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基于弹性需求的城际旅客列车开行方案优化研究

作　者: 韩玉
导　师: 付印平
学　校: 华东交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 城际旅客列车 开行方案 弹性需求 客流分配 双层规划 遗传算法
分类号: U292
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 5次
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内容摘要


城际铁路是指建设在人口密集的城市之间的铁路快速系统，相对应的城际列车主要承担的是短途旅客运输，并以舒适、快捷著称，开行以来一直深受人民的喜爱。但要想实现铁路部门和旅客的双赢，就要制定合理的城际列车开行方案。列车开行方案是铁路旅客运输组织的关键，它不仅能体现铁路运输能力的强弱，而且能反映出旅客运输服务质量的好坏。列车开行方案设计的合理就能够提高竞争力，进而提高运营收入。因此，为了旅客和自身利益着想，需要重视开行方案的设计工作。本论文首先介绍了城际列车的概念、开行条件和要求，在此基础上，定性分析了城际客流及构成、车站和区间通过能力、列车定员和编组、服务频率和跨线旅客列车等因素对城际列车开行方案设计的影响。从满足旅客需求和铁路企业经济效益出发，制定了城际旅客列车开行方案的设计原则：（1）方便旅客原则；（2）提高列车旅行速度原则；（3）提高旅行舒适度原则；（4）满足客运站服务频率原则；（5）合理确定列车满员率原则。其次，对城际客流量的影响因素做了分析，指出客流预测的定性、定量和四阶段分析法，为实例中的客流预测打下基础。然后，从分析影响旅客出行选择的因素入手，在充分考虑了旅客的广义出行费用之后，构建了弹性需求下的铁路客流分配模型，即将OD客流分配给同径路上不同类型的列车。接着建立了弹性需求的城际列车开行方案双层优化模型，上层为铁路客运企业的经济效益最大化，下层是旅客的广义出行费用最小化，并用遗传算法对其进行了求解。最后，以昌九城际线路作为实例对模型和算法的可行性和有效性进行了验证。

全文目录


摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
主要符号说明  7-8
第一章 绪论  8-14
  1.1 选题背景及意义  8-9
    1.1.1 选题背景  8
    1.1.2 选题意义  8-9
  1.2 国内外城际列车开行方案研究现状  9-12
    1.2.1 国内研究现状  9-11
    1.2.2 国外研究现状  11-12
  1.3 论文的主要研究内容及结构  12-14
    1.3.1 论文的主要内容  12
    1.3.2 论文的主要结构  12-14
第二章 城际旅客列车开行方案理论介绍  14-24
  2.1 城际列车的概念  14
  2.2 城际旅客列车的开行条件和要求  14-16
    2.2.1 城际旅客列车的开行条件  14-15
    2.2.2 城际旅客列车开行要求  15-16
  2.3 旅客列车开行方案定义  16-17
  2.4 城际旅客列车开行方案设计影响因素分析  17-22
  2.5 城际旅客列车开行方案设计原则  22-24
第三章 城际旅客列车客流预测  24-30
  3.1 城际客流量的影响因素  24-25
  3.2 城际客流预测的基本原理  25
  3.3 城际客流预测的主要方法  25-30
    3.3.1 定性预测  26
    3.3.2 定量预测  26-28
    3.3.3 四阶段分析法  28-30
第四章 基于弹性需求的城际列车开行方案优化模型与算法  30-45
  4.1 弹性需求的同径路铁路客流分配模型及求解  30-34
    4.1.1 铁路旅客出行选择影响因素  30-31
    4.1.2 弹性需求的铁路旅客出行选择模型  31-32
    4.1.3 铁路客流分配模型及求解  32-34
  4.2 弹性需求的城际列车开行方案双层规划模型  34-45
    4.2.1 城际旅客列车开行等级  34
    4.2.2 城际旅客列车停站方案  34-36
    4.2.3 城际旅客列车编组  36-37
    4.2.4 模型的建立  37-39
    4.2.5 模型的求解方法与算法  39-45
第五章 昌九城际列车开行方案优化实例研究  45-53
  5.1 昌九城际客运线路概况  45
  5.2 列车开行方案参数确定  45-51
  5.3 计算结果分析  51-53
第六章 总结与展望  53-55
  6.1 主要工作回顾  53
  6.2 可能的创新点  53
  6.3 本课题今后需进一步研究的地方  53-55
参考文献  55-57
附录 列车时刻表  57-61
个人简历 在读期间发表的学术论文  61-62
致谢  62

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 行车组织
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