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桥头跳车病害防治技术研究

作　者: 赵树青
导　师: 潘维宗
学　校: 山东大学
专　业: 水利工程
关键词: 桥头跳车地基台背路堤不均匀沉降综合防治
分类号: U416.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

桥头跳车是由于构造物与台背路堤不均匀沉降引起的,是高速公路“八大”通病之一,如何减轻或者消除桥头跳车,已成为高速公路建设中亟待解决的课题。本论文结合潍(潍坊)胶(胶州)路潍河特大桥工程项目的台背处治,在查阅了大量国内外文献资料的基础上,对桥头跳车的病害成因及其机理进行了分析和研究,基于能量守恒原理,建立了路桥过渡段结构的合理力学模型,推导了路桥过渡段行车荷载的计算公式;对不均匀沉降的表现形式进行了归类,并对不均匀沉降的控制进行了理论分析和研究,在此基础上,以舒适性和安全性为原则,提出了不均匀沉降的控制标准;分析研究了桥头搭板的结构构造,运用弹性地基理论对路桥过渡段搭板进行了分析计算,从而得到了桥头搭板的配筋计算及方法。根据以上分析研究和计算,结合国内外桥头跳车的常规处理方法,本文分别从地基处治、台背路堤处治、路面处治以及排水措施等方面研究了桥头跳车综合防治技术,提出了换填法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法和排水固结法等地基处治方法:土工格栅法、强夯法和二灰混合料回填法等台背路堤处治方法;设置桥头塔板和采用过渡性路面等台背路面处治方法;并对台背排水提出了改进措施。

全文目录

目录  4-5
摘要  5-6
Abstract  6-7
第一章绪论  7-10
  1.1 研究背景及意义  7
  1.2 国内外研究综述  7-8
  1.3 主要研究内容  8-10
第二章桥头跳车病害的成因及机理分析  10-22
  2.1 桥头跳车的危害  10-11
  2.2 桥头跳车的成因  11-14
  2.3 桥头跳车的机理分析  14-22
第三章路桥过渡段行车荷载的计算  22-28
  3.1 概述  22
  3.2 现行路桥过渡段的荷载计算标准  22
  3.3 实际路桥过渡段的理论计算  22-27
  3.4 结论  27-28
第四章不均匀沉降计算  28-37
  4.1 不均匀沉降的类型  28-29
  4.2 不均匀沉降控制理论分析  29-34
  4.3 不均匀沉降限制标准  34-37
第五章桥头搭板结构构造及计算  37-54
  5.1 桥头搭板尺寸的研究  37-45
  5.2 搭板内力计算  45-52
  5.3 搭板的配筋设计  52-54
第六章桥头跳车病害的综合防治技术  54-80
  6.1 地基处治技术研究  54-63
  6.2 路堤处治技术研究  63-74
  6.3 路面处治技术研究  74-77
  6.4 排水设施的改进技术研究  77-80
第七章主要结论及研究设想  80-82
  7.1 主要结论  80-81
  7.2 进一步研究设想  81-82
参考文献  82-86
致谢  86-87
学位论文评阅及答辩情况表  87

桥头跳车病害防治技术研究

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