学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

汽车制动系统计算分析软件的研究与开发

作　者: 王斌
导　师: 过学迅
学　校: 武汉理工大学
专　业: 车辆工程
关键词: 制动系统人机界面设计模块 VC++
分类号: TP311.52
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 117次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

安全、环保、节能是当今对汽车的三大要求,其中安全性能又是这三大要求之首。加之近年来交通事故频发、死伤人数一直高居不下,作为直接影响汽车安全性能的制动器最有很高的研发价值。在设计开发制动系统时,由于没有专业的计算软件,汽车设计人员不得不拿起厚重的文献资料,一项项的查找理论公式,图片表格,随之而来的是更加繁琐的计算和绘图。要汽车市场竞争中胜出,这就意味着要求提高新产品的设计效率,同时降低生产成本。本文即是根据汽车企业的实际需要而开发的一款汽车制动器计算分析软件。通过对软件的构思,本文选用了面向对象的开发思想和Visual6.0这一开发工具。论文主要围绕以下几个问题展开：1.软件的总体设计。一款功能强大的软件,更需要顺畅的使用流程和友好的人机界面来支撑。根据制动系统自身参数较多,设计方法较为杂乱这一情况,本文基于前期研究,提供了清晰的开发流程和软件模块的详细规划,友好的人机界面,智能的数据录入机制。2.软件模块的具体实现。本文涵盖了制动系统20余项计算分析,为了便于用户的使用,将这些计算又分别置入了七个大模块之中,并按照传统开发的思维排列。尤其是,本文通过编写接口程序、建立仿真模型等加入了VC与Simulink的联合ABS仿真模块,“一键式”提供给用户仿真结果。3.数据管理。输入数据,短暂记忆数据、缺省数据,模块间数据传递,数据存储,这些都需要软件数据管理功能的强力支持。本文通过建立数据管理类,开发稳定数据库来完成上述数据维护任务。4.软件接口的开发。软件接口分为内部和外部接口。内部接口主要是负责软件内部数据的维护；而外部接口主要是CAD/CAE软件的接口,即是负责实现本软件与其他软件的通信方法。通过运行实例表明,该软件整体结构设计合理,具有友好的人机界面,计算分析功能强大,仿真便捷结果可靠,能够大大提高效率,缩短研发周期。同时通过与其他软件的接口,可以进一步开发参数化建模,有限元分析等强大功能,对后续制动器开发软件的设计提供了一定的指导性作用。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
第1章绪论  10-18
  1.1 制动系统计算分析软件开发背景、意义和基本特点  10-14
    1.1.1 开发背景  10-11
    1.1.2 开发意义  11-12
    1.1.3 基本特点  12-14
  1.2 面向对象程序设计思想开发软件  14-17
    1.2.1 面向对象技术介绍  14-16
    1.2.2 开发工具的选取  16-17
  1.3 论文主要研究内容  17-18
第2章软件的总体设计  18-29
  2.1 汽车制动系统概述  18
  2.2 软件功能设计与开发  18-23
    2.2.1 功能定义  19-20
    2.2.2 层次结构  20-22
    2.2.3 系统运行和模块组成  22-23
  2.3 软件人机界面设计  23-27
    2.3.1 系统界面设计  23-25
    2.3.2 信息录入机制  25-27
  2.4 本章小结  27-29
第3章软件模块及设计实现  29-61
  3.1 项目启动模块  29-30
  3.2 制动稳定性模块  30-38
    3.2.1 理想与实际液压分配模块  30-34
    3.2.2 理想与实际制动力  34-37
    3.2.3 模块功能实现  37-38
  3.3 利用附着系数和制动效率模块  38-43
    3.3.1 利用附着系数  38-39
    3.3.2 制动法规判断  39-41
    3.3.3 制动效率  41-43
  3.4 液压驱动机构计算模块  43-48
    3.4.1 制动主缸  43-44
    3.4.2 踏板工作行程  44
    3.4.3 真空助力器  44-48
  3.5 制动能力计算分析模块  48-52
    3.5.1 最大制动力矩  48-49
    3.5.2 制动距离  49
    3.5.3 踏板力与制动距离  49-52
  3.6 驻车制动校核模块  52-53
  3.7 VC-Simulink联合仿真ABS模块  53-60
    3.7.1 制动防抱死原理  53-54
    3.7.2 仿真模型搭建  54-56
    3.7.3 数据通信VC—Simulink  56-60
  3.8 本章小结  60-61
第4章数据管理  61-70
  4.1 数据管理类  61-64
    4.1.1 类的构建  61-62
    4.1.2 类的定义及实现  62-64
  4.2 数据库  64-67
    4.2.1 ADO概述  64-65
    4.2.2 数据库开发  65-67
  4.3 数据合理合法性检测  67-68
  4.4 本章小结  68-70
第5章软件接口  70-77
  5.1 内部接口  70-73
    5.1.1 整车参数维护  70
    5.1.2 制动器参数维护  70-73
  5.2 外部接口  73-75
    5.2.1 与CATIA_V5的接口  73-74
    5.2.2 与ANSYS11.0的接口  74-75
  5.3 本章小结  75-77
第6章软件的运行与测试  77-86
  6.1 软件的组成  77
  6.2 参数输入  77-79
  6.3 性能计算及分析  79-85
    6.3.1 制动力分配系数  79
    6.3.2 理想与实际液压分配  79-80
    6.3.3 实际与理想制动力分配  80
    6.3.4 制动法规评价(ECE)  80-81
    6.3.5 真空助力器特性图  81-82
    6.3.6 踏板力—制动距离  82-83
    6.3.7 ABS性能仿真  83-85
  6.4 本章小结  85-86
第7章结论与展望  86-88
  7.1 总结  86-87
  7.2 展望  87-88
致谢  88-89
参考文献  89-91
附录：攻读硕士学位期间发表的论文  91

汽车制动系统计算分析软件的研究与开发

内容摘要

全文目录

相似论文