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光纤捷联惯性导航系统的设计与实验研究
作 者: 何熠
导 师: 高延滨
学 校: 哈尔滨工程大学
专 业: 模式识别与智能系统
关键词: 光纤陀螺 捷联惯导系统 FPGA 标定 导航解算
分类号: V249.3
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 323次
引 用: 4次
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内容摘要
捷联式导航系统由于其体积小、重量轻、可靠性高,成为近几年来惯性技术的发展方向。而将光纤陀螺应用于捷联系统又是当前的研究热点。在这种背景下,本文提出了一种基于FPGA的光纤捷联惯性导航系统的设计方案。论文主要有三部分工作:搭建系统硬件平台,实现对惯性器件的数据采集;对惯性器件进行误差建模,并设计标定实验对模型参数进行辨识;仿真捷联算法,并进行软件设计。硬件设计是系统实现的前提,论文首先分析系统需求,给出了系统硬件设计的总体方案,并对数据采集部分作了详细介绍。然后,在系统实现数据采集的基础上,采用三轴转台测试法对惯导系统进行标定测试,并对测试数据进行处理,获得惯性器件的标度因数、零偏、安装误差角等信息。从结果可以看出,所选的光纤陀螺和加速度计能够满足系统设计需求。并根据标定测试中所得到的器件的相关参数,进行系统误差的仿真分析。紧接着,介绍了惯性导航的基本原理,并对算法进行仿真。用Matlab编程模拟载体运动,并生成陀螺和加速度计的信号,姿态更新算法选用四元数法,仿真结果理想。最后,在对捷联算法熟悉以后,进行系统软件的设计,并对系统进行导航测试,实验结果表明,系统的数据采集和传送准确可靠、能够实现基本的导航功能,达到了本课题的预期目标。能够为在该领域开展工作的研究人员提供一定的参考。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-11 第1章 绪论 11-17 1.1 捷联惯性导航发展现状 11-12 1.2 光纤陀螺发展概况 12-14 1.3 论文研究的目的及意义 14-15 1.4 论文研究的主要内容 15-17 第2章 系统的硬件组成 17-32 2.1 惯性器件的原理 17-21 2.1.1 光纤陀螺的工作原理 17-19 2.1.2 石英挠性加速度计工作原理 19-21 2.2 系统需求分析 21-23 2.2.1 系统功能需求 22 2.2.2 系统性能需求 22-23 2.3 系统的组成 23-27 2.3.1 光纤陀螺仪 23-24 2.3.2 加速度计 24 2.3.3 主控制器的设计 24-27 2.4 光纤捷联嵌入式系统的构建 27-31 2.4.1 系统框架的构建 27-28 2.4.2 系统的信号采集 28-29 2.4.3 控制系统主要内核定制 29-31 2.5 本章小结 31-32 第3章 惯性器件的标定 32-53 3.1 概述 32-33 3.2 惯性器件的主要性能指标 33-36 3.2.1 光纤陀螺的性能指标 33-35 3.2.2 加速度计的性能指标 35-36 3.3 三轴转台标定 36-52 3.3.1 标定方案设计原则 36 3.3.2 惯性器件静态误差数学模型 36-39 3.3.3 测试设备及其条件 39-40 3.3.4 速率实验 40-44 3.3.5 位置实验 44-48 3.3.6 实验结果与分析 48-52 3.4 本章小结 52-53 第4章 捷联导航原理及仿真 53-77 4.1 常用坐标系 53-56 4.1.1 常用坐标系定义 53-55 4.1.2 参数说明 55-56 4.2 惯导基本方程 56-58 4.3 捷联式惯导系统的基本原理 58-62 4.4 系统误差分析 62-68 4.4.1 系统的主要误差源 62-63 4.4.2 误差方程 63-67 4.4.3 系统误差分析 67-68 4.5 导航算法的仿真 68-76 4.5.1 姿态更新算法 68-69 4.5.2 初始条件和初始数据 69-70 4.5.3 惯性器件数据的生成 70-73 4.5.4 仿真结果与分析 73-76 4.6 本章小结 76-77 第5章 系统软件设计及调试 77-86 5.1 总体设计 77-78 5.2 数据采集模块 78-79 5.3 捷联解算模块 79-81 5.4 实验结果与分析 81-85 5.5 本章小结 85-86 结论 86-88 参考文献 88-90 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 90-91 致谢 91
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 导航
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