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气体流量快速发生与控制系统的研究

作　者: 邱燕
导　师: 修吉平
学　校: 华中科技大学
专　业: 材料加工工程
关键词: 空气流量计流量发生与控制响应速度数据采集
分类号: U463.7
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 28次
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内容摘要

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车发展愈加趋向于高精度、高稳定性和节能环保。在汽车的众多零部件中，汽车空气流量计是重要的汽车传感器之一。汽车空气流量计的响应速度反映了流量计的动态特性，对汽车发动机性能有很大影响。国内针对空气流量计动态响应速度的研究报道不多，可参考借鉴的文献也比较少，专门用于汽车空气流量计响应速度测试的设备或仪器尚未见文献报导。本文提出了一种气体流量快速发生与控制系统的设计方案，可用于测试汽车空气流量计的响应速度，并开发出相应的试验系统。对该系统进行实验测试后，针对该方案的不足进行了改进。改进后的系统装置分为三大部分：机械系统、电子系统和用户操作界面。本文分别对三个系统组成做出了详细的介绍。机械系统主要由气体管道和各种阀门组成，用于控制气体流量的激励周期和流量大小。电子系统部分驱动阀门工作，控制阀门的开断和整个机械系统的运作。用户通过用户操作界面设定气体流量快速发生与控制装置的各项参数，并将采集到的响应速度数据以直观的形式表现出来，供用户进行评定。本文详细介绍了各部分的组成、工作原理和功能设计，介绍了应用实验操作的步骤，并对改造前后系统采集到的空气流量计响应速度的数据进行对比分析，最后对整个系统的功能特点进行总结。用音圈电机改造高频阀，使得阀门的开关速度得到了明显提高，采集到的响应速度曲线更加精确。集控制与数据采集于一体的智能化的系统设计使得用户使用起来更加简便。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
1 绪论  8-13
  1.1 引言  8-9
  1.2 汽车流量计发展现状及课题研究背景  9-10
  1.3 课题的提出与主要研究内容  10-13
2 气体流量快速发生与控制系统方案规划  13-19
  2.1 流量计分类  13-17
  2.2 技术方案  17-18
  2.3 技术指标  18-19
3 机械系统  19-29
  3.1 测试装置原理  19-24
  3.2 音圈阀的设计与改进  24-29
4 电子系统  29-35
  4.1 数据采集卡  29-30
  4.2 电子系统电路  30-35
5 用户操作界面  35-47
  5.1 通讯协议  35-38
  5.2 用户操作界面  38-46
  5.3 下位机程序  46-47
6 应用实验分析  47-58
  6.1 实验对象和实验过程  47-50
  6.2 流量计响应速度测试  50-56
  6.3 实验总结  56-58
7 课题结论和展望  58-60
  7.1 结论  58-59
  7.2 创新和展望  59-60
致谢  60-61
参考文献  61-64
附录攻读硕士学位期间发表论文  64

气体流量快速发生与控制系统的研究

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