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基于K线的汽车动力系诊断系统研究

作　者: 狄文和
导　师: 万茂松
学　校: 南京林业大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 汽车诊断 OBD-Ⅱ K线协议数据流故障码(DTC)
分类号: U472.9
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 46次
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内容摘要

随着汽车电控系统的日益复杂,汽车诊断技术也迅速发展,汽车维修行业广泛采用故障诊断仪来进行检测诊断。目前的车载自诊断系统已经做到对车辆电控系统的运行参数进行实时获取和故障自诊断,这种系统能将电控系统中传感器或执行器的运行信息记录下来,使查找故障原因更加方便。OBD-Ⅱ标准详细规定了车载自诊断系统需使用的通信协议和诊断协议,也规定了外部检测仪和车内电控单元ECU间通信时所必须遵循的规范。目前市场上绝大多数的汽车都支持OBD-Ⅱ车载自诊断功能。本文介绍了车辆动力系统K线自诊断的几种方案,并通过对ISO-9141,KWP2000通信协议,IS015031诊断协议的深入分析,提出基于K线的汽车动力系诊断系统的设计方案,完成了接口电路及上位机软件程序的开发。硬件部分包括了OBD-Ⅱ信号转串口信号的接口装置,即通过汽车专用的协议转换芯片TL718将OBD-Ⅱ信号转成RS232信号,再通过PL2303HX芯片与PC机进行USB通信；软件部分是基于LabVIEW完成的,通过VISA读写串口的功能,对汽车动力系的数据流、故障码(DTC)进行读取和分析,并以直观的方式显示出来。最后数据库部分是通过第三方开发的工具包LabSQL进行访问。在Windows操作系统中的ODBC数据源中建立一个DSN,将应用程序与数据库Access连接起来,将其采集的数据流记录下来,以便后续分析。本系统采用Bora车作为实验车型,对汽车发动机进行数据流和故障码采集,并导入名为DTC的数据库中,验证了本系统的可行性。

全文目录

致谢  3-4
摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第1章引言  8-15
  1.1 汽车新技术发展  8-10
  1.2 汽车诊断技术的发展  10-11
  1.3 OBD系统简介  11-14
    1.3.1 OBD系统的发展  11-12
    1.3.2 OBD-Ⅱ通信协议  12-13
    1.3.3 OBD-Ⅱ诊断仪  13-14
  1.4 本课题的研究内容  14-15
第2章 K线协议的技术分析  15-26
  2.1 物理层  16-17
  2.2 数据链路层  17-19
    2.2.1 初始化  17-19
    2.2.2 时序控制  19
  2.3 应用层  19-22
  2.4 诊断模式  22-25
  2.5 本章小结  25-26
第3章 K线通信的测试系统设计  26-36
  3.1 车辆动力系统K线方案  26-27
  3.2 原理图设计  27-33
    3.2.1 TL718介绍  27-30
    3.2.2 K线通信电路  30
    3.2.3 USB接口电路  30-33
  3.3 印制电路板(PCB)设计  33-35
  3.4 本章小结  35-36
第4章 PC机程序设计  36-52
  4.1 开发环境LabVIEW的介绍  36-39
  4.2 数据流模块  39-42
  4.3 故障码模块  42-45
    4.3.1 读故障码  43-44
    4.3.2 清除故障码  44-45
  4.4 数据库管  45-51
    4.4.1 LabVIEW与数据库的连接  45-48
    4.4.2 数据流的保存  48-50
    4.4.3 故障码库的录入与调用  50-51
  4.5 本章小结  51-52
第5章诊断系统实验及分析  52-58
  5.1 系统调试  52-53
  5.2 实验分析  53-57
    5.2.1 数据流实验  53-56
    5.2.2 故障码实验  56-57
  5.3 本章小结  57-58
第6章总结与展望  58-60
  6.1 研究的成果  58
  6.2 待解决的问题  58-59
  6.3 展望  59-60
参考文献  60-62
详细摘要  62-64
ABSTRACT  64-66

基于K线的汽车动力系诊断系统研究

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