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道路交通系统的公平性评价研究

作 者: 吴茂林
导 师: 曹凯
学 校: 山东理工大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 交通系统 交通公平性 基尼系数 洛伦兹曲线 帕累托最优 资源的有效配置
分类号: U491
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 34次
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内容摘要


随着我国经济的高速发展,交通问题也日益突出,并成为我国经济可持续发展的瓶颈问题之一。如何缓解道路交通问题也越来越引起人们的重视,其中,出行需求的增长与有限的道路资源之间的矛盾是交通领域中的主要矛盾,怎样获取解决这组矛盾的方法是解决道路交通问题的关键所在。在我国,交通系统问题的解决很大程度上取决于政府出台的政策和措施,而交通公平性和资源的有效配置无疑是政策制定的重要考虑因素。本文首先对道路交通系统进行了相关界定,引导出交通公平性的概念,由浅入深,对交通公平进行了相关划分,对交通系统中的相关因素进行逐次分析,并在此基础上提出了交通公平性评价的方法和相应的评价指标,建立了相应的交通公平评价体系。为体现公平的内涵,本文将交通公平性定义为各个社会成员在占有交通资源以及交通资源所带来的结果分担上所存在的公平关系,人们在进行交通活动的同时,不可避免的涉及到内部成本和外部性因素,其中内部成本基本上是由出行者自行承担的,交通系统的不公平问题主要是由外部性因素造成的。基于交通公平性的内涵,本文从占用道路交通资源、消耗能源和燃料、空气污染、交通事故、弱势群体问题等五个角度进行了分析,并提出了采用基尼系数洛伦兹曲线的方法进行量化评价。然后以淄博市为例,以相关真实数据为基础,对淄博市的道路交通情况的公平性进行了实证分析,并分别对使用各种不同交通工具的人均道路面积公平性、单纯各居民人均道路面积的公平性进行了具体的量化计算,用精确的基尼系数和直观的洛伦兹曲线展现了不公平的程度。在评价分析的基础上,提出了帕累托最优的理念进行交通公平性改进,对交通公平性和出行效率的关系进行了辩证分析,并分别从小汽车的发展策略和公交车的发展策略出发,提出了提高公平性、优化出行效率的方法措施,为交通系统的优化提供一定的参考。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-7
目录  7-9
第一章 绪论  9-15
  1.1 引言  9-10
  1.2 道路交通系统的相关界定以及影响因素  10-11
    1.2.1 资源的有效配置  10
    1.2.2 交通公平性  10-11
    1.2.3 交通公平性与资源有效配置的关系简析  11
  1.3 交通公平性研究的现状  11-12
    1.3.1 国外交通公平性的研究现状  12
    1.3.2 国内交通公平性的研究现状  12
  1.4 基于公平原则进行研究的主要方面和评价方法  12-13
    1.4.1 交通公平性的主要研究内容  12-13
    1.4.2 交通公平性的主要评价方法  13
  1.5 论文的特色和独到之处  13
  1.6 论文的主要内容及结构安排  13-14
  1.7 本章小结  14-15
第二章 交通系统中公平性的评价方法以及主要研究内容  15-31
  2.1 交通公平性的界定及分类  15
  2.2 对交通系统中相关因素进行公平性分析的主要方法  15-18
  2.3 各种不同的出行方式以及相关分析  18-20
    2.3.1 步行  18-19
    2.3.2 自行车  19
    2.3.3 出租车  19-20
    2.3.4 私人小汽车  20
    2.3.5 公共交通  20
  2.4 基于公平原则进行研究的主要内容  20-30
    2.4.1 占用道路交通资源的公平性问题  22-24
    2.4.2 消耗能源和燃料的公平性问题  24-27
    2.4.3 空气污染问题  27-29
    2.4.4 交通事故问题  29-30
    2.4.5 弱势群体问题  30
  2.5 研究小结  30-31
第三章 淄博市交通系统相关公平性实证分析与评价  31-39
  3.1 淄博市交通概况  31-35
    3.1.1 城市道路基础设施  31-32
    3.1.2 路网结构与布局  32-33
    3.1.3 公共交通  33-35
  3.2 使用各种不同交通工具的人均道路面积之问的交通公平性的定量评价  35-37
    3.2.1 小汽车和摩托车相对于公交车、自行车和步行的基尼系数评价方法  35-36
    3.2.2 淄博市小汽车和摩托车相对于公交车、自行车和步行的定量计算评价  36-37
  3.3 各居民人均道路面积公平性衡量  37-38
    3.3.1 单纯人均角度的占有道路面积公平性的洛伦兹曲线评价方法  37
    3.3.2 对淄博市单纯人均道路面积公平性洛伦兹曲线进行绘制  37-38
  3.4 研究小结  38-39
第四章 提高交通公平性的对策研究  39-44
  4.1 交通公平性与出行效率的关系问题  39-40
  4.2 帕累托最优的理念和理想  40
  4.3 提高交通公平性的方法探讨  40-43
    4.3.1 小汽车的发展对策  40-42
    4.3.2 公共交通的发展对策  42-43
  4.4 研究小结  43-44
第五章 总结与展望  44-46
  5.1 全文总结  44
  5.2 展望  44-46
致谢  46-47
参考文献  47-49
攻读硕士学位期间参与课题及发表论文情况  49

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
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