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公私伙伴关系在我国城市地铁建设中的应用研究
作 者: 沈苓苓
导 师: 张绪刚
学 校: 华北电力大学
专 业: 行政管理
关键词: 城市地铁 公私伙伴关系 北京地铁4号线
分类号: F572
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
下 载: 22次
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内容摘要
随着城市经济的发展,城镇化速度加快,城市交通承担着越来越重的压力,拥堵问题日益严重,城市地铁成为解决公共交通问题的重要途径,在公共交通中占据着越来越重要的地位,发展极为迅速。然而地铁作为一种公共产品,具有建设资金额度大、投资回报周期长、经营利润小等特点,给政府的公共支出带来了巨大的压力。政府的单一投资运营模式已不能满足巨大的公共需求,世界各国都在探索新型的运营模式。其中源起于英国的公私伙伴关系(即"Public Private Partnerships")正在逐步兴起并在公共事业领域迅速推广,成为各国解决公共服务财政困境的一个重要发展模式。而我国虽然这种公私伙伴关系起步较晚,但自北京地铁4号线开创了公私伙伴关系模式先例,很好地促进了公共部门与私营部门的合作关系,不仅实现了融资渠道多元化,减轻了政府的财政压力,还优化了地铁交通的服务质量和运营效率,公私伙伴关系模式在我国城市地铁运营中也逐步推广开来。文章围绕公私伙伴关系在城市地铁中的应用,特别以北京地铁4号线为主要案例,深度分析了我国城市地铁公私伙伴关系模式的应用现状、具体运作模式以及在应用过程中存在的问题,并结合国外发达国家城市地铁公私伙伴关系模式的发展经验,探索我国城市地铁建设中公私伙伴关系模式的发展策略,促进公私伙伴关系模式由起步阶段向成熟阶段迈进。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第1章 绪论 9-19 1.1 选题背景及意义 9-10 1.1.1 选题背景 9 1.1.2 选题意义 9-10 1.2 国内外研究综述 10-13 1.2.1 国外研究综述 10-12 1.2.2 国内研究综述 12-13 1.3 相关概念与理论 13-16 1.3.1 公共产品理论 13-15 1.3.2 项目区分理论 15-16 1.4 研究框架 16-18 1.5 研究方法 18-19 第2章 我国城市地铁运营中公私伙伴关系模式的应用 19-30 2.1 公私伙伴关系模式简介 19-20 2.1.1 公私伙伴关系的概念 19 2.1.2 公私伙伴关系模式的形式 19-20 2.2 公私伙伴关系模式在我国城市地铁建设中的发展现状 20-22 2.2.1 我国城市地铁发展情况 20-21 2.2.2 公私伙伴关系模式在我国地铁建设中的应用情况 21-22 2.3 公私伙伴关系模式在北京地铁四号线建设中的应用 22-26 2.3.1 项目建立分析 22-23 2.3.2 融资模式分析 23-24 2.3.3 经营模式分析 24 2.3.4 风险管理分析 24-25 2.3.5 运行绩效分析 25-26 2.4 公私伙伴关系模式在地铁建设应用中的意义 26-27 2.4.1 有利于减轻政府财政压力 26-27 2.4.2 有利于提高管理与运营效率 27 2.4.3 有利于完善市场机制 27 2.5 公私伙伴关系模式在我国地铁建设应用中存在的问题 27-29 2.5.1 项目审批程序过于复杂 28 2.5.2 风险承担规定不够明晰 28 2.5.3 现有法律法规不够健全 28-29 2.5.4 监管力度落实不到位 29 2.6 本章小结 29-30 第3章 国外城市地铁建设公私伙伴关系模式应用案例分析 30-37 3.1 伦敦地铁公私伙伴关系模式应用 30-32 3.1.1 伦敦地铁概况 30 3.1.2 经营模式 30-32 3.1.3 运营特色 32 3.2 东京地铁公私伙伴关系模式应用 32-34 3.2.1 东京地铁概况 32-33 3.2.2 经营模式 33-34 3.2.3 运营特色 34 3.3 新加坡地铁公私伙伴关系模式应用 34-36 3.3.1 新加坡地铁概况 34-35 3.3.2 经营模式 35 3.3.3 运营特色 35-36 3.4 本章小结 36-37 第4章 关于公私伙伴关系模式在我国地铁运营中的思考 37-40 4.1 创造良好的政策环境 37 4.2 确立合理的风险承担机制 37-38 4.3 建立规范的法律法规体系 38 4.4 建立专门的公私伙伴关系机构 38 4.5 加强政府监管力度 38-39 4.6 本章小结 39-40 第5章 结论与展望 40-41 参考文献 41-43 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 43-44 致谢 44
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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济
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