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超大型矿用自卸车全液压湿式制动系统特性研究

作　者: 胡江平
导　师: 杨务滋；彭国普
学　校: 中南大学
专　业: 车辆工程
关键词: 自卸车制动系统动力学模型动态特性温度场
分类号: U463.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

矿用自卸车逐步向大型化发展,300t以上的自卸车已成为世界上大型露天矿山的主流运输设备,在矿山开采中发挥着重要的作用。根据国家能源策略,发展千万吨级大型露天煤矿是未来煤炭能源基地建设的重点方向之一,大型矿用自卸车已被列入国家“重大技术装备”领域。由于满载后的矿用自卸车重量大、行驶速度高,且矿山行驶环境恶劣,矿用自卸车必须具有可靠的制动性能。液压制动系统性能的优劣将直接影响到车辆行驶的安全性和制动的可靠性。国外大型自卸车多采用全液压湿式制动系统,而国内关于其理论研究很少。本文以300t电动轮自卸车的制动系统为研究对象,综合运用理论分析、数值模拟、试验研究等方法对全液压湿式制动系统进行了系统的研究,主要研究工作如下：(1)开展了300t电动轮自卸车全液压湿式制动系统的总体方案分析,研究了制动控制系统的工作特性和冷却系统的散热特性。(2)基于系统制动过程动力学模型的分析,揭示了液压制动系统执行机构的运动规律及各元件之间的本质关系,并建立了液压制动控制系统的SIMULINK仿真模型,开展了整个制动过程的动态分析,重点研究了制动系统的动态响应特性和制动压力增压过程的动态特性。(3)分析了湿式制动冷却系统强制冷却过程的热量传递特征,建立了湿式多盘制动器冷却油液的FLUENT计算模型,开展了极端制动工况下瞬态温度场研究,发现冷却油液的最高温度超出了控制范围,为此提出了一些优化措施并对其进行了对比研究。基于油液温度场的分析,研究了油温对制动系统动态特性的影响。(4)开展了全液压制动控制系统动态特性的实验研究,实验结果验证了制动过程动力学模型及动态特性研究结果的正确性。

超大型矿用自卸车全液压湿式制动系统特性研究

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