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冲压发动机燃烧室火焰稳定器试验研究和数值模拟
作 者: 许军民
导 师: 朱敏波;葛李虎
学 校: 西安电子科技大学
专 业: 机械工程
关键词: 亚燃冲压发动机 火焰稳定器 模拟试验 数值仿真
分类号: V235.21
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
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内容摘要
在亚燃冲压发动机燃烧室中,火焰稳定器是关键部件。通过对比分析,选择了蒸发式V形槽火焰稳定器,进行结构参数设计计算。根据动力学相似原理,结合实际试验台试验能力,确定了试验方案和试验参数。截取实际结构稳定器局部做为试验件,采用等温、等马赫数、降压模拟试验方案,确定了试验控制参数。理论分析和数值仿真计算证明,试验工况与实际工况运动相似和动力学相似,近似程度满足工程研制要求。通过稳定器模拟试验,确定了稳定器冷流阻系数和热阻系数,仿真计算证明,拟合的经验公式是合理的。燃烧试验确定了该稳定器的稳定边界,贫油边界α≈40,远大于发动机要求;富油边界a≈2,此为截面平均余气系数,稳定器附近应小于1。稳定器蒸发管不供油时,试验确定的稳定边界2.5≤α≤5。为扩展富油边界,存在最佳稳定器供油量,即巡航需保证蒸发管内油气比约0.4,攻击点需保证此值约0.6。试验发现,燃烧室余气系数、室压、喷油装置对效率影响较大。最大燃烧效率的余气系数区域在2-4之间。研究表明,该结构的稳定器能够满足冲压发动机燃烧室的要求,试验和分析可为发动机研制工作提供重要参考。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-5 目录 5-8 第一章 绪论 8-11 1.1 引言 8-9 1.2 课题来源、目的和意义 9 1.3 国内外研究现状 9-10 1.4 本论文主要研究内容 10-11 第二章 稳定器选型 11-18 2.1 火焰稳定器稳焰机理 11 2.2 火焰稳定器形式及适用范围 11-17 2.3 稳定器选型 17 2.4 小结 17-18 第三章 稳定器结构设计 18-23 3.1 设计依据 18-19 3.1.1 来流参数 18 3.1.2 燃油参数 18-19 3.1.3 稳定器总压恢复系数 19 3.1.4 燃烧室燃烧效率 19 3.2 稳定器结构参数确定 19-22 3.2.1 槽宽的选取 20-21 3.2.2 V形槽夹角 21 3.2.3 V形槽长度和高度 21 3.2.4 蒸发管及其上的引气管尺寸 21 3.2.5 蒸发管出口小孔尺寸 21-22 3.2.6 V形槽进气口孔径 22 3.2.7 稳定器燃油路设计 22 3.3 稳定器材料选取 22 3.4 小结 22-23 第四章 试验方案 23-34 4.1 模拟试验原理 23-25 4.2 模拟试验参数 25-27 4.3 试验系统 27-28 4.4 试验件 28-30 4.5 测量系统及主要测量参数 30 4.6 试验项目 30-33 4.6.1 稳定器阻力系数和总压恢复系数测量 30-32 4.6.2 确定稳定器单独供油工作范围 32 4.6.3 确定弹道各点稳定器稳定边界 32 4.6.4 点火试验 32 4.6.5 初步确定稳定器燃烧效率 32 4.6.6 其它试验项目 32-33 4.7 小结 33-34 第五章 试验结果分析 34-54 5.1 稳定器流阻损失和总压恢复系数 34-39 5.1.1 冷阻损失分析 35-38 5.1.2 热阻损失分析 38-39 5.2 稳定器单独供油工作范围分析 39-40 5.3 稳定器稳定边分析 40-47 5.3.1 来流参数的影响 41 5.3.2 稳定器槽宽的影响 41-43 5.3.3 稳定器供油的影响 43-45 5.3.4 喷油装置及其与稳定器相对位置的影响 45-46 5.3.5 来流氧气含量的影响 46-47 5.4 稳定器点火特性分析 47 5.5 稳定器燃烧效率分析 47-52 5.6 小结 52-54 第六章 仿真计算 54-64 6.1 气相基本控制方程 54-57 6.1.1 质量守恒方程 54 6.1.2 动量守恒方程 54-55 6.1.3 能量守恒方程 55 6.1.4 湍流模型 55-57 6.2 几何模型和网格模型 57-58 6.3 求解器和边界条件设置 58-59 6.4 计算结果分析 59-63 6.5 小结 63-64 第七章 结束语 64-66 7.1 本文主要结论 64-65 7.2 需进一步研究的内容 65-66 致谢 66-67 参考文献 67-69
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空发动机(推进系统) > 空气喷气式发动机 > 无压气机发动机 > 冲压喷气发动机
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