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有限转角旋转力矩马达电动加载测试系统的研究

作 者: 谢海兵
导 师: 邵东向
学 校: 哈尔滨工业大学
专 业: 机械制造及其自动化
关键词: 力矩马达 电动加载测试系统 扰动力矩 前馈补偿原理
分类号: TP274
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 34次
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内容摘要


舵机是飞机、舰船、导弹和鱼雷等航行器的航行控制系统中的关键部件,其性能对航行器的操控性及精准性有很大影响。随着舵机系统的动态性能和控制精度的日益提高,要求舵机测试系统也能满足这种需求。有限转角旋转力矩马达是新型电动舵机的驱动元件,马达加载测试系统是马达研制过程中必不可少关键测试设备,其质量和性能直接影响和制约着马达产品的性能指标。因此,十分有必要研制一套高精度的马达测试设备,在实验室环境下对马达的各项性能指标进行测试,以便在航行器试飞前全面了解马达的性能指标。本文针对有限转角旋转力矩马达,建立了其电动加载测试系统,并对其关键技术进行了深入研究,在工程实际和理论研究上都具有一定的意义。本文首先分析了舵机加载测试系统的国内外研究现状,根据力矩马达的测试功能和精度指标要求,确定了马达电动加载测试系统的总体方案,阐述了各测试功能的实施方案,并在此基础上进行了主要元器件的选型计算和设计。然后,对测试系统的机械结构、电气控制、系统通讯以及测控软件进行了设计,利用ANSYS软件分析了电机支座的静应力与马达安装调整台的模态,并对测控软件的关键问题进行了设计分析。搭建了测试系统的软硬件平台,实现了马达加载测试的自动化。最后,在器件选型和机械结构设计的基础上,建立了马达加载测试系统的数学模型,将模型分为加载通道和扰动通道,并分析了两个通道的特性。研究了扰动力矩的特点和机械连接环节中连接刚度与惯量对系统特性的影响。针对系统不稳定性与扰动力矩的问题,采用微分先行PID控制算法对系统进行校正,并利用前馈补偿原理消除扰动力矩的影响。经仿真分析表明,该算法能在很大程度上消除扰动力矩的影响,提高加载测试系统跟踪性能和加载精度。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章 绪论  9-15
  1.1 课题背景及意义  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-14
    1.2.1 舵机加载测试方式  10-12
    1.2.2 加载控制策略研究  12-14
  1.3 本课题研究的主要内容  14-15
第2章 测试系统总体设计  15-24
  2.1 测试系统的测试项目与指标  15-16
  2.2 测试系统的总体结构  16-17
  2.3 加载测试的实施方案  17-23
    2.3.1 输出转矩测试  17
    2.3.2 旋转角度测试与转速测试  17-19
    2.3.3 电磁力矩特性测试  19-21
    2.3.4 磁刚度测试  21
    2.3.5 离合力矩特性测试  21
    2.3.6 阶跃特性测试  21-22
    2.3.7 绕组电阻测试  22-23
    2.3.8 限位保护  23
    2.3.9 数据分析与采集系统  23
  2.4 本章小结  23-24
第3章 测试系统硬件及软件设计  24-40
  3.1 测试系统机械结构设计  24-31
    3.1.1 加载连接部分设计  24-26
    3.1.2 马达安装调整部分设计  26-27
    3.1.3 主要部件的有限元分析  27-31
  3.2 测试系统电气控制设计  31-33
    3.2.1 控制柜的设计  31-32
    3.2.2 控制电路设计  32-33
  3.3 测试系统通讯方式设计  33-35
    3.3.1 系统通讯信号及组成  33-34
    3.3.2 各模块间通讯的实现  34-35
  3.4 测试系统软件设计  35-39
    3.4.1 软件总体设计  35-37
    3.4.2 软件编写中的关键技术  37-39
  3.5 本章小结  39-40
第4章 测试系统数学建模与特性分析  40-49
  4.1 测试系统数学模型的建立  40-42
  4.2 测试系统特性分析  42-45
    4.2.1 加载测试系统参数的确定  43
    4.2.2 加载通道特性分析  43-44
    4.2.3 扰动通道特性分析  44-45
  4.3 扰动力矩的特点  45-46
  4.4 机械连接环节参数对系统特性的影响  46-48
    4.4.1 扭转刚度对系统特性的影响  46-47
    4.4.2 转动惯量对系统特性的影响  47-48
  4.5 本章小结  48-49
第5章 测试系统控制算法研究  49-56
  5.1 引言  49
  5.2 加载通道的校正  49-53
    5.2.1 PID 控制原理  49-50
    5.2.2 微分先行 PID 控制器的设计  50-53
  5.3 基于前馈补偿原理消除扰动力矩  53-55
    5.3.1 前馈补偿原理简述  53
    5.3.2 补偿环节的设计  53-55
  5.4 本章小结  55-56
结论  56-57
参考文献  57-61
致谢  61

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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 自动化技术及设备 > 自动化系统 > 数据处理、数据处理系统
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