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制动系统的分析与摩擦界面参数的试验

作　者: 姜军
导　师: 邓石桥
学　校: 吉林大学
专　业: 农业机械化工程
关键词: 制动副缩比台架制动功率有效半径
分类号: U463.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要

随着我国汽车工业和交通运输业的快速发展，汽车保有量急剧增加。汽车在给人们带来便利的同时，也产生越来越多的交通事故，而采取安全可靠的制动装置是保障行车安全、提高车辆运行效率的重要手段。制动性能不仅仅影响汽车动力性的发挥和燃油经济性，而且它的好坏还直接关系到行车安全问题。因此，对摩擦学理论、汽车制动系统及制动过程进行全面研究和理论分析，利用缩比台架采取PV3212试验方法，在相同制动功率下比较和分析不同摩擦半径对摩擦水平的影响，以优化汽车制动系统，具有积极的现实意义和社会效益。目前国内外对于制动器摩擦磨损的研究，多针对于道路试验和1:1台架试验，试验方式一般采取惯性制动和托磨制动，而利用缩比台架试验并不完善。本次试验设备采用吉林大学机电设备研究所生产的JF122C缩比惯性台架，并重新设计制动盘和滑台系统，在湖北联合方程式摩擦材料有限公司实时实地试验，试验方法参考国际先进水平的大众奥迪PV3212标准，并在此标准上改变摩擦半径、制动压力和转速等参数，利用JLF语言编写试验程序。本文的创新之处在于保持制动功率不变，在不同的摩擦半径、不同的制动压力和不同的转速情况下，考察这些摩擦界面参数，通过这些实验数据，进一步探讨了摩擦界面参数对摩擦水平的影响。

制动系统的分析与摩擦界面参数的试验

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