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基于多社会经济因素的地铁出行需求研究

作　者: 邓鹏翔
导　师: 李夏苗
学　校: 中南大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 地铁客运量社会经济变量时间序列指数平滑模型动态回归模型
分类号: U231
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着经济的快速发展,人口总量不断提高,我国各大城市面临着严峻的交通问题,大力发展城市轨道交通可以缓解城市交通的拥堵问题。我国城市轨道交通的发展经过了40余年的历程,经历曲折,现在进入了快速发展的时期。截止到2010年底,已有11个城市在运营城市轨道交通线路,此外20多个城市正在建设或规划建设城市轨道交通线路。轨道交通的快速发展起到了缓解交通压力、促进城市发展等积极作用。论文以深圳地铁作为研究对象,分析了社会经济变量对地铁客运需求的影响,并使用时间序列分析法预测了深圳地铁的客运需求,最后用计量经济学模型来研究地铁出行需求。本文主要研究内容和结论如下：(1)应用了计量经济学的基本理论和出行需求理论,建立了地铁出行需求的分析框架。(2)结合旅客的出行需求理论和出行行为分析,建立了出行需求模型。(3)使用指数平滑模型预测了深圳地铁客运量、平均票价,并计算了地铁的票价收入(4)构建一个动态回归模型,模型包含了票价、人口、CPI、就业、人均可支配收入等社会经济变量,利用Eviews软件对回归模型进行处理以及进行ARCH检验和协整检验,得到模型的具体形式。通过本文的分析可以了解社会经济变量对地铁客运量的影响,有助于相关部门制定出相应的政策来引导出行者在地铁和其他出行方式之间做出选择。这样既能有效地分流交通流,又能充分利用各种交通资源,缓解交通拥挤。另外,通过本文的分析可以得出合理的票价及其他公共政策有助于地铁良好的运营,从而实现地铁自身的可持续发展的结论。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
第一章绪论  9-15
  1.1 研究的背景和意义  9-11
  1.2 国内外研究现状  11-13
    1.2.1 国外研究现状  11
    1.2.2 国内研究现状  11-12
    1.2.3 研究现状综述  12-13
  1.3 研究内容和方法  13-15
第二章国内外城市地铁发展概况  15-21
  2.1 城市地铁的定义及特点  15-16
  2.2 国外城市地铁发展概况  16-18
  2.3 国内城市地铁发展概况  18-20
  2.4 本章小结  20-21
第三章影响地铁出行需求的因素分析  21-35
  3.1 城市交通出行的产生  21-22
  3.2 相关性  22-23
  3.3 经济因素对地铁出行需求的影响  23-28
    3.3.1 国内生产总值  23-26
    3.3.2 人均可支配收入  26-28
  3.4 社会因素对地铁出行需求的影响  28-31
    3.4.1 人口  28-30
    3.4.2 城市发展  30-31
  3.5 竞争因素对地铁出行需求的影响  31-34
    3.5.1 票价  31-32
    3.5.2 地铁发展与服务质量  32-33
    3.5.3 其它交通方式的影响  33-34
  3.6 本章小结  34-35
第四章城市出行需求模型  35-47
  4.1 出行需求分析  35-37
  4.2 出行行为研究框架  37-41
  4.3 出行需求模型  41-43
  4.4 模型拟合需要注意的问题  43-45
    4.4.1 异方差性  43
    4.4.2 自相关  43-45
  4.5 本章小结  45-47
第五章实证分析—以深圳地铁为例  47-71
  5.1 实证分析的过程  47
  5.2 数据集描述  47-52
  5.3 使用的变量和描述性统计  52-55
  5.4 计量经济学模型和参数估计方法  55-63
    5.4.1 指数平滑模型  55-58
    5.4.2 动态回归模型  58-63
  5.5 ARCH检验和协整检验  63-69
    5.5.1 ARCH检验  63-66
    5.5.2 协整检验  66-68
    5.5.3 修正后的模型  68-69
  5.6 本章小结  69-71
第六章结论与展望  71-73
  6.1 论文的主要研究成果  71-72
  6.2 进一步研究的方向  72-73
参考文献  73-78
致谢  78-79
攻读学位期间主要的研究成果目录  79

基于多社会经济因素的地铁出行需求研究

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