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基于可靠度理论的公路线形安全性分析
作 者: 王雪力
导 师: 徐颖; 林雨
学 校: 安徽理工大学
专 业: 防灾减灾工程及防护工程
关键词: 可靠度理论 公路线形 几何设计 交通安全 失效概率
分类号: U412.3
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
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内容摘要
公路线形是影响交通安全最重要的几何特征之一,因此,在设计阶段分析其对交通安全的影响,评价其设计的安全性,对于预防交通事故的发生,提高公路的整体安全水平,具有十分重要的意义。论文将普遍应用于结构工程学中的可靠度理论引入到公路路线设计安全性分析中。首先,从公路交通安全现状出发,分析了几何线形对交通安全的影响,指出了公路几何线形条件对交通事故的作用机理。然后,运用可靠度理论分析公路路线设计指标的可靠性,通过计算公路线形设计参数在安全极限状态下的可靠度指数和失效概率,提出了基于可靠度理论的公路几何线形安全设计方法。具体内容如下:(1)以道路交通事故统计数据为依据,深入研究分析了道路平曲线半径、行车视距及竖曲线半径等几何要素对交通安全的影响关系。(2)将结构工程学中的可靠度理论引入到公路路线安全设计中,利用一次二阶矩法计算线形设计参数失效概率,提出了基于可靠度理论的行车视距设计选用标准,及满足运行车速协调性检验标准的平曲线半径安全设计选用范围。论文的研究是对“以人为本,安全至上”的公路路线安全设计新理念的继承和发展,同时也是对公路线形安全评价方法的补充和完善,研究成果对于指导公路路线安全设计具有一定的理论意义和实际应用价值。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-13 1 绪论 13-19 1.1 问题的提出 13-14 1.2 研究的目的和意义 14 1.3 国内外研究现状 14-17 1.3.1 国外研究现状 14-15 1.3.2 国内研究现状 15-16 1.3.3 研究现状评价 16-17 1.4 研究方法 17 1.5 研究内容 17-18 1.6 技术路线 18 本章小结 18-19 2 国内外平、纵形线设计方法和技术标准 19-35 2.1 平面线形设计 19-31 2.1.1 平曲线半径设计方法 19-26 2.1.2 行车视距设计方法 26-31 2.2 纵断面线形设计 31-34 2.2.1 国内相关规定 32-33 2.2.2 国外相关规定 33 2.2.3 中外指标比较分析 33-34 本章小结 34-35 3 道路线形与交通安全的关系 35-44 3.1 基于统计数据的交通事故宏观分析 35-40 3.1.1 道路交通事故数量变化特性分析 35-37 3.1.2 道路交通事故严重程度变化特性分析 37-38 3.1.3 道路交通事故形态分析 38-39 3.1.4 道路线形的交通事故严重程度的影响分析 39-40 3.2 平曲线、行车视距、竖曲线和交通安全的关系 40-43 3.2.1 平曲线和交通安全的关系 40-41 3.2.2 行车视距和交通安全的关系 41-42 3.2.3 竖曲线和交通安全的关系 42-43 本章小结 43-44 4 道路平、纵线形设计可靠度分析 44-66 4.1 可靠度的基本理论 44-47 4.1.1 结构可靠性与可靠度 44 4.1.2 可靠度与极限状态 44-46 4.1.3 失效概率与可靠度指标 46-47 4.2 可靠度计算方法 47-56 4.2.1 一次二阶矩法 48-51 4.2.2 蒙特卡罗模拟法 51-53 4.2.3 直接积分法 53-56 4.3 道路平纵线形设计可靠度分析 56-65 4.3.1 平曲线半径设计可靠度 56-59 4.3.2 停车视距设计可靠度 59-62 4.3.3 竖曲线设计可靠度 62-65 本章小结 65-66 5 基于可靠度理论的道路线形设计应用 66-75 5.1 运行速度和设计速度 66-67 5.1.1 设计速度 66-67 5.1.2 运行速度 67 5.1.3 运行速度与设计速度协调性 67 5.2 平曲线半径设计可靠度分析模型 67-69 5.3 平曲线半径可靠度安全设计范围 69-71 5.4 停车视距设计实例分析 71-72 5.5 停车视距设计安全性分析 72-74 本章小结 74-75 6 结论与展望 75-76 结论 75 展望 75-76 参考文献 76-79 致谢 79-80 作者简介及读研期间主要科研成果 80
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 规划、勘测与设计 > 线路设计
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