学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

采用粘滞阻尼器抑制中小跨度铁路钢桥横向振动的研究

作　者: 蒋超
导　师: 郑久建
学　校: 燕山大学
专　业: 结构工程
关键词: 粘滞阻尼器 铁路桥梁 横向振动 阻尼器设计 桥梁加固
分类号: U441.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 57次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


我国铁路在1997-2007年间先后进行了六次铁路大提速,经过6次大面积提速,列车最高时速达到250公里。与此同时我国也正在建设高速铁路,高速铁路的最高行车速度可达到甚至超过400 km/h。列车提速后,既有铁路桥梁存在的主要问题集中在桥梁横向刚度不足。桥梁横向振动幅度过大,直接影响行车安全性,是铁路提速的最大障碍,是全线提速的“瓶颈”。因此,对既有线上的桥梁进行加固抑制其横向振动是一项不可忽略的工作。本文采用耗能减震加固方法中的粘滞阻尼器对既有铁路桥梁进行加固,探讨采用粘滞阻尼器抑制铁路桥梁横向振动的可行性以及效果。首先,本文在借鉴前人理论的基础上,利用相关公式的结果确定了数值模拟分析加载方式。其次,总结前人的理论及研究成果,采用SAP2000软件对列车过桥这一过程进行模拟,对列车质量、速度等因素对桥梁横向振幅的影响进行了探讨分析。从分析结果中,确定列车通过铁路桥梁时桥梁工作性能的最不利情况。再次,本文通过SAP2000软件对粘滞阻尼器在铁路桥梁上的布置位置及方式进行了比较详细的模拟分析,阐述了粘滞阻尼器不同布置位置及方式对铁路桥梁横向振幅的影响,并对阻尼器的设计进行了详细分析,对阻尼器实行参数优化,用较经济合理的方式布置阻尼器达到抑制桥梁横向振动的目的,从而指导实际工程中的桥梁横向振动加固。最后,本文对上述工作进行了总结,从计算模拟分析中可以看出,采用粘滞阻尼器抑制铁路桥梁横向振动是可行的,并且能产生较好的效果。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章 绪论  9-18
  1.1 课题背景  9-13
  1.2 国内外研究现状及成果  13-16
    1.2.1 铁路桥梁横向振动的原因  13-14
    1.2.2 预应力混凝土梁桥  14
    1.2.3 上承式钢板梁桥  14-15
    1.2.4 钢桁梁桥  15-16
  1.3 本文主要研究内容及意义  16-18
第2章 数值模拟分析理论基础  18-35
  2.1 车桥动力相互作用分析方法的概述  18-25
    2.1.1 车桥动力相互作用分析方法的演进  18-22
    2.1.2 国内车桥动力相互作用分析方法的发展现状  22-25
  2.2 相关理论分析  25-34
    2.2.1 固定简谐荷载作用下梁的动力响应  25-29
    2.2.2 匀速移动常量力作用下梁的动力响应  29-32
    2.2.3 匀速移动简谐力作用下梁的动力响应  32-34
  2.3 本章小节  34-35
第3章 列车对桥梁横向振动的影响  35-53
  3.1 桥梁横向振动性能评价的相关规定  35-39
    3.1.1 桥梁横向振幅的相关规定  35-37
    3.1.2 桥梁自振频率的相关规定  37-39
    3.1.3 桥梁横向加速度的相关规定  39
  3.2 计算模型  39-40
  3.3 列车运行速度对桥梁横向振动的影响  40-45
    3.3.1 客车运行速度对桥梁横向振动的影响模拟分析  40-43
    3.3.2 货车运行速度对桥梁横向振动的影响模拟分析  43-45
  3.4 列车质量对桥梁横向振动的影响  45-48
    3.4.1 客车对桥梁横向振动的影响分析  45-46
    3.4.2 空载货车对桥梁横向振动的影响分析  46-47
    3.4.3 重载货车对桥梁横向振动的影响分析  47-48
  3.5 列车荷载激振频率对桥梁横向振动的影响  48-51
    3.5.1 客车荷载频率对桥梁横向振动的影响  48-49
    3.5.2 空载货车荷载频率对桥梁横向振动的影响  49-50
    3.5.3 重载货车荷载频率对桥梁横向振动的影响  50-51
  3.6 本章小结  51-53
第4章 粘滞阻尼器对铁路桥梁横向振动的抑制作用  53-70
  4.1 粘滞阻尼器概述  53-62
    4.1.1 液体阻尼器的历史  53-58
    4.1.2 粘滞阻尼器工作性能及特点  58-62
  4.2 阻尼器位置及布置方式对桥梁横向振动的影响  62-69
    4.2.1 阻尼器布置方式对铁路桥梁横向振动的影响  63-66
    4.2.2 阻尼器布置位置对桥梁横向振动的影响  66-69
  4.3 本章小结  69-70
第5章 数值模拟分析及粘滞阻尼器设计  70-77
  5.1 粘滞阻尼器设计概述  70-72
  5.2 数值分析及粘滞阻尼器参数优化  72-76
  5.3 本章小结  76-77
结论  77-79
参考文献  79-83
致谢  83-84
作者简介  84

相似论文

  1. 高速铁路桥梁减隔震研究,U442.55
  2. 高速铁路桥梁基于性能的抗震设计方法研究,U442.55
  3. 高速铁路桥梁弹塑性地震响应分析,U441.3
  4. 车辆制动力作用下飘浮体系桥梁振动控制研究,U441.3
  5. 铁路桥梁正交异性板U肋与横梁腹板连接处疲劳性能研究,U441.4
  6. 大跨径桥梁在长周期地震动作用下的响应及减震措施研究,U442.55
  7. SRAP技术加固钢筋混凝土空心板梁的仿真分析,TU375.1
  8. 轴向运动粘弹性夹层梁的横向振动分析,O327
  9. 高速铁路桥梁健康监测系统中传感器优化布置的研究,U446
  10. 飞燕式异型钢管混凝土拱桥结构分析与抗震阻尼器设计研究,U442.55
  11. 机车荷载对多年冻土区桥梁桩基础稳定性影响研究,U443.15
  12. 铁路桥梁延性抗震设计方法研究,U442.55
  13. 既有铁路桥墩健全度评估方法及自振特性研究,U441.3
  14. 客货共线铁路大跨径连续梁桥动静力性能试验研究,U441
  15. 直升机尾传动系统的横向振动和扭转振动分析,V275.1
  16. 既有铁路桥梁安全评估系统的研究与整体设计,U447
  17. 超深井中钻柱横向振动特性分析,TE21
  18. 风力发电机组塔筒结构分析研究,TM315
  19. 四线铁路独塔斜拉桥内力分析及变形限值检算,U441
  20. 体外预应力技术在桥梁加固中的理论研究,U445.72
  21. 独塔斜拉桥地震反应分析与减震设计研究,U442.55

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 结构原理、结构力学 > 桥梁振动及减振设备
© 2012 www.xueweilunwen.com