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城市路网容量扩充的研究

作　者: 张元亮
导　师: 李宗平
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 路网容量容量扩充路网改造关键路段关键交叉口
分类号: U491.13
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 55次
引　用: 1次
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内容摘要

随着我国经济水平的高速发展,城市机动车规模不断扩张,造成现有的城市路网容量已经不能满足当前的交通需要,必须通过科学合理的方法提高现有的路网容量,以满足当前的或者说未来一段时间的城市交通需求,所以对城市道路网容量的扩充进行研究具有一定的实际意义。本文的研究以路网容量的理论体系为切入点,在以前学者研究路网容量的基础上,提出了路网容量扩充的概念并给予了定义,同时给出了路网容量扩充的基本步骤和程序。文童选择以改善路网道路条件作为扩充路网容量的主要途径,以路网中的关键路段和交叉口集为对象进行容量扩充的研究,同时给出了影响改造关键路段和交叉口的主要因素并进行了分析。接下来,在前面对路网容量扩充分析的基础,建立了以关键路段和交叉口集为扩充对象的路网容量扩充模型,通过模型可以定量地描述路网容量扩充的程度,给出了算法,并进行了算例分析,结果表明模型具有较强的现实意义。我国城市面临的交通问题日益严重,交通供需矛盾日益突出,大力推进对道路系统的更新改造是缓解我国城市交通问题的一个最重要也是最直接的措施。本文针对当前城市路网存在的问题,研究了城市路网改造的整体规划方法,同时总结和提出了一些城市道路路段以及交叉口改造的总体方法和具体措施,并对改造过程中的临时交通组织管理进行了探索性的研究。最后,给出了一个对关键路段和路口改造次序的优化模型,并进行了简单的算例分析。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-12
第1章绪论  12-19
  1.1 问题的提出  12-13
  1.2 课题研究意义  13-14
  1.3 国内外相关研究现状分析  14-17
    1.3.1 国内外路网容量研究现状分析  14-16
    1.3.2 国内外网络容量扩张研究现状分析  16-17
  1.4 本文研究的主要内容及技术路线  17-19
第2章城市路网容量扩充的基本理论  19-29
  2.1 城市道路网描述  19-21
    2.1.1 方格式  19
    2.1.2 对角线式  19
    2.1.3 放射式  19-20
    2.1.4 放射环形  20
    2.1.5 自由式  20-21
  2.2 路网容量的定义  21
  2.3 路网容量的分类  21-23
    2.3.1 按照研究层次的不同分类  21-22
    2.3.2 按照研究对象的不同分类  22
    2.3.3 按照服务对象的不同分类  22
    2.3.4 按照研究时段的不同分类  22-23
  2.4 影响路网容量的主要因素  23-25
    2.4.1 路网的道路条件  23
    2.4.2 城市布局与路网结构的合理配置程度  23
    2.4.3 路网布局及等级结构的影响  23-24
    2.4.4 交通个体的路径选择行为  24
    2.4.5 交通流特性  24
    2.4.6 路网服务水平  24-25
  2.5 路网容量扩充的基本内容  25-29
    2.5.1 路网容量扩充的定义  25-26
    2.5.2 路网容量扩充的对象  26-27
    2.5.3 路网容量扩充的步骤与基本程序  27-29
第3章路网容量扩充模型的研究  29-52
  3.1 路网关键路段的获取  29-34
    3.1.1 衍生割集法求关键路段  29-31
    3.1.2 交通分配模拟法求关键路段  31-33
    3.1.3 所有关键路段的获取  33-34
  3.2 关键路段和路口容量扩充的模型  34-49
    3.2.1 影响改造关键路段和交叉口的主要因素  34-36
    3.2.2 交通对社会时间经济效益的影响分析  36-37
    3.2.3 容量扩充模型的建立  37-46
    3.2.4 算例分析  46-49
  3.3 基于ECS的路网容量扩充理想模型  49-52
第4章城市道路网改造实施步骤分析  52-67
  4.1 我国城市道路网存在问题分析  52-55
    4.1.1 城市道路系统的供应短缺  52
    4.1.2 道路网系统性差  52-53
    4.1.3 路网功能级配结构不合理  53
    4.1.4 路段与交叉口通行能力不匹配  53-54
    4.1.5 规划建设标准不合理  54
    4.1.6 道路设计功能概念不清  54-55
    4.1.7 道路网规划建设方案弹性较差  55
  4.2 城市道路网的改造方法  55-61
    4.2.1 城市道路网的总体改造  55-57
    4.2.2 城市道路改造的具体措施  57-59
    4.2.3 道路交叉口的改造措施  59-61
  4.3 道路改造的临时交通组织管理  61-64
    4.3.1 临时交通组织管理存在的问题及成因分析  61-62
    4.3.2 临时交通组织管理的方法  62-64
  4.4 关键路段改造顺序的模型研究  64-67
结论  67-69
致谢  69-70
参考文献  70-74
攻读硕士研究生学位期间发表的论文及科研情况  74-75

城市路网容量扩充的研究

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