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底梁式全直桩高桩码头水平受力分析
作 者: 卢陈
导 师: 刘晓平
学 校: 长沙理工大学
专 业: 港口、海岸及近海工程
关键词: 高桩码头 全直桩 物理模型 有限元 底梁式 水平承载力 荷载分配系数
分类号: U656.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
下 载: 112次
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内容摘要
水平承载力是全直桩高桩码头重点研究问题,特别是其水平力作用下的分配系数更是广大设计、研究工作者所关心的问题。而随着船舶大型化趋势的发展,全直桩码头承受的水平撞击荷载也越来越大,因此改进全直桩高桩码头结构,使之能停靠新型船泊已是当前设计研究工作者所面临的问题。本论文以某内河港集装箱码头为例,提出了底梁式全直桩高桩码头结构。对全直桩高桩码头结构特点和适用条件进行归纳,总结全直桩高桩码头研究现状,并在此基础上对水平荷载作用下桩基承载机理的研究现状进行综述。以某内河港的底梁式全直桩高桩码头为实例,进行物理模型试验。试验主要考虑码头在水平荷载作用下的受力变形特性,因此结构抗弯刚度是主要考虑的因素,即主要保证E和I相似,地基主要考虑弹模相似,然后根据相似三大定理进行相似推导,确定出模型各相似系数。然后通过室内的结构EI标定试验和地基材料的配比试验,确定模型材料的使用。最后对不同分级水平荷载作用下,结构整体的侧移,桩上应变分布规律,以及其弯矩变化特点进行研究。分别建立单横向排架和空间排架的数学模型,对比三种全直桩高桩码头方案在船舶撞击荷载作用下桩的位移、弯矩和剪力,以及横梁轴力和纵梁的剪力,最后对各种不同撞击工况的水平力分配系数进行计算,得到水平荷载作用下的各桩分配系数,以及各排架的分配系数。综合分析室内物理模型试验和数学模型试验结果,通过对比三种全直桩高桩码头结构的受力特性,得到了底梁式全直桩高桩码头结构在水平力作用下的受力传递机理,并总结了其增加水平抵抗力的机理,相关结论可为全直桩高桩码头结构的设计和施工等提供参考。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-9 第一章 绪论 9-17 1.1 概述 9-10 1.2 国内外研究现状 10-15 1.2.1 全直桩高桩码头研究现状 10-11 1.2.2 水平荷载下桩基承载机理研究现状 11-15 1.3 本文的研究目的 15-16 1.4 本文的研究内容 16-17 第二章 物理模型试验研究 17-33 2.1 试验目的和方法 17 2.2 试验方案 17-26 2.2.1 模型相似理论 17-18 2.2.2 模型设计 18-20 2.2.3 模型制作与安装 20-21 2.2.4 加载系统设计 21-22 2.2.5 模型材料实验 22-25 2.2.6 测试内容及测点布置 25-26 2.3 模型可靠性验证 26-28 2.3.1 加载位移关系 26-27 2.3.2 加载弯矩关系 27-28 2.4 试验结果分析 28-31 2.4.1 位移分析 28 2.4.2 应变分析 28-30 2.4.3 弯矩分析 30-31 2.5 本章小结 31-33 第三章 码头结构-桩-土有限元理论与方法 33-37 3.1 概述 33 3.2 有限单元法 33-35 3.2.1 有限单元法基本原理 33-34 3.2.2 有限单元法基本步聚 34-35 3.3 有限单元法在本论文中的应用 35-37 3.3.1 本构模型的选择 35 3.3.2 桩土接触的模拟 35-37 第四章 水平荷载作用下单横向排架数值模拟分析 37-50 4.1 概述 37 4.2 单横向排架模型的建立 37-40 4.2.1 几何模型的建立及计算域的确定 37-38 4.2.2 材料参数和单元的选择 38-39 4.2.3 网格的划分 39-40 4.3 数学模型试验与物理模型试验对比 40-41 4.4 水平荷载作用下三方案受力对比分析 41-48 4.4.1 高水位工况 41-45 4.4.2 低水位工况 45-48 4.5 本章结论 48-50 第五章 水平荷载作用下空间排架数值模拟分析 50-61 5.1 概述 50-51 5.2 模型的建立 51 5.3 水平荷载作用下三方案受力对比分析 51-58 5.3.1 高水位工况 51-54 5.3.2 低水位工况 54-58 5.4 剪力空间分配系数分析 58-60 5.5 本章小结 60-61 第六章 结论与展望 61-63 6.1 结论 61-62 6.2 展望 62-63 参考文献 63-66 致谢 66-67 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 67 附录 B 攻读学位期间从事科研项目目录 67
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 港口工程 > 港口水工建筑物 > 码头
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