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机载光电吊舱控制系统的研究及应用
作 者: 王丽博
导 师: 商建东
学 校: 河南科技大学
专 业: 测试计量技术及仪器
关键词: 光电吊舱 控制系统 参数自整定模糊PID控制 ATmega128 现场测试
分类号: V249.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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引 用: 2次
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内容摘要
机载光电吊舱是集光学、机械、微电子、自动控制和通讯技术为一体的高科技产品,常悬挂于运动载体外部,利用光电传感器实现对目标物的扫描,并将扫描图像及数据信息进行实时反馈,协助飞行员完成目标物的搜索、侦察。机载光电吊舱已成为航空航天领域中的重要装备,其研制开发备受各国的重视。本文以机载光电吊舱为研究背景,对机载光电吊舱的控制系统进行了重点研究。该吊舱内置可见光与红外成像仪,可在昼夜或能见度较低时完成对海陆面目标物的搜索,并准确确定目标坐标位置。本文以控制系统为具体研究对象,对控制系统进行分析并建立了控制系统数学模型。因考虑飞机姿态变化、空中风阻力、机械振动、负载扰动等影响系统稳定性的因素,重点对参数自整定模糊PID算法在该控制系统的应用进行了理论研究,并利用Matlab对系统模型进行仿真。实验表明,参数自整定模糊PID控制算法在机载光电吊舱控制系统中的应用取得了较好的控制效果。该算法具有鲁棒性强、动态性能好的特点,提高了控制系统稳定性。在此基础上,采用ATmega128单片机为控制核心,配用电机驱动板、直流伺服电机及光电编码器构成了伺服控制系统,并设计了字符叠加单元,将控制系统的工作状态等信息实时显示在屏幕上。同时,搭建了硬件电路,编写了相应的控制程序。最后,对吊舱控制系统进行现场测试,系统可实现自动扫描、测角、叠加字符等多种功能,验证了设计方案的可行性。课题的研究为今后吊舱控制技术探索了新途径,其研究内容具有一定的理论及实际应用价值。
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全文目录
摘要 2-3 ABSTRACT 3-7 第1章 绪论 7-13 1.1 课题研究背景及意义 7-8 1.2 机载光电吊舱的研究现状 8-10 1.2.1 国外研究现状 8-9 1.2.2 国内研究现状 9-10 1.3 论文研究内容及技术路线 10-11 1.4 论文章节安排 11-13 第2章 机载光电吊舱控制系统建模与分析 13-21 2.1 吊舱控制系统技术指标 13 2.2 吊舱控制系统总体设计方案 13-15 2.3 吊舱受力分析 15-17 2.4 吊舱控制系统模型建立 17-20 2.4.1 伺服电机数学模型 17-19 2.4.2 吊舱控制系统模型 19-20 2.5 本章小结 20-21 第3章 机载光电吊舱控制策略研究及模型仿真 21-37 3.1 控制策略分析 21-24 3.1.1 常规PID 控制器 21-23 3.1.2 模糊PID 控制器 23-24 3.2 系统模糊PID 控制器设计 24-31 3.2.1 模糊论域的确定 24-25 3.2.2 隶属函数选择 25 3.2.3 输入输出量模糊化 25-26 3.2.4 模糊控制规则表 26-29 3.2.5 模糊推理 29-31 3.3 伺服控制系统仿真研究 31-36 3.3.1 阶跃响应实验 32-33 3.3.2 抗干扰性实验 33-34 3.3.3 跟踪响应实验 34-36 3.4 本章小结 36-37 第4章 机载光电吊舱控制系统软硬件设计 37-53 4.1 控制单元 37-39 4.2 伺服驱动 39-41 4.3 通讯单元 41-44 4.3.1 通讯协议 42-43 4.3.2 帧格式定义 43-44 4.4 字符叠加单元 44-47 4.4.1 字符叠加原理 44-45 4.4.2 字符叠加显示 45-47 4.5 硬件电路板 47-48 4.6 系统软件设计 48-52 4.6.1 软件程序流程图 48-50 4.6.2 软件程序实现 50-51 4.6.3 调试界面设计 51-52 4.7 本章小结 52-53 第5章 机载光电吊舱控制系统调试 53-59 5.1 控制系统测试 53-58 5.1.1 试验内容 53-54 5.1.2 吊舱控制试验 54-57 5.1.3 成像仪控制试验 57 5.1.4 字符叠加显示试验 57-58 5.2 本章小结 58-59 第6章 结论与展望 59-61 6.1 论文主要工作及创新点 59-60 6.2 研究展望 60-61 参考文献 61-65 致谢 65-66 攻读硕士学位期间的研究成果 66
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 飞行控制
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