学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

平面交叉口待行区的交通组织优化方法研究

作　者: 李桂超
导　师: 徐建闽
学　校: 华南理工大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 平面交叉口 左转待行区 综合待行区
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 55次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


平面交叉口是城市交通路网的瓶颈，随着车辆的日益增多，道路基础设施的兴建速度已经远不及车辆的增长率，如何采用有效的交通组织方法优化平面交叉口的运行效率，已成为了缓解城市交通拥堵的关键。待行区是我国近些年来研究得较多的提高平面交叉口通行能力的交通组织方法，并已先后在各个城市进行了试点，取得了一些研究和实践成果。本文在对国内外已有的平面交叉口渠化、信号、交通组织、左转待行区、综合待行区研究成果进行总结和分析的基础上，讨论了平面交叉口左转待行区和综合待行区的设计流程和方法。在左转待行区的研究中，介绍了左转待行区的设计理念，分析了设置左转待行区需要的交通条件、信号条件和几何条件，设计了左转待行区的地面标线和信号方案，并通过改进的“停车线法”确定了不同相位设计方法下相位绿灯间隔时间增加值的取值范围。在综合待行区的研究中，介绍了综合待行区的设计理念，讨论了综合待行区设置的交通、信号、几何条件，提出了综合待行区长度和信号设计方法，并对设置综合待行区后的车辆平均延误和平均停车次数进行了分析。讨论了两种待行区的相关理论方法后，通过广州市的两个交叉口进一步说明了左转待行区和综合待行区的设计方法，并用VISSIM仿真软件对待行区设置前后的交叉口运行情况进行仿真，分析了待行区设置后对平面交叉口带来的优化效果。

全文目录


摘要  5-6
Abstract  6-10
第一章 绪论  10-16
  1.1 研究背景  10-11
  1.2 研究目的与意义  11
  1.3 国内外研究现状综述  11-14
    1.3.1 平面交叉口渠化和信号设计研究现状  11-13
    1.3.2 左转待行区研究现状  13
    1.3.3 综合待行区研究现状  13-14
  1.4 研究内容与技术路线  14-16
    1.4.1 主要研究内容  14-15
    1.4.2 论文技术路线  15-16
第二章 平面交叉口交通组织优化基本理论  16-25
  2.1 平面交叉口机动车流特性  16-17
    2.1.1 车流启动与清空  16
    2.1.2 车流冲突  16-17
  2.2 平面交叉口渠化设计  17-19
    2.2.1 交通渠化概念  17
    2.2.2 平面交叉口渠化目的与作用  17-18
    2.2.3 平面交叉口渠化设计方法  18-19
  2.3 平面交叉口信号控制理论  19-24
    2.3.1 交通信号控制基本参数  19-20
    2.3.2 单点交叉口定时信号控制方法  20-21
    2.3.3 平面交叉口相位设计方法  21-24
    2.3.4 平面交叉口相序设计方法  24
  2.4 本章小结  24-25
第三章 左转待行区的交通组织优化方法  25-37
  3.1 左转机动车流交通组织方法  25-28
    3.1.1 概述  25-26
    3.1.2 左转专用车道设计  26-27
    3.1.3 左转专用相位设计  27-28
  3.2 左转待行区总体设计  28-29
    3.2.1 设计理念  28
    3.2.2 设计流程  28-29
  3.3 左转待行区的设置条件  29-32
    3.3.1 几何条件  29
    3.3.2 交通条件  29-30
    3.3.3 信号条件  30-32
  3.4 左转待行区的设置方法  32-34
    3.4.1 信号设计  32-33
    3.4.2 标线设计  33-34
  3.5 左转待行区通行能力分析  34-36
  3.6 本章小结  36-37
第四章 综合待行区的交通组织优化方法  37-59
  4.1 综合待行区总体设计  37-39
    4.1.1 设计理念  37-38
    4.1.2 设计流程  38-39
  4.2 综合待行区的设置条件  39-47
    4.2.1 交通条件  41-45
    4.2.2 信号条件  45
    4.2.3 几何条件  45-47
  4.3 综合待行区的设置方法  47-51
    4.3.1 主信号及预信号相位设置  47-48
    4.3.2 待行区长度及预信号提前启亮时间设计  48-51
    4.3.3 标志标线设计  51
  4.4 综合待行区延误及停车次数分析  51-57
  4.5 本章小结  57-59
第五章 平面交叉口待行区的设计实例  59-72
  5.1 左转待行区设计实例  59-65
    5.1.1 现状描述  59-60
    5.1.2 左转待行区设置条件分析  60-61
    5.1.3 左转待行区设计  61-62
    5.1.4 仿真评价  62-65
  5.2 综合待行区设计实例  65-72
    5.2.1 现状描述  65-66
    5.2.2 综合待行区设置条件分析  66-67
    5.2.3 综合待行区设计  67-68
    5.2.4 仿真评价  68-72
第六章 结论与展望  72-74
  6.1 主要结论  72-73
  6.2 展望  73-74
参考文献  74-77
致谢  77-78
附件  78

相似论文

  1. 平面交叉口竖向设计辅助设计系统的研究开发,U491.23
  2. 城市道路平面交叉口交通安全改善研究,U491.23
  3. 平原区国省干线公路安全保障技术研究,U412
  4. 城市道路平面交叉口安全评价研究与应用,U491.23
  5. 提高城市主干道通行能力的方法研究,U491
  6. 中美城市道路平面交叉口设计规范对比研究,U491.23
  7. 城镇化公路平面交叉口安全保障措施研究,U491.23
  8. 城市道路平面交叉口景观设计研究,U491.23
  9. 基于模糊逻辑的平面交叉口信号控制策略研究,U491.54
  10. 蚁群算法在交通信号实时控制中的研究及应用,U491.54
  11. 基于功能需求的城市道路平面交叉口空间设计方法研究,U491.23
  12. 远引平面交叉口基本参数与通行能力研究,U491.23
  13. 城镇群连接道路交通设计技术研究,U412
  14. 直行待行区平面交叉口交通组织及通行能力研究,U491.23
  15. 信号交叉口左转待行区设置参数和通行能力研究,U491.23
  16. 城市大型平面交叉口交通组织优化研究,U491.234
  17. 基于事故树的平面交叉口机非冲突模糊神经网络预测模型的研究,U491.23
  18. 城市道路电动自行车的交通安全特性分析,U491
  19. 城市平面交叉口时空资源优化配置方法研究,U491.23
  20. 城市平面信号灯交叉口通行能力分析与优化设计,U491.23
  21. 城市道路平面交叉口可靠性研究,U491.23

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
© 2012 www.xueweilunwen.com