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突发事件下区域路网紧急交通组织技术研究

作　者: 杨发顺
导　师: 王建军
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 突发事件区域路网紧急交通组织路网可靠性交通安全
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 142次
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内容摘要

公路交通中的突发事件因发生的随机性和对正常交通运行的破坏性,一旦发生会引起道路通行能力的下降或交通需求的临时增加,导致交通拥挤、阻塞、事故,不仅会造成道路交通运营效率的降低,还会对交通安全构成严重威胁,甚至衍生出二次交通事故,对交通流和环境都会带来很大的破坏。为减少公路交通突发事件影响,降低突发事件危害程度,防止二次事故发生,公路交通突发事件紧急交通组织十分必要。本文通过查阅历史资料对公路网络的灾害发生情况进行统计分析,划分突发事件类型,分析公路突发事件对交通安全及交通效率的影响；评价突发事件下公路网络可靠性及运行效率,并针对各种突发事件及其影响程度和范围,提出最优化的突发事件过程中紧急交通组织策略。首先,通过统计分析划分突发事件类型,并确定本文的研究范围；应用情景对比、统计分析等方法分析公路突发事件(雾、雨雪天气和交通事故)对交通安全及交通效率的影响。然后,研究了路网性能评价,提出评价指标体系,并对指标体系设置的原则和各项指标的具体含义进行阐述。且从运行于路网上的交通流与运行时间关系角度,重点对路网流量与运行时间可靠性的关系进行了定性的分析研究。最后,研究了突发事件下区域路网紧急交通组织技术。提出了突发事件下管理路网的确定方法；构建了突发事件下区域路网紧急交通组织框架；并重点对突发事件下区域路网紧急交通组织技术方法、应用环境及适应性进行了研究,其中组织技术方法包括：信号控制技术、速度及车距控制技术、主线控制技术、匝道控制技术、交通诱导技术等。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-8
目录  8-11
第一章绪论  11-21
  1.1 研究背景  11-12
  1.2 国内外研究现状  12-17
    1.2.1 突发事件管理体系研究现状  12-14
    1.2.2 突发事件下的交通管理与控制技术研究现状  14-16
    1.2.3 评述  16-17
  1.3 研究目的及意义  17-18
    1.3.1 研究目的  17
    1.3.2 研究意义  17-18
  1.4 主要研究内容及技术路线  18-21
    1.4.1 主要研究内容  18-20
    1.4.2 技术路线  20-21
第二章公路交通突发事件及其影响分析  21-33
  2.1 公路交通突发事件  21
  2.2 公路交通突发事件影响  21-23
  2.3 恶劣气象灾害对交通影响分析  23-30
    2.3.1 雾  23-26
    2.3.2 雨、雪天气  26-30
  2.4 交通事故对交通影响分析  30-32
  2.5 小结  32-33
第三章突发事件下基于路网可靠性的运行效率评估  33-45
  3.1 路网可靠性评价指标及适用情景分析  33-37
    3.1.1 路网连通可靠性  33-34
    3.1.2 路网运行时间可靠性  34-36
    3.1.3 路网容量可靠性  36-37
  3.2 突发事件下区域路网运行时间可靠性分析  37-42
    3.2.1 机会约束可靠性假设  37-40
    3.2.2 突发事件下运行时间可靠性  40-41
    3.2.3 可靠性等级划分  41
    3.2.4 计算示例  41-42
  3.3 突发事件下路网运行效率评估  42-44
    3.3.1 评估意义  42-43
    3.3.2 计算模型及流程  43
    3.3.3 评估结果应用  43-44
  3.4 小结  44-45
第四章突发事件下区域路网紧急交通组织  45-83
  4.1 突发事件下管理路网分析  45-50
    4.1.1 管理路网影响因素  45-46
    4.1.2 管理路网确定  46-48
    4.1.3 路网节点确定  48-49
    4.1.4 事故上下游节点连通路线确定  49
    4.1.5 事故现场影响区划分  49-50
  4.2 紧急交通组织框架构建  50-58
    4.2.1 基础数据调查与分析  50-53
    4.2.2 突发事件下信息分析  53-56
    4.2.3 紧急交通组织实施目标  56-57
    4.2.4 交通优化流程  57-58
  4.3 紧急交通组织技术  58-71
    4.3.1 信号控制  58-59
    4.3.2 速度及车距控制  59-64
    4.3.3 主线控制  64-67
    4.3.4 匝道控制  67-70
    4.3.5 交通诱导  70-71
  4.4 组织技术适应性分析  71-74
    4.4.1 匝道控制适应性分析  72
    4.4.2 主线调节控制适应性分析  72-73
    4.4.3 限速及车距控制适应性分析  73-74
    4.4.4 交通诱导适应性分析  74
  4.5 紧急交通组织技术应用研究  74-82
    4.5.1 紧急交通组织方案设计流程  74-75
    4.5.2 保护区紧急交通组织方案  75-76
    4.5.3 控制区紧急交通组织方案  76-79
    4.5.4 缓冲区紧急交通组织方案  79-82
  4.6 小结  82-83
第五章实证分析  83-94
结论  94-96
  一、主要研究成果  94
  二、尚需进一步研究的问题  94-96
参考文献  96-99
攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的研究项目  99-100
致谢  100

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