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PJSC型立体停车设备研究
作 者: 刘爽
导 师: 毛君
学 校: 辽宁工程技术大学
专 业: 机械设计及理论
关键词: 立体停车设备 机械设计 有限元 静态分析 电控系统
分类号: U491.71
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 48次
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内容摘要
随着人们生活水平的提高以及私人汽车的普及,汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出,而在一线城市“停车难”的问题尤为突出。普通的简易升降类停车设备比较简单,但由于存取上层车时,需将下层车开出,上层车存取完后再将下层车开回原来停车位,存取车比较麻烦,虽适合于有两辆汽车以上的家庭或企事业单位,但却不适合停车场及商业区等公共场合应用。针对目前市场上的立体停车设备普遍存在结构复杂、磨损剧烈、对地基损坏严重以及装运不够灵活等缺点,为了解决以上问题,针对广州盈佳智能设备有限公司提出的相关要求,提出本设计,该设计克服了以往机械式停车位的偏心失稳问题、破坏地基严重及车位所占宽度大的问题。本课题的提出对于立体停车设备的发展具有重要的理论意义和实践意义。
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全文目录
致谢 4-5 摘要 5-6 Abstract 6-10 1 绪论 10-16 1.1 选题背景及研究意义 10-11 1.1.1 选题背景 10 1.1.2 立体停车设备的特点 10-11 1.1.3 立体停车设备的研究意义 11 1.2 国内外立体停车设备发展现状 11-13 1.2.1 国外立体停车设备发展现状 11-12 1.2.2 国内立体停车设备发展现状 12-13 1.2.3 立体停车设备的主要发展趋势 13 1.3 现代设计理论与方法的应用 13-14 1.4 课题的研究内容 14-15 1.5 本章小结 15-16 2 立体停车设备模型的建立及机械系统设计 16-31 2.1 立体停车设备的详细介绍 16-17 2.1.1 产品特点 16 2.1.2 主要用途和型号说明 16 2.1.3 设备使用的环境条件 16-17 2.2 立体停车设备的工作原理 17 2.3 三维实体模型的建立 17-18 2.3.1 Pro/E软件介绍 17 2.3.2 MATLAB软件介绍 17-18 2.4 立体停车设备的机械系统设计 18-23 2.4.1 框架本体 18-19 2.4.2 行走驱动 19-20 2.4.3 提升系统 20-21 2.4.4 回转系统 21-22 2.4.5 台板 22-23 2.4.6 轨道 23 2.5 设备的主体参数 23-27 2.5.1 整机参数 23-24 2.5.2 行走部 24-25 2.5.3 回转部分 25-26 2.5.4 升降部分 26-27 2.5.5 台板 27 2.6 设备的布置情况 27-29 2.6.1 地下停车场的布置状况 27-28 2.6.2 设备的干涉检验 28-29 2.7 行走电机的选取 29-30 2.7.1 行走部基本参数的确定 29 2.7.2 行走电机功率的计算 29-30 2.7.3 电机型号的确定 30 2.8 本章小结 30-31 3 立体停车设备的力学分析 31-54 3.1 有限元方法简介 31-32 3.1.1 有限元法的基本思想 31 3.1.2 有限元法的特点 31-32 3.2 ANSYS软件介绍 32 3.3 主要部件的力学分析 32-53 3.3.1 倾翻力矩、支撑力的计算 33-37 3.3.2 立柱的受力分析 37-44 3.3.3 框架强度及变形分析 44-47 3.3.4 钢丝绳提升拉力计算 47 3.3.5 滑套中滑轮的受力分析 47-48 3.3.6 回转立柱中轴承的受力分析 48-49 3.3.7 台板的受力分析与变形量 49-52 3.3.8 回转的启动力矩与电动推杆的推力计算 52-53 3.4 本章小结 53-54 4 立体停车设备防坠落装置动力学特性仿真研究 54-61 4.1 工作原理 54-56 4.2 力学模型的建立 56 4.3 防坠落装置跌落碰撞动力学分析 56 4.4 有限元模型的建立 56-57 4.5 跌落仿真结果及分析 57-60 4.6 本章小结 60-61 5 电控与监测系统的设计 61-66 5.1 电控系统的组成 61 5.2 电控系统的主要参数 61 5.3 控制室功能介绍 61-62 5.4 执行机构功能介绍 62 5.5 电控系统工作功能介绍 62-65 5.5.1 手动方式 63-64 5.5.2 维修方式 64-65 5.5.3 安全检测 65 5.6 本章小结 65-66 结论 66-67 参考文献 67-69 作者简历 69-71 学位论文数据集 71
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 车辆停厝 > 存车场
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