学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

自动变速器数字比例流量阀设计与研究

作　者: 孙长滨
导　师: 刘明树
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 金属带式无级变速器电液控制系统数字比例流量控制高速开关阀
分类号: U463.212
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 203次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

汽车无级变速技术是人们长期以来一直努力追求的目标,也是车辆改进和完善传动系统的一个重要方向。无级变速器因为其能与发动机有最佳的匹配,可以显著提高整车的动力性和燃油经济性,所以有广阔的市场空间。金属带式无级变速器传递容量大、效率高、结构紧凑、使用寿命长、可靠性高,因而在汽车上将有越来越多的应用。无级变速器(Continuously Variable Transmission,简称CVT)中电液控制系统是CVT的核心,对无级变速传动的实现和整车性能的提升起关键作用。进一步改善和优化电液控制系统中各元件的性能,可以提高CVT整体性能并使CVT应用更为广范。本文将数字比例控制技术应用到CVT电液控制系统中,自主设计了应用于自动变速器的数字比例流量阀。该阀是以高速开关阀为先导比例流量阀,能与计算机直接接口用数字信号驱动。通过理论分析,软件仿真和试验验证,自主研制的数字比例流量阀控制精度和可靠性高,成本低,能满足CVT电液控制的使用要求。

全文目录

提要  4-7
第1章绪论  7-17
  1.1 无级变速器的发展概况  7-10
  1.2 MT、AT、AMT 和CVT 介绍比较及优缺点  10-12
  1.3 CVT 技术未来发展趋势及关键技术  12-13
  1.4 CVT 的技术特性  13-15
  1.5 本文主要研究内容及研究目的  15-17
    1.5.1 本文主要研究内容  15
    1.5.2 课题的研究意义  15-17
第2章 CVT 工作原理与液压控制  17-33
  2.1 金属带式无级变速器基本结构  17-19
  2.2 金属带式无级变速器工作原理  19-20
  2.3 CVT 的控制目标  20-22
    2.3.1 目标速比的确定  20-21
    2.3.2 目标夹紧力要求  21
    2.3.3 起步离合器控制要求  21-22
  2.4 无级变速器液压控制  22-31
    2.4.1 液压技术简介  22-23
    2.4.2 液压式CVT 控制系统  23
    2.4.3 带夹紧力控制  23-25
    2.4.4 速比控制  25-27
    2.4.5 起步离合器控制  27-29
    2.4.6 电—液控制系统  29-31
  2.5 本章小结  31-33
第3章电液比例控制技术  33-50
  3.1 电液比例控制技术概述  33-35
    3.1.1 电液比例控制的由来  33
    3.1.2 电液比例系统的构成与分类  33-34
    3.1.3 电液比例控制系统的基本特点  34-35
  3.2 比例电磁铁  35-38
  3.3 步进电机式数字阀  38-42
  3.4 高速开关阀  42-46
    3.4.1 高速开关阀的结构  43-44
    3.4.2 高速开关阀的控制原理  44-45
    3.4.3 高速开关阀的特性分析  45-46
  3.5 流量控制阀  46-49
  3.6 本章小结  49-50
第4章数字比例流量阀的设计与仿真  50-61
  4.1 数字比例流量阀的工作原理  50-52
  4.2 以高速开关阀为先导的数字比例流量阀的设计  52-55
    4.2.1 几何尺寸的确定  52-54
    4.2.3 主要设计参数  54-55
  4.3 先导式数字比例流量阀建模及仿真分析  55-60
    4.3.1 应用AMEsim 软件建模  55-57
    4.3.2 应用AMEsim 软件仿真  57-60
  4.4 本章小结  60-61
第5章数字比例流量阀试验与分析  61-73
  5.1 数字比例流量阀试验系统设计  61-63
  5.2 高速开关阀特性实验与分析  63-66
  5.3 节流阀特性实验与数据分析  66-72
  5.4 本章小结  72-73
第6章全文总结  73-74
参考文献  74-78
致谢  78-79
摘要  79-82
ABSTRACT  82-84

自动变速器数字比例流量阀设计与研究

内容摘要

全文目录

相似论文