学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
电子航道图等深线自动生成算法的研究
作 者: 刘旭东
导 师: 王德强
学 校: 大连海事大学
专 业: 交通信息工程及控制
关键词: 电子航道图 等深线 算法 不规则三角网 三次样条插值
分类号: U675.81
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 107次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
内容摘要
长江对我国经济发展的有着重要的作用。为了实现长江航运的跨越式发展、科技发展,国家将“提高内河通航条件,建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网,推进江海联运”,“应用信息技术提升运输管理水平,推广智能交通运输体系”列入了我国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要。本文研究内容是交通部重点示范工程——“长江南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程”中长江电子航道图系统的核心内容,该系统的建设不仅给整个示范工程系统提供数据,也为船舶、引航站、VTS、海事局、港航企事业单位提供及时而准确的电子航道图服务,从根本上改变了传统的航道管理模式,提高了长江信息服务水平。等深线是水下深度相同各点的连线,即深度的等值线。在电子航道图中,等深线对保证舰船航行安全、正确反映海底地貌、提高数据的时效性和准确性起着重要的作用,是决定电子航道图质量的重要因素之一。为了研究适合长江流域的电子航道图等深线绘制技术,符合长江数字航道示范工程的建设要求,本文做了以下几方面的主要工作:(1)首先探讨了各种构建不规则三角网的方法和内插方法,结合长江流域的数据特性,选出符合要求且能较好反映DEM的方法,为绘制等深线提供基础。(2)利用可视化开发环境Visual C++对等深线绘制进行开发,其中特别对构建不规测三角网中点的查找、空外接圆判断准则及特征边的选择作了详细研究。(3)对生成的等深线进行优化改进,特别是平滑效果的处理,使得生成的等深线更符合实际需求,同时介绍了等深线编辑功能。
|
全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-11 第1章 绪论 11-14 1.1 课题研究背景 11-12 1.2 研究课题的提出 12 1.3 国内外研究现状 12-13 1.4 本文工作及结构 13-14 第2章 相关理论基础 14-34 2.1 数字高程模型 14-17 2.1.1 数字地面模型的含义 14-15 2.1.2 数字高程模型的特点及应用 15-16 2.1.3 数字高程模型在电子海图等深线上的应用 16-17 2.2 表面建模 17-20 2.2.1 表面建模基本概念 17 2.2.2 数字表面建模的方法研究 17-20 2.2.2.1 基于点的表面建模 18 2.2.2.2 基于格网的表面建模 18-19 2.2.2.3 基于三角形的表面建模 19 2.2.2.4 混合式表面建模 19-20 2.3 不规则三角网生成算法 20-26 2.3.1.从离散数据生成不规则三角网 20-23 2.3.2.从规则数据生成不规则三角网 23-25 2.3.3.从混合数据生成不规则三角网 25-26 2.4 数字高程模型内插 26-34 2.4.1 内插的定义、概念 26 2.4.2 内插的方法 26-32 2.4.2.1 分块内插 27-29 2.4.2.2 逐点内插 29-31 2.4.2.3 整体内插 31-32 2.4.3.内插方法的探讨 32-34 第3章 电子航道图上等深线的自动生成 34-52 3.1 等深线算法处理思路及流程 34-37 3.2 算法分析 37-46 3.2.1 构建三角网 37-40 3.2.2 点在三角形中的查找 40-43 3.2.3 空外接圆判断准则 43-45 3.2.4 特征边的选择 45-46 3.3 在电子海图编辑平台中生成等深线演示 46-50 3.3.1 构建三角网 46 3.3.2 内插 46-47 3.3.3 定义拓扑线 47-49 3.3.4 剔除无效线 49-50 3.3.5 生成等深线 50 3.4 生成等深线存在的不足 50-52 第4章等 深线的平滑处理与编辑 52-64 4.1 等深线的平滑处理 52-59 4.1.1 三次样条插值 52-56 4.1.2 追赶法解方程 56-58 4.1.3 程序设计步骤 58-59 4.1.4 效果对比演示 59 4.2 特殊情况下等深线的编辑 59-64 4.2.1 水深点的编辑 59-63 4.2.2 等深线的编辑 63-64 第5章 总结与展望 64-66 5.1 总结 64 5.2 进一步的工作 64-66 参考文献 66-69 致谢 69-70 研究生履历 70
|
相似论文
- 基于差分进化算法的JSP环境下成套订单研究,F273
- 基于图的标志SNP位点选择算法研究,Q78
- 高灵敏度GNSS软件接收机的同步技术研究与实现,P228.4
- 天然气脱酸性气体过程中物性研究及数据处理,TE644
- 基于Thermo-Calc三元共晶合金凝固路径的耦合计算,TG111.4
- 压气机优化平台建立与跨音速压气机气动优化设计,TH45
- 多导弹协同作战突防效能评估及组合优化算法研究,TJ760.1
- 基于感性负载的车身网络控制系统,U463.6
- 基于蚁群算法的电梯群优化控制研究,TU857
- 高精度激光跟踪装置闭环控制若干关键问题研究,TN249
- 半导体激光器热电控制技术研究,TN248.4
- AES算法及其DSP实现,TN918.1
- 基于UWB脉冲信号的测距定位技术,TN929.5
- 基于TS101的DFT输出子集算法研究及软件实现,TN911.72
- 高光谱图像空—谱协同超分辨处理研究,TN911.73
- DBF接收机用于二维测向算法的研究,TN851
- 电视制导系统中视频图像压缩优化设计及实现研究,TN919.81
- IEEE802.16e信道编译码算法研究,TN911.22
- LDPC码译码算法的研究,TN911.22
- 频繁图结构并行挖掘算法的研究与实现,TP311.13
- 基于人眼检测的驾驶员疲劳状态识别技术,TP391.41
中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 船舶工程 > 船舶驾驶、航海学 > 航海资料 > 海图、海图作业
© 2012 www.xueweilunwen.com
|