学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

安凯客车车桥与液力缓速器一体式设备设计与研究

作　者: 汪庆华
导　师: 张立祥
学　校: 安徽理工大学
专　业: 机械工程
关键词: 客车液力缓速器车桥一体式集成化
分类号: U462
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 24次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

安凯客车车桥与液力缓速器一体式设备主要是针对安凯客车车桥与液力缓速器集成问题而研究的,设备的推广应用可以有效减少原材料的使用量,并对减少加工外形工作量和监控减速器油液温度有一定的促进作用。安凯客车车桥与液力缓速器一体式设备主要是利用的油液阻尼运动阻碍转子运动机理来设计的;工作原理是通过缓速器中转子叶片的转动带动油液运动,甩向定子,定子叶片对油液产生反作用,并且油液流出定子再转回冲击转子,对转子形成阻力矩,阻碍转子转动。本文研究的具体工作如下：1、根据设备的设计方案所需要的性能要求,对主要部件缓速器齿轮齿数、传动比、缓速器所要求的最大扭矩等进行计算设计及选型,确定最佳参数匹配关系。2、通过分析油液阻碍转子运动机理,明确转子定子叶片角度、形状是影响阻力矩大小的关键因素,选择国外液力缓速器,符合提供阻力矩条件要求。3、对车辆下坡滑行时进行受力分析,分析车辆应受到来自液力缓速器多大的阻力矩才能保持匀速下滑。4、对车辆传动轴进行强度校核。5、利用solidwork2010建立三维模型,在此基础上进行设备组装与制作,包括缓速器转子,定子等。6、对新设计出来的车桥外壳以及其内部整体进行ANSYS软件受力分析,验证校核设备。由实验结果可知,设备的应用不仅可以有效精简公司部门的效果,提高车桥外壳使用率,而且对于主减速油液温度、油量监测有着极为重要的作用,是一种安全、高效、节能、安装方便,成本低廉的液力缓速器新设备。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-8
目录  8-10
Contents  10-12
引言  12-13
1 绪论  13-19
  1.1 国内外液力缓速器研究及应用现状  13-15
    1.1.1 国内液力缓速器研究及应用现状  13
    1.1.2 国外液力缓速器研究及应用现状  13-15
  1.2 课题研究背景、来源、主要研究内容及意义  15-17
    1.2.1 课题背景  15-16
    1.2.2 课题来源  16
    1.2.3 题的主要工作及研究内容  16
    1.2.4 课题研究的意义  16-17
  1.3 本章小结  17-19
2 液力缓速器技术及设计方案  19-27
  2.1 液力缓速器技术  19-21
    2.1.1 液力缓速器提供阻力矩机理  19-20
    2.1.2 影响液力缓速器提供阻力矩大小的主要因素  20-21
  2.2 液力缓速器设计参数的选择  21-26
    2.2.1 叶轮参数的选择  21
    2.2.2 控制方程的选择  21-22
    2.2.3 周期性边界条件的选择  22-23
    2.2.4 算法的选择  23
    2.2.5 液力缓速器的内部整体结构的选择  23-26
  2.3 本章小结  26-27
3 液力缓速器与车桥一体式初步设计  27-45
  3.1 车型的选择及参数  27-29
  3.2 液力缓速器齿轮参数的设计  29-41
    3.2.1 主减速器从动锥齿轮受力分析  29-32
    3.2.2 叶轮齿轮的选用  32-37
    3.2.3 轴的强度校核  37-41
  3.3 液力缓速器油液及空气控制设计  41-44
    3.3.1 液力缓速器油液及空气比控制结构示意图  41
    3.3.2 液力缓速器油液及空气控制设计原理  41-44
  3.4 本章小结  44-45
4 基于ANSYS液力缓速器对车桥一体式结构强度校核  45-57
  4.1 关于ANSYS计算的简介  45-48
  4.2 材料简介  48
  4.3 叶轮齿轮轴结构分析  48-52
    4.3.1 叶轮齿轮轴有限元模型的建立  48-49
    4.3.2 载荷和约束的加载  49-50
    4.3.3 ANSYS分析结果  50-52
  4.4 从动齿轮的模态分析  52-57
    4.4.1 模态分析的简介  52
    4.4.2 模态分析模型的建立  52-53
    4.4.3 动齿轮位移约束加载  53
    4.4.4 模态分析结果  53-57
5 总结与展望  57-59
  5.1 工作总结  57
  5.2 工作展望  57-59
参考文献  59-61
致谢  61

安凯客车车桥与液力缓速器一体式设备设计与研究

内容摘要

全文目录

相似论文