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青岛开发区公交线网结构及可靠性研究

作　者: 王少锋
导　师: 于师建
学　校: 山东科技大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 公交线网连通可靠性行程时间可靠性直达可靠性
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 73次
引　用: 1次
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内容摘要

城市常规公共交通是城市公共交通的主要组成部分,是公共交通最贴近城市居民日常生活的一种公共交通方式。大力发展公共交通是发挥城市整体功能,有效利用道路资源,缓解城市交通拥挤的重要方法。如何提高公共交通的出行占有率和服务水平,确立公共交通的优先地位,将居民出行更多地吸引到公共交通方式上来,成为我国现有交通领域探讨的热点。公交系统受到多种随机因素的影响,比如天气状况、交通事故等,具有随机性和复杂性。因此,公交线网系统的可靠性研究,就成为城市公共交通规划的一个重要课题。本论文在对可靠性理论深入研究的基础上,结合国内外现状,总结国内外可靠性研究成果,对公交线网特性进行分析,筛选出公交线网可靠性的关键影响因素。从线网布局及拓扑结构入手,根据公交线网自身特性,借鉴路网可靠性指标分别定义了公交线网连通可靠性、出行时间可靠性、直达可靠性等,并建立数学模型,将量化的概率值引入公交线网可靠性研究之中。以青岛市经济技术开发区为实例,列出公交线网的结构指标,并与规范要求比较,在发现存在的问题基础上,探讨城市公交网络可靠性理论体系的建立,给出了指标计算方法,对各种指标和方法进行比较分析,得出了开发区公交网络连通可靠性的概率值,给出了提高该地区公交服务水平的建议。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-11
1 绪论  11-21
  1.1 选题背景与课题依据  11-13
  1.2 国内外研究现状  13-19
  1.3 本文的主要研究内容与技术路线  19-21
2 路网可靠性基础理论  21-38
  2.1 可靠性基本原理  21-24
  2.2 路网可靠性原理  24-34
  2.3 城市交通网络可靠性评价方法  34-37
  2.4 本章小结  37-38
3 城市公交线网及其可靠性理论研究  38-60
  3.1 城市公交系统简述  38-40
  3.2 公交线网特性分析  40-42
  3.3 公交线网可靠性的基本定义  42-45
  3.4 城市公交线网可靠性评价指标  45-54
  3.5 城市公交线网可靠性评价方法  54-59
  3.6 本章小结  59-60
4 城市公交线网结构与可靠性实例分析  60-87
  4.1 青岛开发区公交线网与结构分析  60-72
  4.2 开发区公交线路网络结构评价  72-76
  4.3 开发区公交线网可靠性指标评价  76-86
  4.4 本章小结  86-87
5 结论与展望  87-89
  5.1 结论  87-88
  5.2 不足之处  88
  5.3 今后工作展望  88-89
致谢  89-90
参考文献  90-96
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目  96

青岛开发区公交线网结构及可靠性研究

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