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福建自驾车旅游空间开发格局研究

作　者: 邓小荣
导　师: 袁书琪
学　校: 福建师范大学
专　业: 人文地理学
关键词: 自驾车旅游空间开发模式旅游资源交通
分类号: G895
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

国内外自驾车旅游的热潮正在兴起,自驾车旅游更成为一种时尚,也提供了巨大的旅游市场,作为海峡西岸经济区的福建省,在国务院颁布的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》更是把福建定位为我国重要的的文化和自然旅游中心,福建的旅游地位进一步得到提升。同时随着福建的交通条件的改善,尤其是高速公路的增多,使得福建自驾车旅游的开发条件更为成熟。针对福建的自驾车旅游市场和福建的资源、交通现状,本文从福建的旅游资源入手,从地级市旅游资源分布情况入手,同时考虑到各地的交通情况,运用空间分析方法和空间可达性等方法来分析福建各地的自驾车旅游营地开发应该如何布局。如何发挥各地的旅游资源优势并开发相应的自驾车旅游产品和线路。区域的发展大多是由城市带动,城市也往往作为某个区域的增长极；区域发展的不平衡与区域中的各个城市间的发展的不平衡密切相关。将以上理论运用于区域旅游业空间发展模式,则区域旅游的空间发展模式往往以城市为中心,依托于周围的资源,旅游城市往往作为区域旅游的核心。本文通过研究福建9个地市的资源和交通情况,得出福建的福州、厦门、泉州、莆田适合运用网络开发的模式,龙岩、漳州、三明适合点轴空间开发模式,南平和宁德应当采取据点式空间开发模式。福建省自驾车旅游营地的总体布局模式为“四个圈层、两条轴线、多个极点”。

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中文摘要 2-3Abstract 3-4中文文摘 4-5目录 5-8绪论 8-18 1 研究背景 8 2 国内外研究综述 8-13 2.1 国外对自驾车旅游的研究综述 8-10 2.2 国内自驾车旅游的研究综述 10-13 3 研究意义 13-14 3.1 学术意义 13 3.2 现实意义 13-14 4 研究目的 14 5 研究的主要内容 14 6 拟解决的关键问题 14-15 7 研究方法、研究手段、技术路线 15-16 7.1 研究方法 15 7.2 研究手段 15-16 8 技术路线 16-18第一章研究的理论基础 18-36 1 自驾车旅游概述 18-20 1.1 自驾车旅游的概念 18-20 2 自驾车旅游的发展历程 20-23 2.1 自驾车在国外的发展 20 2.2 自驾车旅游在我国的发展 20-23 3 空间开发模式理论 23-30 3.1 据点式空间开发模式理论 24-25 3.2 点轴式空间开发模式理论 25-27 3.3 网络式空间开发模式理论 27-28 3.4 三种开发模式应用于区域旅游开发的适用条件及其发生机理 28-30 4 自驾车旅游营地的布局 30-33 4.1 自驾车旅游营地的布局模型 30-32 4.2 自驾车旅游营地宏观布局 32 4.3 自驾车旅游营地分级布局 32-33 5 空间分析相关理论 33-36 5.1 空间相关理论 33-34 5.2 空间可达性 34-36第二章福建旅游交通和旅游资源概况 36-42 1 福建省公路概况 36-38 2 福建省旅游总体情况 38-42第三章福建省自驾车旅游空间开发模式 42-48 1 旅游资源的分析研究 42-46 1.1 旅游资源的搜集整理 42 1.2 空间相关分析过程及结果 42-45 1.3 空间可达性分析 45-46 2 福建省自驾车旅游空间开发模式确定 46-48第四章福建省自驾车旅游开发格局 48-58 1 福建自驾车旅游营地的总体布局 48-49 2 福建自驾车旅游营地的分级布局 49-58 2.1 "四个圈层"自驾车营地布局 49-55 2.2 "两条轴线"自驾车营地布局 55-56 2.3 "多个极点"自驾车营地布局 56-58第五章结论与展望 58-60 1 主要研究结论 58 2 研究的不足 58-59 3 展望 59-60附录1 60-68附录2 68-76参考文献 76-80攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 80-82致谢 82-84个人简历 84-86

福建自驾车旅游空间开发格局研究

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