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论交通肇事罪的自首

作 者: 宋继鸿
导 师: 路军
学 校: 辽宁大学
专 业: 法律
关键词: 交通肇事罪 自首 报警等候 重复评价
分类号: D924.3
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 27次
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内容摘要


随着我国道路交通运输业的迅速发展,汽车等交通工具的数量急剧增长,但同时交通肇事案件发案率也迅速攀升,总体呈上升趋势。自首作为我国刑法确立的一项重要刑罚制度,是具有其独特的积极意义的。但是实践中,交通肇事罪基本犯是否适用自首一直存在较大的理论争议,司法机关对交通肇事案件的犯罪嫌疑人自首情节的认定,存在着认识不统一,导致在交通肇事案件办理上存在差异。所以,对交通肇事罪相关问题的准确理解与把握,自然是非常有必要的。本文拟针对交通肇事罪自首的适用问题,采取实证分析、比较分析、文献研究等方式进行研究,得出本文的研究结论和新的见解:1.交通肇事罪基本犯是适用自首制度的,特别是报警等候行为符合自首条件的应当认定为自首。2.交通肇事罪自首在量刑上的适用,采取“一般情形下从宽处罚,特殊情形可不从宽”的处理建议,并且举例阐明了“特殊情形”的涵义。在整体结构上,第一部分通过对“杭州飙车案”的案情和判决的阐述,提出论文重点讨论的两个问题:一是交通肇事罪基本犯是否适用自首,特别是交通肇事后履行《道路交通安全法》第70条规定的义务是否可以认定为自首。二是针对交通肇事罪基本犯适用自首后如何在量刑上进行考量。第二部分就是对以上两个问题的分析,首先从理论上质疑交通肇事罪不适用自首的学说,推导出交通肇事罪适用自首的合理性,其次就交通肇事罪自首在量刑上讨论能否不从宽处罚,主要是从自首从轻处罚的法律依据、自首从轻处罚原则、影响自首量刑的因素三方面进行研究。第三部分对问题的解决:一是对“杭州飙车案”判决进行法理评析,质疑此案判决不予认定自首是缺乏合理性的,以及对此案的量刑是否合理进行评析,着重讨论被告人事后积极进行赔偿能否从轻处罚;二是重点对交通肇事罪的自首进行立法和司法上的构建,为交通肇事案件自首后的量刑提供少许建议,期望有助于解决理论和实际应用问题。

全文目录


中文摘要  4-5
Abstract  5-8
序言  8-9
一、问题的提出  9-11
  (一) 案情及判决要点简介  9-10
    1. 案情  9
    2. 判决  9-10
  (二) 本案问题的提出  10-11
    1. 报警等候行为是否符合自首条件  10
    2. 交通肇事罪基本犯自首后能否不从轻处罚  10-11
二、问题的分析  11-19
  (一) 交通肇事罪适用自首的理论剖析  11-16
    1. 自首目的否定说与质疑  11-12
    2. 行政义务否定说与质疑  12-14
    3. 重复评价否定说与质疑  14-16
  (二) 交通肇事罪认定自首后如何适用  16-19
    1. 自首从宽处罚的依据  16-17
    2. 自首从宽处罚原则的确立  17-18
    3. 自首在量刑上如何适用  18-19
三、问题的解决  19-24
  (一) 对本案判决的评析  19-21
    1.本案应认定有自首情节  19-20
    2. 本案量刑的欠妥  20-21
  (二) 交通肇事罪自首适用之构建  21-24
    1. 立法构建  21-22
    2. 司法构建  22-24
结语  24-25
参考文献  25-28
致谢  28-29

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