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摩托车发动机曲轴连杆机构的CAE分析
作 者: 王新刚
导 师: 贺建民
学 校: 重庆理工大学
专 业: 车辆工程
关键词: 曲轴连杆机构 柔性体 动应力 载荷谱 疲劳分析 温度场 耦合分析
分类号: U483
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 256次
引 用: 1次
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内容摘要
发动机曲轴连杆机构是高速旋转部件,其运动过程是发动机产生振动的一个主要原因,机构受到交变载荷的作用,某些部位的交变应力会达到很高的数值,容易产生疲劳破坏。如果在仿真过程中只考虑构件为刚体的情况,则不能精确地模拟机构的工作情况。本文运用三维绘图软件UG建立了JS183MQ发动机曲轴连杆机构的三维实体模型、运用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran及机械系统动力学仿真软件MSC.Adams建立了曲轴连杆机构的刚柔耦合模型,进行了动力学仿真,得到了曲轴、连杆的动态应力。运用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue对机构进行全寿命分析,指出了疲劳破坏部位,为曲轴连杆机构的设计提供了参考。活塞承受很大的热负荷和机械负荷,其热负荷和强度是影响发动机耐久性和可靠性的关键问题。本文建立了活塞与活塞销的四分之一耦合模型,采用有限元分析软件ANSYS模拟了活塞的温度场,并进行了热应力分析、机械应力分析和热机耦合分析,并提出了相应的改进措施。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 第一章 绪论 9-14 1.1 引言 9 1.2 曲柄连杆机构的国内外研究现状 9-13 1.3 本文的研究目的和内容 13-14 第二章 曲柄连杆机构的理论研究基础 14-20 2.1 曲柄连杆机构的运动学 14-16 2.1.1 活塞的运动 14-16 2.1.2 连杆的运动 16 2.2 曲柄连杆机构的动力学 16-20 2.2.1 往复运动质量和旋转质量 16-17 2.2.2 曲柄连杆机构的动力学 17-20 第三章 曲柄连杆机构的仿真分析 20-39 3.1 系统动力学分析理论 20-24 3.1.1 多刚体动力学理论基础 20-21 3.1.2 多柔体动力学理论基础 21-24 3.2 曲轴连杆柔性体模型的建立 24-27 3.2.1 曲轴连杆有限元模型的建立 24-26 3.2.2 曲轴连杆柔性动力学模型的建立与验证 26-27 3.3 刚柔耦合动力学模型的建立 27-29 3.3.1 约束边界条件的施加 28 3.3.2 载荷边界条件的施加 28-29 3.3.3 仿真时的简化处理 29 3.4 仿真结果及分析 29-38 3.4.1 曲轴连杆机构的动力学分析 29-34 3.4.2 曲轴连杆机构的动应力分析 34-38 3.5 本章小结 38-39 第四章 活塞的热机耦合分析 39-56 4.1 有限元热应力分析理论基础 39-43 4.1.1 活塞的导热 39-40 4.1.2 温度场的有限元法求解原理 40-43 4.2 活塞的温度场分析 43-49 4.2.1 活塞的热负荷 43 4.2.2 活塞热对流边界条件的确定 43-47 4.2.3 活塞的稳态温度场分析 47-49 4.3 活塞的热机耦合分析 49-55 4.3.1 活塞的热应力分析 49-51 4.3.2 活塞的机械应力分析 51-53 4.3.3 活塞的热机耦合分析 53-55 4.4 活塞的改进措施 55 4.5 本章小结 55-56 第五章 曲轴连杆的疲劳分析 56-68 5.1 疲劳分析理论基础 57-58 5.2 连杆的疲劳分析 58-62 5.2.1 连杆杆身的疲劳安全系数 59-60 5.2.2 连杆的疲劳分析 60-62 5.3 曲轴的疲劳分析 62-66 5.3.1 曲轴圆角弯曲形状系数 62 5.3.2 圆角弯曲疲劳强度安全系数 62-64 5.3.3 曲轴的寿命估算 64 5.3.4 曲轴的疲劳分析 64-66 5.4 曲轴连杆的设计改进措施 66-67 5.4.1 连杆的设计改进措施 67 5.4.2 曲轴的设计改进措施 67 5.5 本章小结 67-68 第六章 结论与展望 68-70 6.1 总结 68-69 6.2 展望 69-70 致谢 70-71 参考文献 71-75 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 75
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 其他道路运输工具 > 摩托车、机器脚踏车
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