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汽车排气消声器低频噪声控制研究

作　者: 肖生浩
导　师: 袁守利; 刘志恩
学　校: 武汉理工大学
专　业: 动力机械及工程
关键词: 低频噪声消声量传声损失尾管噪声压力损失
分类号: TB535.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要

随着社会的不断进步,人们对环境保护的意识越来越强。噪声污染作为环境污染的主要部分之一,已经越来越得到社会的高度重视。噪声不仅会影响人们的生活和工作,而且还会对人体的健康产生很大危害。因而有效的控制噪声污染对社会发展和人们生活水平的提高是非常迫切和必要的。随着车辆数量的逐渐增多,由车辆产生的交通噪声已经成为城市噪声的主要来源,而低频噪声作为车辆噪声中最主要但也最难消除的部分,也越来越被广泛研究。低频噪声不仅会严重影响人们的身心健康,也会对人的情绪等主观感知特征产生重要影。发动机作为车辆主要的动力源,也成为了主要噪声来源,而发动机产生的噪声大部分通过排气系统传播,因而有效的控制排气低频噪声、使声波在排出尾管的时候低频部分能有极大降低显得尤为重要。因而降低汽车排气低频噪声已经成为汽车研究领域的一项重要内容。本文主要采用软件模拟和试验测试相结合的方法,对汽车排气消声器低频噪声控制进行研究,得出降低低频噪声方法的结论,并把结论应用到实际消声器设计中,验证了结论的准确性。首先,运用GT-Power软件对几种主要类型的消声器进行传声损失的计算,通过改变其结构参数,找出增大低频消声量的因素,再结合理论分析,最终得出降低低频噪声方法的结论。其次,通过试验测试某越野车排气噪声,然后运用GT-Power软件对其排气系统进行模拟仿真,结合测试结果和仿真结果,分析出主要是67Hz的低频噪声过高的问题。最后,依据降低低频噪声方法的结论,结合GT-Power软件仿真计算,设计出新的降低67Hz低频噪声的消声器方案,再生产出样件并进行测试试验,测试结果达到要求,验证了降低低频噪声方法的可行性。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第1章绪论  8-13
  1.1 研究背景  8-9
  1.2 研究意义  9-10
  1.3 研究现状  10-11
  1.4 本文研究内容  11-13
第2章排气低频噪声声学原理和研究方法  13-20
  2.1 低频噪声声学原理  13-14
  2.2 消声器设计原理  14-18
  2.3 声学性能分析方法  18-19
  2.4 本章小结  19-20
第3章消声器结构参数对低频噪声的影响  20-55
  3.1 阻性消声器结构对低频噪声的影响  20-31
  3.2 共振抗性消声器结构对低频噪声的影响  31-41
  3.3 扩张室抗性消声器结构对低频噪声的影响  41-46
  3.4 赫尔姆兹消声器结构对低频噪声的影响  46-53
  3.5 本章小结  53-55
第4章某越野车排气低频噪声控制研究  55-70
  4.1 某越野车排气噪声分析  55-59
  4.2 消声器新方案设计  59-64
  4.3 新排气系统模拟分析  64-66
  4.4 测试试验  66-68
  4.5 本章小结  68-70
第5章总结与展望  70-72
  5.1 总结  70
  5.2 展望  70-72
参考文献  72-76
致谢  76

汽车排气消声器低频噪声控制研究

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