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两部定价法在高速公路收费中的应用研究
作 者: 李佳
导 师: 吴群琪
学 校: 长安大学
专 业: 产业经济学
关键词: 两部定价法 高速公路 长期理性 准公共物品
分类号: F224
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 108次
引 用: 2次
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内容摘要
交通运输业属于国民经济中的基础产业,具有全局性和先导性,其发展与国民的经济发展密切相关。高速公路在通行能力、行车速度和安全性等方面都具有独特的优势,成为能够保障国民经济迅速发展和能够适应现代产业结构发展需要的重要运输通道。高速公路具有明显的商品性和准公共物品性,从使用者公平角度和公路投资长期决策的角度分析,对高速公路使用者收取合理的使用费有利于扩展公路建设融资渠道,提高长期决策的效率和体现公平合理性。本文通过研究高速公路的经济性质,阐述了收费的合理性及其积极意义。在对常用的公路收费定价方法进行分析的基础上,得出了这些收费定价方法在公平性和可操作性上具有一定缺陷的结论。并针对以上结论,从如何使消费者效用和厂商利润实现双赢的角度,充分考虑公路经营者和公路使用者两个群体的经济利益,通过分析交通量和收费费率的互动关系,提出基于两部定价理论的高速公路收费定价方法。由于人们对高速公路的使用具有长期性、重复性和可选择性,使用者会面临“是否使用高速公路”和“支付进入费之后,从何时开始使用高速公路”两个问题。在此基础上,本文首先构建了相关模型及参数,分析了两部定价理论在高速公路收费定价中的应用,并推导出最优两部定价的确定。然后本文着重从公路使用者长期理性的角度考察了两部定价中固定费用的决定机制,分别研究了公路使用者和公路经营者受使用者长期理性条件制约时所采用的最优决策,进而得出研究结果:公路使用者对于是否付费并使用高速公路的决策取决于固定费用与消费净效用的关系。若固定费用高于消费净效用,使用者将不使用高速公路,反之则使用。公路经营者的决策取决于消费者对于当期的估价。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-20 1.1 研究背景 9-16 1.1.1 高速公路及高速公路收费的发展状况 9-14 1.1.2 高速公路的资金政策和存在问题 14-16 1.2 研究意义 16-17 1.3 研究现状综述 17-19 1.4 研究内容框架 19-20 第二章 高速公路经济性概述及收费合理性分析 20-25 2.1 高速公路的经济属性 20-23 2.1.1 准公共物品性 20-22 2.1.2 级差效益性 22 2.1.3 规模收益递增性 22-23 2.1.4 自然垄断性 23 2.2 高速公路收费合理性 23-24 2.2.1 高速公路具有商品性 23 2.2.2 从使用者公平性分析 23-24 2.2.3 高速公路是经营性基础设施 24 2.3 高速公路收费的积极意义 24-25 2.3.1 高速公路收费政策有利于扩展公路建设融资渠道,加快公路发展进程 24 2.3.2 高速公路收费政策有利于体现公平合理性 24 2.3.3 公路收费政策有助于改进公路投资长期决策的效率 24-25 第三章 高速公路常用收费定价方法浅析 25-31 3.1 收费弹性法 25-26 3.2 莫尔定价法(Baumol Pricing) 26 3.3 雷姆西定价法(Ramsey Pricing) 26-27 3.4 成本反推法 27-28 3.5 收益法 28 3.6 需求定价法 28-29 3.7 平均成本定价法 29-30 3.8 类比法 30-31 第四章 两部定价法在高速公路收费中的应用 31-48 4.1 两部定价法的理论基础 31-34 4.1.1 两部定价理论的提出与发展 31 4.1.2 两部定价法的经济原理 31-34 4.2 两部定价法在高速公路收费中的应用 34-41 4.2.1 应用的思路与优势 34-35 4.2.2 模型及参数的构建 35-37 4.2.3 最优两部定价的确定 37-38 4.2.4 例证 38-41 4.3 基于长期理性的公路使用者和公路经营者行为分析 41-48 4.3.1 两部定价下的公路使用者行为分析 42-44 4.3.2 两部定价下的公路经营者行为分析 44-48 第五章 研究结论与问题 48-49 参考文献 49-52 攻读硕士学位期间取得的研究成果 52-53 致谢 53
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中图分类: > 经济 > 经济计划与管理 > 经济计算、经济数学方法 > 经济数学方法
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