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汽车离合器膜片弹簧的优化设计

作　者: 吴真远
导　师: 石世宏
学　校: 苏州大学
专　业: 机械工程
关键词: 膜片弹簧 A-L公式 应力最小 优化设计 特性曲线
分类号: U463.211
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要


汽车离合器是汽车传动系中重要的组成部分,其主要作用是保证汽车平稳起步,并使传动系换档时工作平稳。在各种离合器中,几乎都是通过主、从动盘的分离、接合来完成工作需求的。膜片弹簧离合器因其具有独特的非线性特性、结构简单、工作稳定等优点而得到广泛应用。本文就以车用离合器膜片弹簧为目标,主要完成对其力学性能进行优化设计工作。优化设计参照某型国产离合器膜片弹簧的相关数据,在满足工作性能的前提下,利用数学建模的方法,以弹簧应力最小为目标函数,通过确定相应的约束条件,建立数学模型,并借助MATLAB软件编写程序进行优化设计。设计同时运用PRO/E软件对建立的板壳模型和实体模型进行分析,计算各模型的压紧力-变形特性曲线,并与理论计算结果进行比较,分析产生差异的原因,也指出了Almen-Laszlo公式仍然能够广泛应用于设计实践的原因。

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 传动系统 > 机械传动 > 离合器
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