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寒地城市公交专用道通行能力分析

作　者: 朱琳
导　师: 强添纲
学　校: 东北林业大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 寒地城市公交专用道通行能力 VISSIM交通仿真
分类号: U491.22
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 95次
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内容摘要

随着人类的发展,城市的进步,出行需求越来越成为社会最为关注而棘手的问题。同时,由于寒地城市特有的气候特点,导致在冬季降雪结冰时,路面附着系数大大降低,车辆轮胎与道路的摩擦系数变小,车辆行驶速度严重减小,延误时间明显增长,甚至会出现交通阻塞和交通事故。由此可见,公共交通势必要转为未来人们最主要的出行方式,构建快速公交系统在寒地城市尤为被关注。公交专用道的设置就是构建快速公交系统的前期铺垫,公交优先成为解决城市道路条件不足、交通需求得不到满足最直接有效的方式。在寒地城市,公交专用道的设置成为缓解交通压力的关键。本文在研究国内外相关文献的前提下,以哈尔滨市为例,对新阳路路段以及新阳路与通达街交叉口分别进行观测实验,从而得到冰雪路面对寒地城市交通的影响。即随着降雪量的增大,社会车辆与公交汽车的路段运行时间、行驶速度、交叉口各进口道的饱和流率、车头时距以及车辆启动损失时间等几方面影响交通主要因素的变化值。另外,根据实际路况数据及优化方案,运用VISSIM4.0软件进行交通仿真。其中,在路段车道上采用分道管制以及停靠站的设置方法,使得社会车辆与公交车辆在高峰小时更高效的通过,提高寒地城市道路通行能力；在交叉口方面采用叠加信号相位,优化信号配时的方法改善交叉口各进口道的通行能力,进而确保公交优先,最大限度的满足人们的出行需求。全文通过分析对比优化前后的路段公交专用道通行能力、停靠站通行能力以及交叉口公交专用进口道的通行能力,建立适用于寒地城市公交专用道通行能力模型,对冰雪天气条件下寒地城市公交专用道的通行能力进行综合评定,为日后对寒地城市公共交通系统方面的深入研究及构建完善的快速公交系统提供了科学的参考依据。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
1 绪论  7-11
  1.1 引言  7
  1.2 国内外研究现状  7-9
    1.2.1 国外研究现状  7-8
    1.2.2 国内研究现状  8-9
  1.3 主要研究内容及意义  9-11
    1.3.1 研究的主要内容  9
    1.3.2 研究意义  9-11
2 实验设计及仿真软件简介  11-17
  2.1 寒地城市的概念及冰雪路面对城市交通的影响  11
    2.1.1 寒地城市的概念  11
    2.1.2 冰雪路面对城市交通的影响  11
  2.2 数据采集与分析  11-15
    2.2.1 数据的采集  11-13
    2.2.2 数据的分析  13-15
  2.3 VISSIM4.0车辆道路仿真软件简介  15-16
  2.4 本章小结  16-17
3 寒地城市含有公交专用进口道交叉口通行能力研究  17-43
  3.1 交叉口公交专用道的设置  17-18
  3.2 影响寒地城市交叉口通行能力的基本参数分析  18-23
    3.2.1 各进口道车头时距分析  18-19
    3.2.2 各进口道饱和流率分析  19-21
    3.2.3 起动损失时间分析  21-22
    3.2.4 交叉口运行速度分析  22-23
  3.3 交叉口信号概述  23-26
    3.3.1 交叉口信号相位概述  23
    3.3.2 交叉口信号配时概述  23-26
  3.4 寒地城市交叉口模型分析  26-30
    3.4.1 交叉口信号配时分析  26
    3.4.2 交叉口车辆延误模型分析  26-27
    3.4.3 寒地城市交叉口通行能力分析  27-30
  3.5 实例分析  30-42
    3.5.1 哈尔滨市交叉口信号现状分析  30-32
    3.5.2 哈尔滨市交叉口信号优化设计  32-35
    3.5.3 哈尔滨市交叉口延误仿真分析  35-38
    3.5.4 哈尔滨市交叉口通行能力分析  38-42
  3.6 结论  42-43
4 寒地城市路段公交专用道通行能力研究  43-68
  4.1 公交专用道的设置  43-45
    4.1.1 公交专用道的类型  43-45
    4.1.2 寒地城市公交专用道的选择  45
  4.2 公交停靠站的设置  45-48
    4.2.1 公交停靠站的类别  46-48
    4.2.2 寒地城市公交停靠站的选择  48
  4.3 影响寒地城市路段通行能力的基本参数分析  48-53
    4.3.1 流量分析  48-49
    4.3.2 行驶速度分析  49-50
    4.3.3 路段车头时距分析  50-51
    4.3.4 路段车头间距分析  51-53
  4.4 路段公交专用道通行能力模型分析  53-59
    4.4.1 公交停靠站与交叉口的位置模型分析  53-55
    4.4.2 寒地城市公交停靠站通行能力模型分析  55-56
    4.4.3 寒地城市公交专用道路段通行能力模型分析  56
    4.4.4 寒地城市公交专用道路段行程时间一通行能力模型分析  56-59
  4.5 实例分析  59-67
    4.5.1 哈尔滨市公交停靠站设置分析  59-61
    4.5.2 哈尔滨市公交停靠站通行能力分析  61
    4.5.3 哈尔滨市路段交通状况仿真分析  61-64
    4.5.4 哈尔滨市公交专用道通行能力分析  64-67
  4.6 本章小结  67-68
结论  68-69
参考文献  69-72
攻读学位期间发表的学术论文  72-73
致谢  73-74

寒地城市公交专用道通行能力分析

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