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高速铁路大型客站照明系统的节能研究

作 者: 廖美
导 师: 王凌云
学 校: 华中科技大学
专 业: 电机与电器
关键词: 火车站 照明设计软件DIALux 电光源 反射系数 照明控制策略
分类号: TU113.66
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 21次
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内容摘要


近几年,随着高速铁路的快速发展,我国将新建和改造五百多座火车站。火车站是铁路网的重要组成部分,也是铁路部门的重要能耗单位,在火车站的各种能耗中,照明能耗占了接近40%。因此,研究火车站的照明节能方法是保证铁路网高效运行的基础,具有重要的意义。本文以改建的新武昌火车站为例,选择德国照明设计软件DIALux,建立武昌站的三维仿真模型,以新武昌站候车站大厅的原有照明方案为基础,进行照明方案的仿真对比,以寻找大型火车站照明设计的节能方法。在针对新武昌火车站的一楼、二楼候车大厅的照明仿真分析后,可以发现在进行照明设计时,由于设计人员对各种电光源和灯具的不了解,针对不同的照明区域不能正确选择合适的光源和灯具,从而造成了电能的大量浪费。经过本文的深入研究,得出了以下的照明节能方法:在对室内进行照明设计时,如果空间高度低于4m,宜选用细管节能型三基色稀土荧光灯;而对于候车厅、集散大厅等空间高度高于5-7m的大空间,宜选用陶瓷金属卤化物灯。在火车站的照明设计中,对于大面积、大空间的候车厅等重要场所必须进行照明仿真计算,或在设计文件中明确要求在进行二次设计时必须进行照明仿真设计。提高室内地面、墙壁、天花板的表面反射系数是实现照明节能的一个有效措施。充分利用自然光为室内空间提供照明是实现照明节能的一个有效措施。针对大型火车站的照明,要使用智能照明控制系统,设计好照明控制策略,实现节能。

全文目录


摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
1 绪论  9-13
  1.1 国外高速铁路的现状与发展  9-10
  1.2 我国高速铁路的现状与发展  10-11
  1.3 铁路客站建设的特点及存在的主要问题  11-12
  1.4 本文的主要内容和关键技术  12-13
2 DIALux 照明设计软件介绍  13-19
  2.1 国内照明设计的现状  13-14
  2.2 专业照明设计软件DIALux  14-16
  2.3 DIALux 的技术核心—逐点计算法  16-19
3 照明节能研究设计  19-46
  3.1 火车客站的照明设计依据  19-21
  3.2 照明的能量转换过程  21
  3.3 电光源和镇流器对电气照明的影响  21-26
  3.4 新武昌火车站照明设计建模  26-27
  3.5 照明方案的对比研究  27-40
  3.6 校验照明功率密度值LPD  40-42
  3.7 材料的反射系数、透射系数对照明的影响  42-46
4 候车大厅照明控制  46-53
  4.1 天然采光对火车站照明的影响  46-49
  4.2 候车大厅的照明控制策略  49-53
5 总结及展望  53-55
  5.1 总结  53-54
  5.2 研究展望  54-55
致谢  55-56
参考文献  56-58

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中图分类: > 工业技术 > 建筑科学 > 建筑基础科学 > 建筑物理学 > 建筑光学 > 人工照明、人工采光 > 各类型建筑照明技术
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