方法。针对交通标志固有的几何特性,可以将交通标志的识别问题归纳为图形的识别,为此提取了基于二值图的环投影特征及多尺度的全局特征用于交通标志的分类。最后,本文采用了基于多模板匹配的带有反馈机制的识别算法,在保证了系统运行的实时性的同时,大大提高了系统识别的正确率。通过大量实验数据以及真实环境下测试表明,本文设计的系统所采用的方法具有处理速度快、准确性高的特点,基本上可以满足实时处理的需求,实时地为无人驾驶汽车提供导航信息。

全文目录

中文摘要  3-4
英文摘要  4-7
1 绪论  7-16
  1.1 研究背景及意义  7-8
  1.2 智能交通系统的发展方向  8-9
  1.3 国内外研究现状及进展  9-13
    1.3.1 交通标志的检测  9-12
    1.3.2 交通标志的识别  12-13
  1.4 所面临的问题  13-14
  1.5 开发环境及运行环境  14-15
  1.6 本文的组织结构  15-16
2 交通标志识别的技术理论  16-24
  2.1 交通标志基础  16-20
    2.1.1 禁令标志  16-18
    2.1.2 警告标志  18-19
    2.1.3 指示标志  19-20
  2.2 交通标志识别的关键技术  20-22
    2.2.1 图像预处理技术  20-21
    2.2.2 目标检测技术  21
    2.2.3 目标识别技术  21-22
  2.3 交通标志识别系统的框架设计  22-23
  2.4 本章小节  23-24
3 图像预处理知识  24-35
  3.1 图像增强技术  24-29
    3.1.1 直方图均衡化  24-25
    3.1.2 Gamma 矫正  25-26
    3.1.3 图像锐化  26-29
  3.2 图像复原技术  29-33
    3.2.1 自适应中值滤波  30-31
    3.2.2 最小均方误差滤波  31-33
  3.3 图像形态学操作  33-34
  3.4 本章小结  34-35
4 交通标志的检测与分割  35-46
  4.1 彩色模型  35-38
    4.1.1 彩色模型介绍  35-36
    4.1.2 颜色空间转换  36-38
  4.2 基于颜色距离的交通标志检测与分割  38-42
    4.2.1 颜色距离  38-39
    4.2.2 阈值选取  39-40
    4.2.3 二值化  40-42
  4.3 基于多特征的分割  42-44
  4.4 交通标志分割结果分析  44-46
5 交通标志的分类与识别  46-61
  5.1 模式识别理论  46-47
    5.1.1 模式的概念  46
    5.1.2 模式识别系统  46-47
  5.2 形状检测与分类  47-50
    5.2.1 Hough 变换  47-49
    5.2.2 DtB 形状分类  49-50
  5.3 交通标志特征提取  50-55
    5.3.1 自适应阈值的二值化  51-52
    5.3.2 环投影特征  52-53
    5.3.3 多尺度全局特征  53-55
  5.4 基于模板匹配的交通标志识别  55-58
    5.4.1 相似性度量  55-57
    5.4.2 多模板匹配的反馈机制  57-58
  5.5 交通标志识别结果分析与对比  58-61
6 总结与展望  61-64
  6.1 本文的主要工作  61-62
  6.2 前景展望与未来工作  62-64
致谢  64-65
参考文献  65-70
附录  70
  A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录  70
  B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录  70

交通标志实时检测与识别技术研究

内容摘要

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