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控规中城市干路口关键控制线确定研究

作　者: 唐伟
导　师: 蔡军
学　校: 大连理工大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 城市干路口控制性详细规划关键控制线流量预测路口渠化
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

随着我国城市化和机动化进程的持续快速发展,城市交通拥堵问题日益严重。城市干路口作为城市道路交通系统的咽喉,拥堵问题尤为突出,我国许多城市为此相继开展了路口改造工程,但是相关改造工程不仅成本巨大,对人们日常生活也产生了较大影响。本文旨在以上述社会现象为切入点,在对城市干路口相关问题产生原因的研究基础上,通过在规划之初对城市干路口进行合理的设计与控制,避免其投入使用后被动改造而产生相关的问题。论文首先对城市路口关键控制线进行界定,论述了关键控制线对路口的重要性；通过分析,现实城市干路口相关问题的产生源于控制性详细规划阶段的关键控制线定位缺乏路口渠化的考虑。本文对我国控制性详细规划阶段城市干路口控制现状、问题、问题成因进行分析,并对城市干路口关键控制线具体控制指标进行选取。基于路口交通流量对路口渠化的重要性,本文研究并阐述了一种路口流量预测新方法——基于全程出行下的前行吸引率法,通过实例验证该方法便于规划师在控制性详细规划阶段对城市干路口流量流向的预测。随后本文基于路口流量与路口渠化相结合,对路口车道尤其是转向车道的设置方法与原则进行论述,并将上述方法、原则与控制性详细规划的相关控制指标有效结合,旨在对控制性详细规划阶段城市干路口关键控制线进行合理控制与引导,提高城市干路口的适应性。最后,本文对控制性详细规划阶段的具体实施策略进行探讨并提出相关建议。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
1 绪论  10-20
  1.1 研究背景  10-15
    1.1.1 问题的提出  10-12
    1.1.2 路口关键控制线的界定  12-15
    1.1.3 研究对象的选取  15
  1.2 国内外相关领域研究概述  15-17
    1.2.1 交通领域  15-16
    1.2.2 规划领域  16
    1.2.3 研究总结  16-17
  1.3 研究的目的与意义  17
  1.4 研究内容和技术路线  17-20
    1.4.1 研究内容  17-18
    1.4.2 研究方法  18-19
    1.4.3 研究技术路线  19-20
2 控规阶段与城市干路口关系解析  20-34
  2.1 我国城市与交通规划体系下的城市干路口  20-23
    2.1.1 我国城市规划体系  20-21
    2.1.2 我国交通规划体系  21-22
    2.1.3 控规阶段城市干路口控制的必要性  22-23
  2.2 控规阶段城市干路口控制现状  23-26
  2.3 城市干路口控制指标选取  26-33
    2.3.1 控规控制指标体系解读  26-30
    2.3.2 关键控制线相关指标选取  30-33
  2.4 本章小结  33-34
3 基于路口转向的流量预测方法研究  34-54
  3.1 研究的必要性  34-35
    3.1.1 研究的逻辑性分析  34
    3.1.2 研究切入点选取  34-35
  3.2 现有路口转向流量预测方法解析  35-40
  3.3 基于全程出行下的前行吸引率法  40-53
    3.3.1 相关概念阐述  40
    3.3.2 前提假设  40-41
    3.3.3 理想状态下路口转向需求计算  41-44
    3.3.4 前行吸引率法分析阐述  44-46
    3.3.5 实例验证  46-51
    3.3.6 控规阶段的使用  51-53
  3.4 本章小结  53-54
4 基于路口渠化的关键控制线设计与适应性研究  54-93
  4.1 路口渠化与路口关键控制线  54-60
    4.1.1 路口渠化原理及其重要性  54
    4.1.2 路口渠化主要方法与关键控制线的联系  54-60
  4.2 控规阶段城市干路口渠化原则分析与探讨  60-84
    4.2.1 直行车道设置原则  60
    4.2.2 右转专用车道设置原则  60-71
    4.2.3 左转专用车道设置原则  71-82
    4.2.4 出口道设置原则  82
    4.2.5 路口处公交停靠站的规划设置  82-83
    4.2.6 路口二次过街设施的规划设置  83-84
  4.3 控规中关键控制线相关指标确定与建议  84-88
    4.3.1 路口道路红线  84-86
    4.3.2 路口道路横断面  86
    4.3.3 建筑后退道路红线  86-87
    4.3.4 用地界线与用地权属  87
    4.3.5 其他相关指标  87
    4.3.6 实施建议  87-88
  4.4 路口的规划适应性研究  88-92
    4.4.1 适当预留策略  88-91
    4.4.2 功能置换策略  91-92
  4.5 本章小结  92-93
5 控规实施策略探讨  93-98
  5.1 实施条件  93-95
    5.1.1 观念转变  93
    5.1.2 制度完善  93-94
    5.1.3 数据支撑  94-95
  5.2 实施模式  95
    5.2.1 规划部门作为实施主体  95
    5.2.2 规划部门与交通部门协调实施  95
  5.3 相关实施建议  95-97
    5.3.1 强调多部门协调与合作  95-96
    5.3.2 控规与相关专项规划有效衔接  96
    5.3.3 交通影响评价引入控规阶段  96-97
  5.4 本章小结  97-98
6 结论及展望  98-100
  6.1 结论  98
  6.2 展望  98-100
参考文献  100-103
附录A 前行吸引率法实例验证相关路口流量汇总  103-105
附录B 相关城市左转专用车道统计详表  105-113
附录C 图片来源  113-116
附录D 表格来源  116-117
攻读硕士学位期间发表学术论文情况  117-118
致谢  118-119

控规中城市干路口关键控制线确定研究

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