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船舶推进轴系安装与校中的分析研究

作　者: 赵秀忠
导　师: 翟鹏
学　校: 山东大学
专　业: 机械工程
关键词: 船舶轴系校中计算有限元分析
分类号: U664.21
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 33次
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内容摘要

近年来,随着造船行业的不断发展,船舶建造的吨位及尺寸也在不断增大,轴系校中也变得越来越复杂,在这种趋势下,船舶轴系校中也是在逐步发展的,由于增加的船型轴系刚度的变化和船体的灵活性,对于轴系校中的要求也就更高,实践证明传统的校中方法是不能满足现在船舶建造轴系校中要求的。所以,人们一直在寻找现代轴系校中的方式,研究新的计算和测量方法成为船舶建造行业的新课题。在这篇论文中,我们讲述了轴系校中的方法,并对国内设计、建造和检验的92500吨散货船轴系校中技术研究如下：首先,讲述船舶推进轴系的主要组成部件及轴系安装流程,并提出在轴系安装过程中需要注意的问题。其次,研究轴承负荷测量方法,数值分析的顶升式方法在整个过程中得以证实,在轴系校中使用顶升式方法,检查轴系弯曲应力和轴承反作用力符合要求的轴系校中检查。最后,使用线性规划优化轴承的计算的位移方法。通过有限元法和传递矩阵法,对船舶轴系校中进行了系统的计算,两者数值相差很小。在热态和冷态的条件下的对轴系校中计算,分别列出了现场测量结果与理论结果,测量和计算的结果在规范要求的范围之内,轴承载荷的结果接近。

全文目录

摘要  6-7
ABSTRACT  7-8
第1章绪论  8-14
  1.1 概述  8-9
  1.2 轴系静态校中的方法  9-12
  1.3 本文的研究工作  12-14
第2章推进轴系的组成及安装分析  14-22
  2.1 船舶推进轴系的主要结构  14-15
  2.2 推进轴系安装  15-22
    2.2.1 推进轴系安装流程  15-17
    2.2.2 顶举法校核轴承负荷  17-22
第3章船舶推进轴系校中研究  22-48
  3.1 轴系校中的发展过程  22-23
  3.2 轴系校中常用方法  23-31
    3.2.1 建立简单的坐标系与模型  23-26
    3.2.2 传递矩阵法  26-30
    3.2.3 有限元法  30-31
  3.3 轴系直线校中计算  31-36
    3.3.1 船舶轴系实例介绍  31-32
    3.3.2 轴系有限元模型的建立及求解  32-36
  3.4 轴系校中的最优化计算  36-42
    3.4.1 线性规划的原理  36-37
    3.4.2 求解线性规划问题的方法  37-38
    3.4.3 MATLAB的辅助计算  38-39
    3.4.4 最优化计算模型  39-42
  3.5 冷热态轴系合理校中计算  42-48
    3.5.1 冷态时校中计算  43-44
    3.5.2 热态时校中计算  44-48
第4章船舶推进轴系安装验证  48-52
  4.1 推进轴系安装中的难点  48-50
  4.2 船舶推进轴系试验  50-52
    4.2.1 船舶航行试验  50
    4.2.2 船舶运营情况反馈  50-52
结论  52-54
参考文献  54-56
致谢  56-57
学位论文评阅及答辩情况表  57

船舶推进轴系安装与校中的分析研究

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