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能力本位的高职路桥专业人才培养模式研究与实践

作　者: 高杰
导　师: 任科社
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 高职 能力本位 路桥 培养模式 课程体系 学生本位 教学法
分类号: U44-4
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要


公路建设事业的迅猛发展,使路桥专业出现了巨大的人才需求缺口,对专业人才的职业能力也提出了新的要求；而高职教育的蓬勃发展,也要求各院校、各专业进行教学建设和教学改革,促进学生健康成才,提高人才培养的质量。本文选择《能力本位的高职路桥专业人才培养模式研究与实践》为研究课题,目的在于使高职路桥专业的人才培养工作更加契合专业人才的特点及成长规律,更加符合行业企业的期待,提升毕业生的职业能力,保证人才培养的质量。本文首先从六所国家示范性高职院校路桥专业人才培养改革现状入手,对当前高职路桥改革存在的突出问题及原因进行了分析。然后基于专业人才需求调查的结论,对路桥专业进行职业分析,并对本专业的职业能力特征进行论证,提出本专业的职业能力构成的特征；据以确定人才培养目标、知识结构、能力结构及能力培养途径。通过对学科课程体系、模块化课程体系、工作过程导向课程体系模式及其课程模式进行评价论证,确定了课程体系模式,完成课程体系构建及教学内容确定。继而从John Biggs的3P模型及高职生源素质出发,通过论证确立了“学生为本”的教学法原则；提出应以ARCS动机设计模式激发学生动机、以CORD情境式教学提高学习效率,并结合作者的教学实践介绍了相应的教学设计案例；同时,对几种常用教学方法的适应性提出了建议。在提出基本教学资源的配置建议之后,阐述了构建课程评价体系应遵循的原则和方法,通过对一个课程考核方案进行剖析,阐述了课程总体考核方案的设计思路、理念及效果；此后,对质量保障体系的匹配提出建议。在结论与建议部分,对本文的主要结论进行总结,并对教学改革提出建议。本校的改革实践表明,能力本位的人才培养模式,能够满足行业企业对职业能力能的需求；希望本文能够为高职人才培养模式改革提供借鉴。

全文目录


摘要  5-6
Abstract  6-10
图表清单  10-11
第一章 绪论  11-24
  1.1 本课题研究的背景  11
  1.2 本研究课题的来源  11-12
  1.3 本课题研究的目的与意义  12-13
  1.4 文献及相关研究综述  13-17
    1.4.1 "人才培养模式"概念的表述差异综述  13-14
    1.4.2 国外高等职业教育人才培养模式概况  14-16
    1.4.3 国内高等职业教育人才培养模式改革综述  16-17
  1.5 主要概念与支撑理论  17-22
    1.5.1 人才培养模式  18
    1.5.2 能力、职业能力、能力本位  18-19
    1.5.3 关于"多元智能"  19
    1.5.4 学科课程  19
    1.5.5 学习领域、工作过程导向的课程体系  19-20
    1.5.6 任务课程、模块化课程  20
    1.5.7 任务驱动、项目教学  20-21
    1.5.8 支撑理论—系统设计论  21-22
  1.6 研究思路与研究方法  22-23
    1.6.1 研究思路及技术路线  22-23
    1.6.2 研究方法  23
  1.7 本文的研究内容  23-24
第二章 国内高职路桥人才培养模式改革的现状与存在的问题  24-28
  2.1 六所示范校路桥人才培养模式改革的主要特点  24-26
  2.2 六所示范校路桥人才培养模式改革中存在的突出问题及原因分析  26-28
    2.2.1 存在的问题  26-27
    2.2.2 原因分析  27-28
第三章 高职路桥专业人才培养目标与人才规格确定  28-45
  3.1 高职路桥专业人才需求调查与分析  28-31
    3.1.1 专业人才需求调查  28-30
    3.1.2 调查结论的处理与应用  30-31
  3.2 高职路桥专业的职业分析  31-36
  3.3 高职路桥专业职业能力的构成特征分析  36-42
    3.3.1 高职学生生源特点分析  36-37
    3.3.2 高职路桥专业职业能力的专业特征分析  37-41
    3.3.3 高职路桥专业的职业能力构成特征  41-42
  3.4 高职路桥专业人才的培养目标与规格  42-45
    3.4.1 培养目标  42
    3.4.2 知识结构、能力结构  42-43
    3.4.3 能力培养的建议途径  43-45
第四章 高职路桥专业课程体系构建与教学内容确定  45-57
  4.1 从高职路桥的角度审视三种课程体系模式  45-50
    4.1.1 学科课程体系与学科课程  46-47
    4.1.2 模块式课程体系与任务课程  47-49
    4.1.3 工作过程导向课程体系及项目课程  49-50
  4.2 高职路桥课程体系模式的选择  50
  4.3 高职路桥框架教学计划  50-54
    4.3.1 综合能力与专项能力结构表  50
    4.3.2 主干课程的类型及载体选择  50-53
    4.3.3 高职路桥框架教学计划  53-54
  4.4 高职路桥专业课课程教学内容  54-57
第五章 高职路桥的教学法设计与选择  57-69
  5.1 学生本位—高职路桥教学方法设计的根本原则  57-59
    5.1.1 选择教学方法必须考虑学生的因素  57-58
    5.1.2 重塑态度与习惯必须坚持学生本位  58
    5.1.3 学生本位有助于提高学习效率  58-59
  5.2 以ARCS动机设计激发学习动机  59-61
    5.2.1 ARCS动机设计模式的基本原理  59
    5.2.2 ARCS动机设计模式在高职路桥中的应用案例  59-61
  5.3 以情境式教学提升理论学习的效率  61-65
    5.3.1 情境式教学的基本原理  61-62
    5.3.2 情境教学在高职路桥中的应用案例  62-65
  5.4 教学方法的多样化与适应性  65-69
    5.4.1 讲授法  65-66
    5.4.2 现场教学法  66
    5.4.3 讨论法  66
    5.4.4 案例教学法  66-67
    5.4.5 任务驱动教学法  67
    5.4.6 项目教学法  67-69
第六章 基本教学资源的配置建议  69-71
  6.1 师资的基本配置  69
  6.2 实践教学条件的基本配置  69-70
  6.3 其他资源的匹配  70-71
第七章 课程评价体系的构建原则  71-79
  7.1 能力本位的课程评价原则  71-72
  7.2 能力参照标准的制订  72-73
  7.3 各种考核形式之间"分工协作"  73-75
  7.4 附案例:某课程的总体考核方案剖析  75-79
    7.4.1 考核方案的主要内容  75-77
    7.4.2 考核方案的效果分析  77-79
第八章 质量保障体系的匹配  79-82
  8.1 质量控制点  79
  8.2 课程开发程序  79-80
  8.3 双师队伍的建设与管理  80
  8.4 实践条件的运行与管理  80-81
  8.5 课程执行秩序的监控  81-82
结论与建议  82-85
参考文献  85-87
附录  87-100
攻读学位期间取得的研究成果  100-101
致谢  101

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程
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